Zoznam skratiek použitých v diagramoch
| Latinčina | |
| A/T | Automatická prevodovka |
| ABS | Protiblokovací brzdový systém |
| ACC | Akcelerácia (tempostat) |
| ACC, ACCY | Poloha kľúča zapaľovania pri parkovaní so zapnutými zariadeniami |
| ACRLY | Relé klimatizácie |
| ASCD | Systém automatického riadenia rýchlosti |
| B/L | Prívod vzduchu na úrovni nôh |
| BARO | Barometrický tlak (senzor) |
| BCM | Riadiaci modul karosérie (pozri kap. Prenos kontroly nad fungovaním palubných spotrebičov elektriny prostredníctvom komutovaných vedení) |
| D | Dole |
| DEF | Rozmrazovanie skla |
| DLC | Diagnostický konektor čítania databázy |
| DOHC | Typ motora s dvoma vačkovými hriadeľmi horné hriadele |
| DRL | Denné svetlá |
| ECCS | Elektronický systém vstrekovania paliva |
| ECM | Riadiaca jednotka motora (palubný procesor) |
| ECT | Snímač teploty chladiacej kvapaliny motora |
| EGR | Systém recirkulácie výfukových plynov (EGR) |
| EVAP | Systém odparovania paliva |
| F/D | Prívod vzduchu na úroveň tváre |
| FICD | Systémy rýchlej stabilizácie rýchlosti voľnobežné otáčky |
| HEAD | Vedúci (svetlomety) |
| IAC | (Ventilová) stabilizácia voľnobežných otáčok |
| IACV-FICD | Systém prídavného vzduchového ventilu stabilizácia rýchlych voľnobežných otáčok |
| IAT | (Snímač) teplota nasávaného vzduchu |
| INT | Režim intervalovej prevádzky stierače čelného skla |
| LO, LOW | Žiarovkové vlákno stretávacieho svetla |
| M/T | Manuálna prevodovka |
| MAF | (Senzor) meranie hmotnosti vzduchu |
| MAP | Absolútny tlak v sacom potrubí (snímač) |
| N | Neutrálna (stredná) poloha spínača |
| O/D | Overdrive (AT) |
| OFF | Poloha vypínača "Vypnuté" (zámok zapaľovanie) |
| ON | Poloha spínača "zapnuté" (zámok zapaľovanie) |
| ONLY | Iba |
| PARK | Poloha parkovania " |
| POS | Snímač polohy kľukového hriadeľa POS (pozri časť Kontrola stavu a výmena snímača polohy kľukového hriadeľa (CPS)) |
| PSP | (Senzorový spínač) systémový tlak posilňovač riadenia |
| REF | Snímač polohy kľukového hriadeľa REF (pozri časť Kontrola stavu a výmena snímača polohy kľukového hriadeľa (CPS)) |
| RUN | Poloha spínača zapaľovania pri štarte motora |
| SOHC | Typ motora s jedným vačkovým hriadeľom horná pozícia |
| SRS | Ďalšie bezpečnostný systém (airbagy bezpečnosť) |
| START | Poloha spínača zapaľovania pri štartovaní motora |
| TCS | Systémy riadenia trakcie |
| TPS | Snímač polohy škrtiacej klapky |
| U | Hore |
| UNLOCK | Odomknúť |
| VSS | Snímač rýchlosti vozidla |
| Rusi | |
| λ sonda | Senzor kyslíka |
| AT | Automatická prevodovka |
| Rozvodový remeň | Mechanizmus distribúcie plynu |
| D/V a D/Off | Senzorový spínač |
| K/V | Klimatizácia |
| C/P | Prepínací ventil |
| M/vyp. | Mikrospínač |
| P/P | Polovodičové zariadenie |
| Manuálna prevodovka | Manuálna prevodovka |
| S/bl | Pripojovací blok (konektor) |
| E/M a E/magn. | Elektromagnetické |
| E/motor | Elektromotor |
Farebné označenie izolácie elektrických rozvodov
| BLK | Čierna |
| BLU | Modrá |
| BRN | Hnedá |
| GRN | Zelená |
| GRY | Šedá |
| LT | Svetlo (tieň) |
| NCA | Akékoľvek |
| OR | Alebo |
| ORG | Oranžová |
| PNK | Ružová |
| PPL | Fialová |
| RED | Červená |
| TAN | Zlatý |
| VIO | Fialová |
| WHT | Biela |
| YEL | Žltá |
Príklad: LT GRN/PNK OR RED/TAN = svetlozelená s ružovým pruhom alebo červená so zlatým pruhom.
Poznámky k elektrickým schémam
Z dôvodu priestorových obmedzení nie je možné do tohto návodu zahrnúť schémy elektrického zapojenia systémov elektrických zariadení všetkých uvažovaných modelov. Z tohto dôvodu sú nižšie uvedené iba najtypickejšie schémy, ktoré vám umožňujú čo najpodrobnejšie pochopiť princíp fungovania systémov hlavných elektrických zariadení a palubných elektrických spotrebičov.
Nižšie uvedené schémy elektrického zapojenia sú zostavené podľa schematického princípu, keď sú komponenty každého obvodu navzájom spojené najkratšou cestou, bez ohľadu na tvar elektrického vedenia okolo komponentov a zväzkov umiestnených pozdĺž jeho trasy.
Vozidlá Nissan používajú na pripojenie elektrického zariadenia jednovodičový obvod. Spotrebitelia sú pripojení k kladnej strane napájacieho zdroja drôtom a k zápornej strane - cez karosériu vozidla alebo na zem. Táto metóda vám umožňuje znížiť počet drôtov a zjednodušiť ich inštaláciu. Pripojenie napájacích zdrojov k zápornej zemi znižuje elektrochemickú koróziu kovových častí tela. V niektorých prípadoch priame pripojenie elektrického spotrebiča k zemi nestačí a spotrebič je pripojený k zemi pomocou prídavného vodiča, zvyčajne hnedého.
Napájacie napätie sa dodáva väčšine spotrebiteľov cez spínač zapaľovania. Napájacie obvody tých komponentov elektrického zariadenia, ktorých prevádzka môže byť za každých okolností potrebná, sú vždy pripojené k batérii, bez ohľadu na polohu kľúča v spínači zapaľovania.
Na pripojenie vodičov sa používajú elektrické konektory s plochými kontaktmi.
Pre normálne napájanie spotrebiteľov musí byť elektrický obvod uzavretý, pretože inak v ňom bude prítomný elektrický prúd, napríklad ak sa na motor stierača predného skla privedie kladné napätie, nebude fungovať, kým nebude pripojený jeho elektrický obvod. uzemniť. Do elektrického obvodu je možné pripojiť spínače, relé, poistky, meracie prístroje, elektromotory a iné elektrické spotrebiče. Aby sa zabezpečilo správne pripojenie spotrebičov elektriny, kontakty elektrických konektorov sú príslušne označené. Pripojenie k zemi vozidla sa vykonáva buď priamo cez telo spotrebiča elektriny alebo pomocou prídavného vodiča.
Aby ste predišli zásahu elektrickým prúdom alebo požiaru v dôsledku náhodného skratu, pred servisom palubných elektrických komponentov by ste mali odpojiť záporný kábel od batérie. Pravidelne kontrolujte stav elektrických káblových zväzkov a spoľahlivosť ich upevnenia v medzisvorkách, svorkách a zväzkoch. Dbajte na to, aby sa izolácia drôtu neodierala pri kontakte s komponentmi umiestnenými v blízkosti káblového zväzku.
POZOR! Modely áut uvedené v tomto návode sú vybavené doplnkovým bezpečnostným systémom (SRS). Pred vykonaním akejkoľvek práce v blízkosti jednotky airbagu, stĺpika riadenia alebo prístrojovej dosky vypnite SRS, aby ste predišli zraneniu v prípade jeho náhodnej aktivácie (pozrite časť Airbagy – všeobecné informácie). Zapojenie obvodu SRS možno ľahko identifikovať podľa žltej farby izolácie.
Ak je stereo systém vášho auta vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audiosystému!
Kontakt 30. Na tomto kolíku je vždy kladné napätie batérie. Vodiče pripojené k tejto svorke sú červené alebo červené s pruhom.
Kontakt 31. Kontakt je spojený so zemou vozidla hnedým vodičom.
Kontakt 15. Tento kontakt je napájaný kladným napätím po zapnutí zapaľovania. Vodiče pripojené k tejto svorke sú zelené alebo zelené s pruhom.
Kontaktujte X. Po zapnutí zapaľovania je kontakt napájaný napätím, ale pri zapnutí štartéra je napätie vypnuté. To umožňuje vypnúť nepotrebných spotrebiteľov elektriny pri štartovaní motora. Z tohto kontaktu dostávajú energiu aj diaľkové svetlá, takže po zapnutí diaľkových svetiel a vypnutí zapaľovania sa automaticky prepnú na obrysové svetlá.
Farby drôtov sú označené latinkou.
Ak označenie farby vodiča obsahuje niekoľko písmen oddelených /, potom ľavá skupina písmen označuje hlavnú farbu vodiča a pravá skupina označuje farbu pásika.
Na diagrame sú všetky súčasné spotrebiče a spínače zobrazené v neutrálnej polohe.