Прапампоўка тармазоў патрабуецца, калі сістэма выкрывалася ў якім-небудзь месцы, ці паветра патрапіў у яе іншым шляхам. Перад прапампоўкай тармазоў варта выдаліць бруд і староннія целы з вентыляў прапампоўкі і зніміце вечка кампенсацыйнага бачка.
Калі адключаўся толькі адзін колавы цыліндр ці суппорт, як правіла досыць прапампаваць толькі які адпавядае контур, т. е. пярэдні левы і задні правы тормаз ці пярэдні правы і задні левы тормаз. У адваротным выпадку прапампоўку можна пачынаць і з перадпакояў, і з задніх тормазаў, аднак лепш за ўсё прытрымвацца паслядоўнасці, рэкамендаванай вытворцам: задні левы, пярэдні правы, задні правы і пярэдні левы тормазы. Для прапампоўкі без старонняй дапамогі ў аўтакрамах маецца шмат прыбораў. Пры выкарыстанні аднаго з такіх прыбораў варта кіравацца інструкцыяй да яго. У адваротным выпадку неабходна звярнуцца па дапамогу да асістэнта.
1. Пасля выдалення пылавіка надзеньце на адпаведны вентыль прапампоўкі празрысты шланг. Іншы канец шланга апусціце ў бутэльку, напоўненую некаторай колькасцю тармазной вадкасці.
2. Папытаеце асістэнта націскаць педаль тормазу да падлогі. Адкрыйце вентыль прапампоўкі на паўабарота, калі педаль знаходзіцца ў падлогі. Назірайце за вынікаючай са шланга тармазной вадкасцю.
3. Калі ў вадкасці перастануць з'яўляцца бурбалкі паветра, значыць, паветра выдаленае. Пры апошнім гайданку пакіньце педаль у падлогі і зачыніце вентыль прапампоўкі. Павольна адпусціце педаль.
4. Тую ж аперацыю прарабіце на іншых вентылях прапампоўкі ў зададзенай паслядоўнасці.
Варта звярнуць увагу на тое, што неабходна сачыць за ўзроўнем тармазной вадкасці ў бачку, каб паветра ў сістэму не магло патрапіць праз бачок. Ніколі не залівайце ў бачок выпампаваную з сістэмы вадкасць. Не выкарыстоўвайце тармазную вадкасць, доўгі час якая знаходзілася ў незачыненым посудзе.