- Za testiranje se koristi napunjena baterija.
- Na ampermetru (s mjernim rasponima od 0-5 mA i 0-5 A) omogućite maksimalni raspon za mjerenja struje.
- S isključenim paljenjem, odvojite negativni kabel od akumulatora.
- Spojite ampermetar između negativnog priključka akumulatora i negativnog kabela. Spojite pozitivnu žicu ampermetra na žicu, a negativnu žicu ampermetra na negativni pol baterije.
Napomena: Ova provjera se može izvršiti i pomoću ispitne lampe. Ako se lampica spojena između žice i negativnog pola baterije ne upali, u svakom slučaju je potrebno koristiti ampermetar.
- Isključite sve potrošače, uključujući satove i ostale trajno spojene potrošače, zatvorite vrata.
- Uključujte ampermetar na različite mjerne raspone dok se ne postigne vidljiva vrijednost struje (maksimalna dopuštena vrijednost struje curenja je 25 mA).
- Uklanjanje različitih osigurača otvorit će različite električne krugove. Ako se pri otvaranju jednog od krugova struja koju pokazuje ampermetar padne na nulu, tada se u tom krugu treba tražiti izvor curenja. Uzroci curenja mogu biti sljedeći: korodirani i prljavi kontakti, oštećena izolacija žica, unutarnji kratki spoj u jedinicama.
- Ako se u krugovima zaštićenim osiguračima ne otkriju kvarovi, potrebno je isključiti jedinice koje nisu zaštićene osiguračima, poput generatora i startera.
- Ako prilikom isključivanja jedne od nezaštićenih jedinica ampermetar pokazuje nultu struju, tada se odgovarajući dio mora popraviti ili zamijeniti. Ako postoji curenje struje u starteru ili sustavu paljenja, uvijek provjerite prekidač za paljenje i starter u skladu s električnom shemom.
- Spojite negativni kabel na bateriju.
(Podaci preuzeti s ovog portala: NISSANBOOK)