Pozor! Nižšie popísaný postup platí len pre prevodovky do roku 1993. Oprava prevodoviek po roku 1993 sa vykonáva v autoservise.
1. etapa demontáže
1. Vyčistite a umyte skriňu prevodovky.
2. Odstráňte kryt páčky z krytu spojky.
3. Odstráňte uvoľňovacie ložisko a náboj spolu s pákou (Ch. 8).
4. Odstráňte všetky spínače zo skrine prevodovky (foto).
4.4 Demontujte spínače zo skrine prevodovky
5. Na vozidlách s pohonom zadných kolies odskrutkujte skrutky a vyberte prevodovku rýchlomera (foto).
4.5 Demontáž prevodovky rýchlomera
6. Vyberte poistný krúžok a vyrazte kolík (foto).
4.6 Odstránenie kolíka
7. Odskrutkujte zátku, vyberte pružinu a piest (foto).
4.7 Odskrutkovanie zástrčky.
8. Odskrutkujte dve skrutky a vyberte puzdro obmedzovača spätného chodu (foto).
4.8 Reverzné koncové puzdro
9. Odskrutkujte dve skrutky a oddeľte zadný kryt od skrine prevodovky (foto).
4.9a Podrobnosti o kľukovej skrini 4- a 5-stupňových prevodoviek skorej výroby
1. Olejové tesnenie; 2. Prachový kryt; 3. Ložiskové puzdro; 4. Plniaca zátka; 5. 5-stupňová prevodovka; 6. Spínač neutrálnej polohy; 7. Objímka spätného limitu; 8. Zadný kryt
4.9b Detaily skrine 5-stupňovej prevodovky FS5W71B/C
1. Protiprachový kryt; 2, 12. Olejové tesnenie; 3, 17. Objímka spätného limitu; 4. Zadný kryt; 5. Ložiskové puzdro; 6. Ložisko; 7. Prechodová časť; 8. Plniaca zátka; 9. Vypúšťacia zátka
10. Odskrutkujte skrutky a odstráňte predný kryt, odstráňte nastavovaciu podložku a poistný krúžok ložiska (foto).
4.10 Pri snímaní predného krytu vypadne nastavovacia podložka
11. Oddeľte a vyberte skriňu prevodovky.
12. Upevnite časť adaptéra kľukovej skrine do zveráka priskrutkovaním pomocnej dosky (urob si to sám).
13. Vyrazte čapy vidlíc radenia (foto).
14. Odskrutkujte všetky tri upevňovacie zátky.
15. Vyberte tyče vidlice (foto).
4.15a Podrobnosti o mechanizme radenia prevodoviek vyrobených pred rokom 1993.
1. Páka; 2. Páka; 3. Horný poistný krúžok krytu; 4. Prípad; 5. Spodná svorka; 6. Kryt; 7. Tesnenie; 8. 5. prevodový stupeň a spätná vidlica; 9, 13, 29, 31, 33. Guľôčka
4.15b Podrobnosti o mechanizme radenia prevodoviek vyrobených po roku 1993. (pre vozidlá s pohonom zadných kolies)
1. Páka; 2. Páka; 3. Horný poistný krúžok krytu; 4. Prípad; 5. Spodná svorka; 6. Kryt; 7. Tesnenie; 8. 5. prevodový stupeň a spätná vidlica
4.15c Podrobnosti o mechanizme radenia prevodoviek vyrobených po roku 1993. (pre vozidlá s pohonom všetkých kolies)
1. Rukoväť; 2. Páka; 3. Horný poistný krúžok krytu; 4. Prípad; 5. Spodná svorka; 6. Kryt; 7. Tesnenie; 8. 5. prevodový stupeň a spätná vidlica
16. Pri odstraňovaní tyčí odstráňte vidlice a gule s pružinami. Guľôčky s menším priemerom sú guľôčky na zaistenie.
Časti prevodovky 4.17a FS5W71B/C (do roku 1993.)
1. Sekundárne ložisko hriadeľa; 2, 13, 16. Prítlačná podložka; 3. Ložisko poháňaného ozubeného kolesa 5. prevodového stupňa; 4. Hnacie koleso rýchlomera; 5, 12, 51, 53, 56. Poistný krúžok; 6, 7. Orech; 8. Ložisko zadného stredného hriadeľa
4.176 Diely prevodovky FS5W71B/C (po roku 1993.)
1. Sekundárne ložisko hriadeľa; 2, 13, 16. Prítlačná podložka; 3. Poháňaný prevod 1. prevodového stupňa; 4. Objímka; 5, 12, 32. Ihlové ložisko; 6, 28. Poistný krúžok synchronizátora; 7, 30. Spojka synchronizátora; 8. Vnútorné
4,17v Podrobnosti o 4-stupňovej prevodovke F4W71B/C
1. Náboj synchronizátora 1. a 2. prevodového stupňa; 2. Poháňaný prevod 2. prevodového stupňa; 3. Ihlové ložisko; 4. Spätný chod; 5. Matica sekundárneho hriadeľa; 6, 13, 27. Ložisko; 7. Prítlačná podložka; 8, 25, 28, 32, 34. Poistný krúžok
4.18 Kontrola axiálnej vôle ozubených kolies prevodovky
1. Výstroj; 2. Koncová vôľa; 3. Sekundárny hriadeľ alebo puzdro
19. Ak zistíte poškodenie a vôľa prekračuje normu, potom úplne rozoberte prevodovku a vymeňte opotrebované diely
20. Pomocou sťahováka stlačte predné ložisko medzihriadeľa.
21. Odstráňte poistný krúžok.
22. Opatrne odstráňte medziľahlý a vstupný hriadeľ.
23. Odstráňte poistný krúžok a prítlačnú podložku zo vstupného hriadeľa.
24. Demontujte synchronizátor 3. a 4. prevodového stupňa a 3. prevodový stupeň.
25. Pomocou kladiva a dierovača vyrovnajte prepichnuté oblasti matíc sekundárneho a vloženého hriadeľa.
26. Odstráňte spiatočku a podložku.
27. Stlačte 5. prevodový stupeň a ložisko
28. Odskrutkujte maticu vloženého hriadeľa (maticu je potrebné vymeniť).
29. Odstráňte prídržný krúžok a odstráňte vložené koleso spiatočky.
30. Odstráňte poistný krúžok a odstráňte ozubené koleso rýchlomera.
31. Odstráňte 2 poistné krúžky a odstráňte ložisko sekundárneho hriadeľa.
32. Odskrutkujte maticu vstupného hriadeľa (maticu je potrebné vymeniť).
33. Demontujte axiálnu podložku, puzdro, ihlové ložisko, 5. spiatočku, synchronizátor a obežný koleso.
34. Opatrne vyklepnite sekundárny a medzihriadeľ z prechodovej časti.
Sekundárny hriadeľ
35. Skontrolujte stav drážok hriadeľa a zubov ozubených kolies, rozoberte a vymeňte opotrebované ozubené kolesá.
36. Skontrolujte stav hriadeľa (opotrebovanie drážok, porušenie ich priamosti, opotrebovanie, zúženie).
37. Skontrolujte stav synchronizátorov, najmä ak bola činnosť prevodovky sprevádzaná hlukom.
38. Pevne namontujte poistné krúžky na ozubené kolesá a skontrolujte medzeru medzi ozubeným vencom (foto).
4.38 Kontrola medzery medzi krúžkom hnacieho ozubeného kolesa a blokovacím krúžkom synchronizátora
1. Medzera
39. Pri montáži synchronizátora sa uistite, že konce poistných krúžkov na oboch stranách náboja zapadajú do rôznych drážok.
40. Začnite montáž inštaláciou ihlového ložiska na sekundárny hriadeľ. Potom nainštalujte 2. prevodový stupeň, poistný krúžok a synchronizátor 1. a 2. prevodového stupňa, pričom dbajte na správnu inštaláciu.
41. Nainštalujte poistný krúžok 1. prevodového stupňa, ihlové ložisko, guľu (pred montážou namažte), podložka, puzdro a 1. prevodový stupeň.
Stredný hriadeľ
42. Pri demontáži prevodovky sa demontuje predné ložisko medzihriadeľa.
43. Ložisko zadného hriadeľa zostáva v prechodovej časti kľukovej skrine.
44. Odstráňte hnacie koleso a vyberte 2 kľúče.
45. Skontrolujte stav drážok hriadeľa a zubov ozubených kolies.
46. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí.
Primárny hriadeľ
47. Odstráňte poistný krúžok a podložku.
48. Stlačte ložisko (byť nahradený).
49. Natlačte nové ložisko na vonkajší krúžok.
50. Nasaďte podložku.
51. Zvoľte hrúbku podložky tak, aby sa kompenzovala axiálna vôľa.
Olejové tesnenia
52. Vytlačte zadné olejové tesnenie a zatlačte nové.
53. Namontujte O-krúžok prevodovky rýchlomera.
54. Vymeňte predné olejové tesnenie zatlačením nového pomocou tŕňa.
Zadná kľuková skriňa
55. Uvoľnite maticu kolíka posuvnej tyče a odskrutkujte ju do polovice.
56. Pri držaní matice vytlačte kolík (foto).
4.56 Odstránenie čapu z posuvnej tyče
57. Odstráňte páku z tyče a vyberte tyč.
58. Skontrolujte stav tyče a páky, v prípade potreby ich vymeňte. Vymeňte tesnenie tyče.
59. Skontrolujte stav puzdra v zadnej časti sekcie, ak zistíte praskliny alebo opotrebovanie, vymeňte sekciu.
60. Nainštalujte posuvnú tyč v opačnom poradí.
Montáž
61. Odstráňte ložiská medziľahlého a sekundárneho hriadeľa z prechodovej časti kľukovej skrine a skontrolujte ich stav. Za týmto účelom odskrutkujte 6 skrutiek držiaka na prechodovej časti.
62. Vytlačte ložiská, ktoré sa opierajú o vonkajšie drážky.
63. Po umytí skontrolujte voľné otáčanie ložísk. Ak dochádza k zaseknutiu, nadmernému hluku počas otáčania alebo ak sú drážky uvoľnené, vymeňte ložiská.
64. Skontrolujte uloženie vodiacich kolíkov v prechodovej časti kľukovej skrine.
65. Ľahkými údermi vtlačte ložiská do prechodovej časti.
66. Hriadeľ vloženého ozubeného kolesa zatlačte do 2/3 jeho dĺžky do prechodovej časti tak, aby a do drážky
zaisťovacia doska ložiska sa prilepila na hriadeľ.
67. Nainštalujte uzamykaciu platňu a utiahnite skrutky na špecifikovaný krútiaci moment.
68. Otvorte skrutky, aby ste zabránili ich uvoľneniu.
69. Opatrne zatlačte ložisko zadného medzihriadeľa do časti adaptéra.
70. Sekundárny hriadeľ zatlačte do prechodovej časti a zatlačte na vnútorný krúžok ložiska.
71. Zatlačte medzihriadeľ.
72. Nasaďte ihlové ložisko, 3. prevodový stupeň, poistný krúžok a synchronizátor 3. a 4. prevodového stupňa na výstupný hriadeľ.
73. Nainštalujte prítlačnú podložku a poistný krúžok, upravte ich hrúbku, aby ste minimalizovali koncovú vôľu (pozri tabuľku nižšie).
74. Umiestnite vodiace ihlové ložisko na vstupný hriadeľ.
75. Zaraďte hnacie koleso vstupného hriadeľa so 4. prevodovým stupňom. Spojte vstupný hriadeľ s hnacím ozubeným kolesom so sekundárnym a vloženým hriadeľom. Zatlačte ozubené koleso sekundárneho hriadeľa kusom rúry vhodného priemeru.
76. Nainštalujte poistný krúžok hnacieho kolesa predlohového hriadeľa a upravte jeho hrúbku, aby ste minimalizovali koncovú vôľu (pozri tabuľku nižšie).
77. Pomocou tŕňa pritlačte ložisko na medzihriadeľ.
78. Umiestnite rozperu spiatočky na medzihriadeľ.
79. Namontujte poistný krúžok, axiálnu podložku, ihlové ložisko, spätnú kladku, axiálnu podložku a zadný poistný krúžok na hriadeľ napínacej kladky.
80. Nainštalujte krúžok na zadnú stranu sekundárneho hriadeľa (ak sú poskytnuté), synchronizátor, spiatočka, puzdro, ihlové ložisko a poistný krúžok.
4.85 Závislosť skutočného uťahovacieho momentu (s predĺžením) z čítania na kľúčovej stupnici
1. Momentový kľúč; 2. Moment čítania; 3. Horná hranica; 4. Premenený moment; 5. Dolná hranica
81. Umiestnite spiatočku na medzihriadeľ.
82. Zaraďte oba 5. prevodové stupne a umiestnite ich na medziľahlý a sekundárny hriadeľ.
83. Namažte guľu tukom a nainštalujte guľu a prítlačnú podložku na zadnú stranu výstupného hriadeľa.
84. Nainštalujte novú maticu výstupného hriadeľa a utiahnite ju na špecifikovaný krútiaci moment.
Pozor! Na utiahnutie matice sekundárneho hriadeľa prevodovky určeným momentom použite predlžovací kábel na momentovom kľúči (foto). V tomto prípade určte skutočný uťahovací moment z priloženej schémy (foto).
4.84 Dotiahnutie matice sekundárneho hriadeľa
85. Nasaďte ložisko zadného medzihriadeľového hriadeľa (foto).
86. Utiahnite maticu medzihriadeľa na špecifikovaný krútiaci moment.
87. Otvorte matice hriadeľa tak, aby korunky matíc zapadli do vybraní na hriadeľoch.
88. Skontrolujte koncovú vôľu ozubených kolies (pozri vyššie).
89. Umiestnite poistný krúžok na sekundárny hriadeľ a zatlačte na zadné ložisko.
90. Zvoľte hrúbku zadného poistného krúžku (pozri tabuľku).
91. Nainštalujte poistný krúžok, namažte guľu a nainštalujte guľu a hnacie koleso rýchlomera na sekundárny hriadeľ. Nainštalujte vonkajší poistný krúžok.
92. Nainštalujte vidlicu na synchronizačnú spojku pre 1. a 2. prevodový stupeň. Predĺžená časť vidlice by mala smerovať k medzihriadeľu. Nainštalujte vidlicu na synchronizačnú spojku 3. a 4. prevodového stupňa. Predĺžená časť vidlice by mala smerovať opačným smerom.
93. Namontujte vidlicu na synchronizačnú spojku pre 5. a spiatočku. Horný otvor tyče vidlice by mal byť v jednej rovine s vidlicami 3. a 4. prevodového stupňa.
94. Vložte tyč vidlice 1. a 2. prevodového stupňa do otvoru v časti adaptéra a do vidlice. Zarovnajte otvory a zatlačte nový kolík.
95. Zarovnajte zárez v tyči s otvorom a vložte guľôčku, pružinu a zaskrutkujte zátku, zľahka ju namažte tesniacim prostriedkom.
96. Prevráťte časť adaptéra s hriadeľmi a vidlicami tak, aby bola zostavená svorka v najnižšej polohe. Umiestnite 2 guľôčky do otvoru držiaka 3. a 4. prevodového stupňa a pomocou tenkého nástroja zatlačte guľôčky úplne do tyče vidlice 1. a 2. prevodového stupňa (ak je prechodová časť nainštalovaná správne, gule by mali ísť na svoje miesto). Pretiahnite tyč 3. a 4. prevodového stupňa cez horný otvor v 5. a spiatočke s adaptérom a vložte do vidlice 3. a 4. prevodového stupňa. Guľôčky musia byť medzi inštalovanou tyčou a tyčou vidlice 1. a 2. prevodového stupňa. Zarovnajte otvory pre vidlicu a stonku a zatlačte nový kolík. Vložte guľôčku a pružinu do otvoru v držiaku 3. a 4. prevodového stupňa a naskrutkujte zátku, jemne ju namažte tesniacim prostriedkom. Pred inštaláciou aretačnej gule sa uistite, že drážka v tyči je zarovnaná s otvorom.
97. Umiestnite 2 guľôčky do zostávajúceho otvoru v svorke. Vložte 5. a spiatočnú vidlicu do otvoru vo vidlici a v časti adaptéra. Uistite sa, že guličky sú medzi inštalovanou tyčou a tyčou vidlice 3. a 4. prevodového stupňa. Uistite sa, že otvor v svorke sa zhoduje so zárezom na tyči a vložte guľôčku, pružinu do otvoru a naskrutkujte zátku na tmel. Zarovnajte otvory vo vidlici a inštalovanej tyči a zatlačte nový kolík.
98. Utiahnite všetky 3 zátky na špecifikovaný krútiaci moment.
99. Namažte tyče a skontrolujte ich hladký pohyb.
100. Vyčistite deliace plochy kľukovej skrine a prechodovú časť a namažte tmelom.
101. Opatrne nasuňte kľukovú skriňu na časť adaptéra a uistite sa, že ložiská medziľahlého a sekundárneho hriadeľa zapadajú do drážok v kľukovej skrini. Ľahko poklepte na kľukovú skriňu na mieste.
102. Nainštalujte poistný krúžok ložiska vstupného hriadeľa.
103. Vyčistite deliace plochy prechodového a zadného článku a namažte ich tmelom.
104. Presuňte vidlice do neutrálu a nainštalujte zadnú časť, posuvná páka by mala zapadnúť do tiahla voliča prevodovky.
105. Utiahnite skrutky častí kľukovej skrine na špecifikovaný krútiaci moment.
106. Skontrolujte výstupok A predného ložiska medzihriadeľa vzhľadom na rovinu kľukovej skrine (foto) a vyberte nastavovaciu podložku podľa hrúbky (pozri tabuľku).
Tabuľka
| Rozmer (mm) | Hrúbka podložky (mm) |
| 2,92-3,01 | 0,6 |
| 3,02-3,11 | 0,5 |
| 3,12-3,21 | 0,4 |
| 3,22-3,31 | 0,3 |
| 3,32-3,41 | 0,2 |
| 3,42-3.51 | 0,1 |
4.106 Kontrola výstupku A na výber hrúbky nastavovacej podložky
1. Carter; 2. Ložisko; 3. Medzihriadeľ
107. Zaistite podložku hustým mazivom a nasaďte predný kryt s novým olejovým tesnením a novým tesnením bez poškodenia olejového tesnenia.
108. Namažte tesniacou hmotou a utiahnite skrutky krytu na špecifikovaný krútiaci moment.
109. Zostávajúce operácie sa vykonajú v opačnom poradí.