1. Радилица се користи за претварање повратног кретања клипа у ротационо кретање радилице мотора. Састоји се од фиксних (блок цилиндра, глава цилиндра, поклопци разводног зупчаника, кућиште замајца) и покретних (замајац, радилица, клипњача-клипна група) елемената. Најчешћи начини распореда цилиндара код мотора путничких аутомобила: једноредни са вертикалним или косим распоредом цилиндара, или дворедни са углом нагиба између цилиндара од 90 или 180 степени.
2. Механизам за дистрибуцију гаса обезбеђује унос ваздуха у цилиндре и издувавање издувних гасова у одређеним моментима у односу на ТДЦ и БДЦ када се клип креће у складу са процесима који се дешавају у цилиндрима мотора. Главни елементи: брегасто вратило, погонски механизам вентила, вентили. Дизел мотори углавном имају једну брегасту осовину и два вентила по цилиндру: један усисни и један издувни. Брегаста осовина се покреће у ротацију од радилице мотора у већини случајева помоћу зупчастог ремена (ређе се користи ланчани погон).
3. Систем за хлађење обезбеђује контролисано одвођење топлоте са грејних елемената мотора. Јапански дизел мотори углавном користе течни систем са принудним хлађењем. Главни елементи: пумпа за воду, радијатор, термостат, вентилатор.
4. Систем за подмазивање снабдева уљем површине мотора за трљање ради смањења трења. Осим тога, уље односи чврсте честице настале трењем током хабања елемената и обезбеђује додатно хлађење елемената мотора. Главни елементи система: пријемник уља са ситом, пумпа за уље, филтер уља, хладњак уља. Систем обезбеђује подмазивање елемената под притиском и прскањем.
[Материјал је преузет са веб ресурса: www.nissanbook.ru]
5. Систем напајања обезбеђује убризгавање горива под високим притиском у цилиндре мотора на крају такта компресије уз временску синхронизацију тренутка почетка довода горива у односу на ТДЦ клипа у складу са режимом рада мотора. Главни елементи система: пумпа за гориво високог притиска, пумпа за повишење горива са филтером за гориво, усис горива са грубим филтером за гориво. Пумпа за гориво високог притиска се покреће директно са радилице мотора или са брегастог вратила помоћу зупчастог ремена.
6. Систем предгревања дизел мотора обезбеђује да се комора за сагоревање загреје пре покретања мотора. Потреба за увођењем оваквог система за дизел је због чињенице да температура у комори за сагоревање мора бити виша од температуре самопаљења дизел горива за поуздано покретање мотора. Главни елементи система: свећице за предгревање и контролни круг.
Носиви елемент мотора је блок цилиндра, на који су причвршћени сви остали елементи механизама и система мотора.