Генератор је пројектован са паралелним побуђивањем, тј. побуђивачки намотај је паралелно повезан са потрошачима електричне енергије и напаја се из арматурног намотаја самог генератора.
Сви генератори су опремљени присилном вентилацијом и покрећу се од радилице мотора преко погонског каиша, имају фундаментално идентичан дизајн и углавном се међусобно разликују по подацима о намотајима и димензијама.
Генератор укључује транзисторски регулатор напона. Налази се изнад држача четкица у делу за пуњење генератора.
Држач четкице и кондензатор се уклањају истовремено.
Генератор је инсталиран као стандардна опрема. Главна предност генератора је његова способност да произведе релативно велику струју при малим брзинама. У градским условима вожње, батерија се веома слабо пуни или се уопште не пуни. Под овим условима, чак и са укљученим брисачима ветробранског стакла, грејачем, светлима и радиом, генератор и даље пуни батерију. Генератор се углавном састоји од статора на којем је намотан трофазни намотај и једног двополног ротора са побудним намотајем.
Сваки крај осовине ротора се креће на кугличном лежају који није подмазан.
Алуминијумски носачи (поклопци) носе лежајеве и комбиновани су са ушицама за монтажу генератора. Задњи поклопац садржи силицијумске диоде комбиноване у исправљач који претвара наизменични напон који производи генератор у једносмерни напон за пуњење батерије и излаз до регулатора напона.
Ротор се покреће каишем од мотора преко ременице причвршћене кључем на вратилу ротора.
Блок исправљача направљен од силицијумских диода је фиксиран унутар кућишта задњег поклопца, где су такође фиксиране четкице које додирују клизне прстенове на ротору како би им доводиле струју побуде.
Клизни прстенови су направљени у облику ливених бубњева малог пречника, повезаних са ротором. Прецизан облик обима клизних прстенова обезбеђује минимално хабање четкица када дођу у контакт са њима.
Генератор - посебне процедуре и мере предострожности
Приликом рада са електричном опремом возила или приликом покретања мотора из спољног извора, неопходно је поштовати мере предострожности; занемаривање ових мера предострожности може довести до озбиљних оштећења.
- Уверите се да је негативни терминал батерије уземљен. Ако су контакти случајно обрнути или је батерија пуњена у "обрнутом смеру", диоде генератора ће бити оштећене.
- Позитивни терминал алтернатора никада не сме бити уземљен, већ увек треба бити директно повезан са позитивним терминалом батерије.
- Приликом уклањања алтернатора или одвајања жица од њега, увек прво одспојите негативни кабл акумулатора.
- Генератор никада не сме да ради без прикључене батерије.
- Ако пуњива батерија ће се наплаћивати из спољашњег извора, увек отсоединяйте оба жице из акумулаторске батерије пре него што састављате спољашњег извора.
- Ако је потребно прикључити моћна зарядно-старт уређаја или додатну батерију за покретање мотора из спољашњег извора, увек два пута проверите да ли је негативан и позитиван жице су правилно повезани одговарајућим контактима акумулаторске батерије.
Елементи генератора
1 - ременица; 2 - предња корица; 3 - лежај; 4 — држач лежаја; 5 — ротор; 6 — клизни прстен; 7 — статор; 8 - контакт; 9 — задња корица; 10 — диодни блок; 11 - јединица регулатора напона; 12 - двоструко заптивање са лабиринтном чауром; 13 — водич за навијаче.