Generator je konstruiran s paralelnim uzbuđenjem, tj. uzbudni namot je spojen paralelno s potrošačima električne energije i napaja se iz armaturnog namota samog generatora.
Svi generatori opremljeni su prisilnom ventilacijom i pogonjeni su s radilice motora putem pogonskog remena, imaju u osnovi identičan dizajn i uglavnom se međusobno razlikuju po podacima o namotu i dimenzijama.
Generator uključuje tranzistorski regulator napona. Nalazi se iznad držača četkica u dijelu za punjenje generatora.
Držač četkica i kondenzator se uklanjaju istovremeno.
(Tekst je objavljen na web stranici: «Nissanbook.ru»)
Generator je instaliran kao standardna oprema. Glavna prednost generatora je njegova sposobnost proizvodnje relativno velike struje pri malim brzinama. U gradskim uvjetima vožnje baterija se vrlo slabo puni ili se uopće ne puni. U tim uvjetima, čak i s uključenim brisačima vjetrobranskog stakla, grijačem, svjetlima i radiom, generator i dalje puni bateriju. Generator se uglavnom sastoji od statora na kojem je namotan 3-fazni namot i 1 2-polnog rotora s pobudnim namotom.
Svaki kraj rotorskog vratila okreće se na kugličnom ležaju koji nije podmazan.
Aluminijski nosači (poklopci) podupiru ležajeve i kombinirani su s ušicama za montažu generatora. Stražnji poklopac sadrži silicijske diode kombinirane u ispravljač koji pretvara izmjenični napon koji proizvodi generator u istosmjerni napon za punjenje baterije i za izlaz regulatoru napona.
Rotor se pokreće remenom iz motora preko remenice pričvršćene ključem na osovini rotora.
Ispravljački blok izrađen od silicijskih dioda pričvršćen je unutar kućišta stražnjeg poklopca, gdje su također pričvršćene četkice koje dodiruju klizne prstenove na rotoru kako bi im dovele struju pobude.
Klizni prstenovi izrađeni su u obliku lijevanih bubnjeva malog promjera, spojenih na rotor. Precizan oblik opsega kliznih prstenova osigurava minimalno trošenje četkica kada dođu u kontakt s njima.
Generator - Posebni postupci i mjere opreza
Prilikom rada s električnom opremom vozila ili prilikom pokretanja motora iz vanjskog izvora potrebno je pridržavati se sigurnosnih mjera opreza; zanemarivanje ovih mjera opreza može dovesti do ozbiljnih oštećenja.
- Provjerite je li negativni pol akumulatora uzemljen. Ako su kontakti slučajno obrnuti ili je baterija punjena u "obrnutom smjeru", diode generatora će biti oštećene.
- Pozitivni pol alternatora nikada ne smije biti uzemljen, već uvijek treba biti izravno spojen na pozitivni pol akumulatora.
- Prilikom skidanja alternatora ili odspajanja žica s njega, uvijek prvo odvojite negativni kabel akumulatora.
- Generator se nikada ne smije koristiti bez priključene baterije.
- Ako se baterija puni iz vanjskog izvora, uvijek odspojite oba kabela s baterije prije spajanja vanjskog izvora.
- Ako trebate spojiti punjač akumulatora velike snage ili pomoćni akumulator za pokretanje motora, uvijek dvaput provjerite jesu li negativni i pozitivni kabeli ispravno spojeni na ispravne priključke akumulatora.
Elementi generatora
1 - remenica; 2 - prednja korica; 3 - ležaj; 4 — držač ležaja; 5 — rotor; 6 — klizni prsten; 7 — stator; 8 - kontakt; 9 — stražnja korica; 10 — diodni blok; 11 - jedinica regulatora napona; 12 - dvostruka brtva s labirintnom čahuricom; 13 — vodič za ventilatore.