Съдържание: Списък на съкращенията, използвани в…↓ Цветови обозначения за изолация на…↓ Бележки към електрическите диаграми ↓
Списък на съкращенията, използвани в диаграмите
| Латински | |
| A/T | Автоматична скоростна кутия |
| ABS | Антиблокираща спирачна система |
| ACC | Ускорение (темпостат) |
| ACC, ACCY | Позиция на ключа за запалване при паркиране с включени устройства |
| ACRLY | Реле за климатик |
| ASCD | Система за автоматичен контрол на скоростта |
| B/L | Подаване на въздух на нивото на краката |
| BARO | Барометрично налягане (сензор) |
| BCM | Модул за управление на тялото (вижте разд. Прехвърляне на контрол върху работата на бордовите консуматори на електроенергия чрез комутирани линии) |
| D | Надолу |
| DEF | Размразяване на стъкло |
| DLC | Диагностичен конектор за четене на база данни |
| DOHC | Тип двигател с два разпределителни вала горни валове |
| DRL | Дневни светлини |
| ECCS | Електронна система за впръскване на гориво |
| ECM | Блок за управление на двигателя (вграден процесор) |
| ECT | Сензор за температура на охлаждащата течност двигател |
| EGR | Система за рециркулация на отработените газове (EGR) |
| EVAP | Система за изпаряване на гориво |
| F/D | Подаване на въздух до нивото на лицето |
| FICD | Системи за стабилизиране на бързи скорости празен ход |
| HEAD | Главоболие (фарове) |
| IAC | (Клапан) стабилизиране на оборотите на празен ход |
| IACV-FICD | Системен допълнителен въздушен клапан стабилизиране на бързи обороти на празен ход |
| IAT | (Сензор) температура на входящия въздух |
| INT | Режим на работа в интервали чистачки на предното стъкло |
| LO, LOW | Нажежаема жичка за къси светлини |
| M/T | Ръчна скоростна кутия |
| MAF | (Сензор), измерващ въздушната маса |
| MAP | Абсолютно налягане във всмукателния колектор (сензор) |
| N | Неутрално (средно) положение на превключвателя |
| O/D | Овърдрайв (AT) |
| OFF | "Изключено" положение на превключвателя (заключване запалване) |
| ON | "Включено" положение на превключвателя (заключване запалване) |
| ONLY | Само |
| PARK | Положение "паркинг" |
| POS | Датчик за положение на коляновия вал POS (виж раздел Проверка на състоянието и смяна на датчика за положение на коляновия вал (CPS)) |
| PSP | (Сензор-превключвател) системно налягане серво управление |
| REF | Датчик за положение на коляновия вал REF (виж раздел Проверка на състоянието и смяна на датчика за положение на коляновия вал (CPS)) |
| RUN | Позиция на ключа за запалване при стартиране двигател |
| SOHC | Тип двигател с един разпределителен вал горна позиция |
| SRS | Система за допълнителна сигурност (възглавници сигурност) |
| START | Позиция на ключа за запалване при стартиране на двигателя |
| TCS | Системи за контрол на сцеплението |
| TPS | Сензор за положение на дросела |
| U | Нагоре |
| UNLOCK | Отключи |
| VSS | Сензор за скорост на автомобила |
| Руснаци | |
| λ сонда | Сензор за кислород |
| AT | Автоматична скоростна кутия |
| Ангренажен ремък | Газоразпределителен механизъм |
| D/V и D/Off | Сензор-превключвател |
| К/В | Климатик |
| C/P | Превключващ вентил |
| М/изкл. | Микропревключвател |
| П/П | Полупроводниково устройство |
| Ръчна скоростна кутия | Ръчна скоростна кутия |
| С/бл | Блок за свързване (конектор) |
| E/M и E/магн. | Електромагнитна |
| Е/мотор | Електрически двигател |
Цветови обозначения за изолация на електрически проводници
| BLK | Черен |
| BLU | Синьо |
| BRN | Кафяво |
| GRN | Зелено |
| GRY | Сив |
| LT | Светлина (сянка) |
| NCA | Всякакви |
| OR | Или |
| ORG | Портокал |
| PNK | Розово |
| PPL | Лилаво |
| RED | Червено |
| TAN | Златен |
| VIO | Виолетово |
| WHT | Бяло |
| YEL | Жълто |
Пример: LT GRN/PNK ИЛИ RED/TAN = светло зелено с розова ивица или червено със златна ивица.
Бележки към електрическите диаграми
Поради ограничения на пространството не е възможно в това Ръководство да се включат диаграми на електрическо свързване за системите на електрическо оборудване на всички разглеждани модели. Поради тази причина по-долу са дадени само най-типичните диаграми, които ви позволяват да разберете възможно най-подробно принципа на работа на основните системи на електрическото оборудване и бордовите електрически консуматори.
Диаграмите на електрическо свързване по-долу са изготвени съгласно принципа на схемата, когато компонентите на всяка верига са свързани помежду си по най-краткия път, без да се взема предвид формата на електрическото окабеляване около компонентите и сноповете, разположени по протежение на маршрута му.
Превозните средства Nissan използват еднопроводна верига за свързване на електрическо оборудване. Към положителната страна на захранването консуматорите се свързват с проводник, а към минусовата - през купето на автомобила или към маса. Този метод ви позволява да намалите броя на проводниците и да опростите инсталирането им. Свързването на захранващи устройства към отрицателната земя намалява електрохимичната корозия на металните части на тялото. В някои случаи директното свързване на електрическия консуматор към земята не е достатъчно и консуматорът се свързва към маса с допълнителен проводник, обикновено кафяв.
Захранващото напрежение се подава към повечето консуматори чрез ключа за запалване. Захранващите вериги на онези компоненти на електрическото оборудване, чиято работа може да се наложи при всякакви обстоятелства, винаги са свързани към акумулатора, независимо от позицията на ключа в ключа за запалване.
За свързване на проводниците се използват електрически съединители с плоски контакти.
За нормално захранване на консуматорите електрическата верига трябва да е затворена, тъй като в противен случай в нея ще има електрически ток, например, ако се подаде положително напрежение към двигателя на чистачките, той няма да работи, докато не се свърже електрическата му верига на земята. Към електрическа верига могат да се включват ключове, релета, предпазители, измервателни уреди, електродвигатели и други електрически консуматори. За да се осигури правилно свързване на консуматорите на електроенергия, контактите на електрическите съединители са съответно маркирани. Връзката към масата на автомобила се осъществява или директно през тялото на потребителя на електроенергия, или с допълнителен проводник.
Преди да обслужите бордовите електрически компоненти, за да избегнете токов удар или пожар поради случайно късо съединение, отрицателният кабел трябва да бъде изключен от акумулатора. Редовно проверявайте състоянието на електрическите кабелни снопове и надеждността на тяхното закрепване в междинни скоби, скоби и снопове. Уверете се, че изолацията на проводника не се протрива, когато е в контакт с компоненти, разположени в близост до снопа.
Внимание! Моделите автомобили, разгледани в това ръководство, са оборудвани с допълнителна система за безопасност (SRS). Преди да извършите каквато и да е работа в близост до модула на въздушната възглавница, кормилната колона или арматурното табло, изключете SRS, за да избегнете нараняване, ако случайно се активира (вижте Раздел Въздушни възглавници - обща информация). Окабеляването на SRS веригата може лесно да се разпознае по жълтия цвят на изолацията.
Ако стерео системата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудио системата, преди да изключите акумулатора!
Контакт 30. На този щифт винаги има положително напрежение на батерията. Проводниците, свързани към този терминал, са червени или червени с ивица.
Контакт 31. Контактът е свързан към масата на автомобила с кафяв проводник.
Контакт 15. Този контакт се захранва с положително напрежение след включване на запалването. Проводниците, свързани към този терминал, са зелени или зелени с ивица.
Свържете се с X. Контактът се захранва с напрежение при включване на запалването, но при включване на стартера напрежението се изключва. Това дава възможност да се изключат ненужните консуматори на електроенергия при стартиране на двигателя. Фаровете за дълги светлини също получават захранване от този контакт, така че когато дългите светлини са включени и запалването е изключено, те автоматично превключват на страничните светлини.
Цветовете на проводниците са обозначени с латински букви.
Ако обозначението на цвета на проводника има няколко букви, разделени с /, тогава лявата група букви показва основния цвят на проводника, а дясната група показва цвета на лентата.
На схемата всички токови консуматори и ключове са показани в неутрално положение.