Двигатели HR16DE, MR20DE:
1. Маховик.
2. Диск на съединителя.
3. Кошница за съединител.
4. Входен вал на трансмисията.
A. Първи етап на затягане (двигател MR20DE).
Б. Първи етап на затягане (двигател HR16DE).
В. Окончателно затягане.
K9K двигател:
1. Маховик.
2. Диск на съединителя.
3. Кошница за съединител.
4. Входен вал на трансмисията.
Двигател M9R:
1. Маховик.
2. Диск на съединителя.
3. Кошница за съединител.
4. Входен вал на трансмисията.
Забележка. Необходимо е да се нанесе лубрикант на литиева основа (литол) върху триещите се повърхности.
Предупреждение!
- Всеки път, когато трансмисията се сваля от превозното средство, концентричният освобождаващ цилиндър трябва да се сменя с нов. Преместете концентричния цилиндър за освобождаване на съединителя в първоначалното му положение, за да свалите трансмисията от автомобила. Прахът върху работните повърхности на диска на съединителя може да повреди уплътненията на цилиндъра за освобождаване, което от своя страна ще доведе до изтичане на хидравличната течност на съединителя.
- Дръжте смазочните материали далеч от повърхностите на диска на съединителя, повърхностите на притискателните пластини и повърхностите на маховика.
- При монтаж се уверете, че смазката, която се нанася върху шлиците на входящия вал на скоростната кутия, не попада върху повърхността на диска на съединителя.
- Не използвайте разтворители за почистване на диска на съединителя.