- Для праверкі выкарыстоўваецца зараджаная акумулятарная батарэя.
- На амперметры (з дыяпазонамі вымярэнняў 0-5 ма і 0-5 А) уключыце максімальны дыяпазон для вымярэнняў току.
- Пры выключаным запальванні адлучыце адмоўны провад ад акумулятарнай батарэі.
- Падлучыце амперметр паміж адмоўнай клемай акумулятарнай батарэі і адмоўным провадам. Плюсавы провад амперметра падлучыце да провада, а мінусовы провад амперметра -да адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі.
Увага: Такую праверку можна зрабіць і з дапамогай кантрольнай лямпачкі. Калі лямпа, падлучаная паміж провадам і адмоўным кантактам акумулятарнай батарэі, не загараецца, то ў любым выпадку неабходна выкарыстоўваць амперметр.
- Адключыце ўсе спажыўцы, у тым ліку гадзіннік і іншыя пастаянна падлучаныя спажыўцы, зачыніце дзверы.
- Уключыце на амперметры розныя дыяпазоны вымярэнняў да тых часоў, пакуль не будзе дасягнута бачнае значэнне току (максімальна дапушчальнае значэнне току ўцечкі складае 25 ма).
- Пры выманні розных засцерагальнікаў будуць размыкацца розныя электрычныя ланцугі. Калі пры размыканні аднаго з ланцугоў які паказвае амперметрам ток зваліцца да нуля, то менавіта ў гэтым ланцугу і варта шукаць крыніцу ўцечкі. Чыннікі ўцечкі могуць быць наступныя: кародзіраваныя і забруджаныя кантакты, перацёртая ізаляцыя правадоў, унутранае замыканне ў агрэгатах.
- Калі ў якія абараняюцца засцерагальнікамі ланцугах няспраўнасцяў не выяўлена, тое неабходна адлучыць не абароненыя засцерагальнікамі агрэгаты, такія як генератар і стартар.
- Калі пры адлучэнні аднаго з неабароненых агрэгатаў амперметр пакажа нулявы ток, тое неабходна адрамантаваць адпаведную дэталь ці замяніць яе. Пры ўцечках току ў стартары або сістэме запальвання неабходна заўсёды правяраць выключальнік запальвання і стартара ў адпаведнасці са схемай электраабсталявання.
- Падлучыце адмоўны провад да акумулятарнай батарэі.
Крыніца артыкула знаходзіцца на сайце NISSANBOOK.ru