- Для перевірки використовується заряджена акумуляторна батарея.
- На амперметрі (з діапазонами вимірювань 0-5 мА та 0-5 А) увімкніть максимальний діапазон для вимірювання струму.
- У разі вимкненого запалення від'єднайте від акумуляторної батареї негативний дріт.
- Підключіть амперметр між негативною клемою акумулятора та негативним проводом. Плюсовий провід амперметра приєднайте до проводу, а мінусовий провід амперметра -до негативної клеми акумуляторної батареї.
Увага: Таку перевірку можна провести за допомогою контрольної лампочки. Якщо лампа, підключена між проводом і негативним контактом акумулятора, не спалахує, то в будь-якому випадку необхідно використовувати амперметр.
- Вимкніть усі споживачі, у тому числі годинник та інші постійно підключені споживачі, зачиніть двері.
- Увімкніть на амперметрі різні діапазони вимірювань до тих пір, поки не буде досягнуто видимого значення струму (максимально допустиме значення струму витоку становить 25 мА).
- При вийманні різних запобіжників розмикатимуться різні електричні ланцюги. Якщо при розмиканні одного з ланцюгів амперметром, що показується, струм впаде до нуля, то саме в цьому ланцюгу і слід шукати джерело витоку. Причини витоку можуть бути: корродовані та забруднені контакти, перетерта ізоляція проводів, внутрішнє замикання в агрегатах.
- Якщо в ланцюгах несправностей, що захищаються запобіжниками, не виявлено, то необхідно від'єднати не захищені запобіжниками агрегати, такі як генератор і стартер.
- Якщо при від'єднанні одного з незахищених агрегатів амперметр покаже нульовий струм, необхідно відремонтувати відповідну деталь або замінити її. При витоках струму у стартері або системі запалення необхідно завжди перевіряти вимикач запалювання та стартера відповідно до схеми електроустаткування.
- Підключіть негативний дріт до акумулятора.