2. Odstráňte vzduchový filter (modely karburátorov), alebo vzduchové potrubie od turbogenerátora k nasávaniu vzduchu (turbo modely) - Časť 3.
3. Odpojte vysokonapäťové vodiče od zapaľovacích sviečok, vyberte zapaľovacie sviečky (Časť 4); upchajte otvory handrou.
4. Odpojte odvzdušňovaciu hadicu, odskrutkujte skrutky a zdvihnite kryt ventilu (foto). Skontrolujte tesnenie – ak dôjde k poškodeniu alebo deformácii, je potrebné ho vymeniť. Nissan odporúča, aby sa tesnenie vymenilo pri každom odstránení krytu ventilu.
4.4 Odstránenie krytu vahadla
5. Kľukový hriadeľ otočte kľúčom za remenicu kľukového hriadeľa a otočte v smere hodinových ručičiek, príp (len pre manuálnu prevodovku) zaraďte najvyšší prevodový stupeň a posuňte auto dopredu.
6. Otočte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek, sací ventil valca č. 1 sa otvorí a začne sa znova zatvárať, potom otáčajte ďalej, kým sa na remenici kľukového hriadeľa neobjavia čierne a oranžové značky. Valec #1 je teraz v TDC pri kompresnom zdvihu a ventily valca #4 budú "pumpovať" (prívodný ventil otvorený, výfukový ventil zatvorený).
7. Nastavte vôle na ventiloch číslo 1, 2, 4 a 6 (obr. 1.4). Za týmto účelom vložte medzi koniec drieku ventilu a vahadlá špáromer požadovanej hrúbky. Čepeľ musí byť pevne zasadená. Ak je vôľa nesprávna, uvoľnite poistnú maticu skrutky vahadla a otočte nastavovaciu skrutku (foto). Po nastavení správnej vôle utiahnite poistnú maticu.
AL Nastavenie vôle ventilov
Kreslenie. 1.4 Identifikácia sacích a výfukových ventilov
8. Po úprave vôlí na prvých štyroch ventiloch otáčajte kľukovým hriadeľom dopredu, kým piest č. 4 nebude v TDC pri kompresnom zdvihu. Ventil fľaše č. 1 bude teraz "pumpovať".
9. Nastavte vôle na ventiloch číslo 3, 5, 7 a 8.
10. Nainštalujte kryt ventilu a odvzdušňovaciu hadicu, zapaľovacie sviečky a vysokonapäťové vodiče, vzduchový filter alebo vzduchové potrubie. V prípade potreby vymeňte tesnenie krytu ventilu.