Генератар выкананы з паралельным узбуджэннем, г.зн. абмотка ўзрушанасці ўключаная раўналежна спажыўцам электрычнай энергіі і сілкуецца ад абмоткі якара самага генератара.
Усе генератары забяспечаныя прымусовай вентыляцыяй і прывадам ад каленчатага вала рухавіка пасродкам прываднага рамяня, маюць прынцыпова аднолькавую канструкцыю і, у асноўным, адрозніваюцца сябар ад сябра обмоточными дадзенымі і габарытамі.
Генератар уключае ў сябе транзістарны рэгулятар напругі. Ён размяшчаецца над шчоткатрымальнікам у зараднай частцы генератара.
Шчоткатрымальнік і кандэнсатар здымаюцца адначасова.
Генератар усталяваны ў якасці стандартнага абсталявання. Асноўнай перавагай генератара з'яўляецца здольнасць выдаваць адносна высокі ток пры нізкіх абарачэннях. Ва ўмовах гарадскога руху акумулятарная батарэя зараджаецца вельмі слаба ці ўвогуле не зараджаецца. У падобных умовах, нават пры ўключаных шклоачышчальніку, ацяпліцелі, асвятленні і радыёпрымачы генератар усё роўна забяспечвае падзарадку акумулятарнай батарэі. Генератар у асноўным складаецца са статара, на якім наматаная 3-фазная абмотка, і 1 2-палярнага ротара з абмоткай узрушанасці.
Кожны канец вала ротара рухаецца ў шарыкападшыпніку, які не змазваецца.
Алюмініевыя кранштэйны (крышкі) падтрымліваюць падшыпнікі і аб'яднаны з вушамі для мацавання генератара. У заднім вечку знаходзяцца крамянёвыя дыёды, аб'яднаныя ў выпрамнік, які пераўтворыць пераменную напругу, выпрацоўваемае генератарам, у сталае для падзарадкі акумулятарнай батарэі і для вынахаду на рэгулятар напругі.
Ротар прыводзіцца ў кручэнне рамянём ад рухавіка праз шкіў, умацаваны шпонкай на вале ротара.
Выпроствальны блок з крамянёвых дыёдаў умацаваны ўсярэдзіне кажуха задняга вечка, тамака жа ўмацаваныя шчоткі, якія кантактуюць са слізгальнымі кольцамі на ротары для падачы на іх току ўзрушанасці.
Слізгальныя кольцы выкананы ў выглядзе літых -барабанаў малога дыяметра, злучаных з ротарам. Дакладная форма акружнасці слізгальных кольцаў забяспечвае пры іх кантакце са шчоткамі мінімальны знос апошніх.
Генератар - спецыяльныя працэдуры і меры засцярогі
Пры працах з электраабсталяваннем аўтамабіля або пры запуску рухавіка ад вонкавай крыніцы неабходна выконваць меры засцярогі, грэбаванне да якіх можа прывесці да сур'ёзных пашкоджанняў.
- Упэўніцеся ў тым, што адмоўны кантакт акумулятарнай батарэі заземлены. Калі кантакты выпадкова былі пераблытаныя, ці ж акумулятарная батарэя зараджалася ў "зваротным кірунку", то дыёды генератара будуць пашкоджаны.
- Плюсавы вывад генератара ніколі не павінен зазямляцца, а заўсёды павінен быць падлучаны непасрэдна да дадатнага кантакту акумулятарнай батарэі.
- Пры зняцці генератара або пры адлучэнні ад яго правадоў, заўсёды адлучайце першым адмоўны провад ад акумулятарнай батарэі.
- Генератар ніколі не павінен працаваць без падлучанай да яго акумулятарнай батарэі.
- Калі акумулятарная батарэя будзе зараджацца ад знешняй крыніцы, заўсёды адлучайце абодва правады ад акумулятарнай батарэі перад падлучэннем знешняй крыніцы.
- Калі неабходна падлучыць магутнае зарадна-пускавая прылада або дадатковую акумулятарную батарэю для запуску рухавіка ад вонкавай крыніцы, заўсёды двойчы праверце, каб адмоўны і дадатны правады былі правільна падлучаныя да адпаведных кантактаў акумулятарнай батарэі.
Элементы генератара
1 - шкіў; 2 - пярэдняя крышка; 3 - падшыпнік; 4 - трымальнік падшыпніка; 5 - ротар; 6 - кантактнае кольца; 7 - статар; 8 — кантакт; 9 - задняя крышка; 10 - дыёдны блок; 11 - вузел рэгулятара напругі; 12 - падвойны сальнік з лабірынтнай утулкай; 13 - накіроўвалая вентылятара.