Дэталі разабранага прываднага вала з шарнірам у выглядзе зорачкі ўнутры
1 - стопорное кольца; 2 - унутраны шарнір роўных кутніх хуткасцяў; 3 - стопорное кольца; 4 - зорачка шарніра; 5 - стяжные стужкі гумовых абшэўак; 6 - гумавая абшэўка; 7 - прывадны вал
Шарнір роўных кутніх хуткасцяў з боку кола, а таксама шаравы шарнір правага вала аўтамабіля з інжэктарам разборцы не падлягаюць. Можна толькі замяніць гумовыя абшэўкі. Унутраны шарнір роўных кутніх хуткасцяў левага вала інжэктарнага рухавіка, а таксама абодвух валаў карбюратарнага рухавіка могуць рамантавацца, як апісана ніжэй. Таксама можна разабраць упарты падшыпнік, каб замяніць які знаходзіцца там шарыкападшыпнікамі, калі ён пабіты.
Пры разборцы трыподнага шарніра дзейнічайце наступным чынам, кіруючыся ілюстрацыя :
1. Зацісніце прывадны вал у цісках і выдаліце абедзве стяжные стужкі гумовых абшэўак. Сцяжныя стужкі можна адразу выкінуць.
2. Пазначце становішча корпуса шарніра адносна прываднага вала і зніміце з канца вала.
3. Утрымліваючы прывадны вал у цісках, як паказана на ілюстрацыі, пазначце фарбай зорачку і вал.
4. Выдаліце стопарнае кольца (3) з канца вала (7). Стопарнае кольца адразу выкінеце.
5. Усталюеце прывадны вал пад прэс такім чынам, каб шарнір прылягаў да стала прэса і выпрасуйце вал з зорачкі. Утрымлівайце вал знізу, інакш ён упадзе ўніз.
6. Зніміце з вала гумовую абшэўку. Ачысціце ўсе дэталі і старанна праверце. Зорачка шарніра не разбіраецца і яе варта замяняць у камплекце, калі ігольчасты ролікападшыпнік пабіты. Праверце на наяўнасць зносу шлицы ўнутры зорачкі шарніра, перш чым усталяваць дэталь на месца. Пры зборцы прываднага вала дзейнічайце наступным чынам:
7. Надзеньце на вал новую абшэўку новы маленькі хамут.
8. Зацісніце прывадны вал у цісках, выкарыстоўваючы калодкі.
9. Надзеньце на вал зорачку шарніра ў адпаведнасці з абазначэннямі (ілюстрацыя ніжэй). Калі выкарыстоўваецца новая зорачка, гэта не гуляе ніякай ролі. Зорачка мае з аднаго боку захоп на ўнутраным боку, і гэты бок павінна апранацца на вал спачатку.
Перад здыманнем трыподнага шарніра пазначыць вал і шарнір фарбай.
10. Забіце зорачку шарніра на вал лёгкаметалічным малатком і ўстаўце новае стопарнае кольца (3). Закруглены бок стопарнага кольцы звернута да зорачкі.
11. Цяпер напоўніце шарнір змазкай. У залежнасці ад мадэлі аўтамабіля колькасць змазкі розна. У вала аўтамабіля з рухавіком 1/6 л колькасць змазкі складае 175 - 185 г; на ўсіх іншых аўтамабілях 205 - 215 г. Уцісніце змазку ў шарнір і ўсталюеце абшэўку.
12. Усталюйце вялікі хамут і туга нацягніце. Затым загніце канец, так каб паміж ён мінуў паміж клямарамі і загніце абедзве клямкі на стужку.
13. Расцягніце абшэўку, пакуль памер "L" (гл. ілюстрацыю ніжэй) на аўтамабілі з рухавіком 1/6 л не будзе роўны 89 - 91 мм або на іншых аўтамабілях 96 - 98 мм. Такой жа выявай змясцуеце маленькі хамут.
Расцягнуць абшэўку на баку каробкі перадач, пакуль памер "L" не будзе адпавядаць значэнню ў тэксце.
14. Намаляваны на ілюстрацыі шарнір роўных кутніх хуткасцяў прываднага вала (шарнір Бірфільда) можа быць заменены наступным чынам:
15. Калі шарнір павінен быць заменены, зніміце зубчасты ротар сістэмы ABS з вала.
16. Пасля паслаблення абодвух хамутоў ссуньце абшэўку шарніра назад на вале.
17. Выміце з пазы стопорное кольца (8) з дапамогай адмысловых шчыпцоў. Стопорное кольца адразу выкінеце, бо яно не павінна выкарыстоўвацца другі раз.
18. Пазначце ўсталявальнае становішча шарніра на вале фламастэрам і зніміце шарнір з вала. Калі шарнір патрабуецца замяніць, яго можна збіць малатком, заціснуўшы вал у цісках. У адваротным выпадку яго варта асцярожна збіць малатком з лёгкага металу.
19. Старанна ачысціце прывадны вал і зноў зацісніце вал у цісках.
20. Надзеньце гумовую абшэўку на вал, вялікай адтулінай вонкі.
21. Надзеньце шарнір на вал. Калі будуць выкарыстоўвацца тыя ж дэталі, трэба зноў сумясціць пазнакі.
22. Накруціце старую гайку прываднага вала, пакуль канец будзе нараўне і забіце шарнір на вал з дапамогай малатка з лёгкага металу, пакуль можна будзе зашчоўкнуць стопарнае кольца на ўнутраным боку з дапамогай вострых абцугоў.
23. Запоўніце шарнір патрабаванай колькасцю змазкі. На аўтамабілі з рухавіком 1/6 л колькасць змазкі складае 80-110 г, на астатніх рухавіках 110-130 г.
24. Усталюйце вялікі хамут і туга нацягніце. Затым загніце канец, каб ён ляжаў паміж клямараў, і загніце абедзве клямкі.
25. Расцягніце абшэўку, пакуль яе даўжыня будзе складаць зададзенае значэнне (гл ілюстрацыю).
26. Такім жа чынам замацуеце маленькі хамут. Праверце, каб абодва хамута добра сядзелі.
Рамонт правага вала аўтамабіля з інжэктарным рухавіком
Асобныя дэталі прываднага вала з упартым падшыпнікам
1 - ніт, 30-40 Н·м; 2 - ніт, 25-35 Н·м; 3 - ніт, 45-60 Н·м; 4 - пылаахоўнае кольца; 5 - стопорное кольца; 6 - ніт, 16-19 Н·м; 7 - апорная кансоль; 8 - корпус упартага падшыпніка; 9 - шарыкападшыпнікамі; 10 - стопорное кольца; 11 - пылаахоўнае кольца; 12 - прамежкавы вал; 13 - стопорное кольца; 14 - шарыкі; 15 - унутраная абойма падшыпніка; 16 - сепаратар; 17 - хамуты абшэўкі; 18 - абшэўка
Вонкавы шарнір гэтага вала мае такую ж канструкцыю, як паказана на ілюстрацыі. Гэта таксама адносіцца і да вала. Канец вала (7) знаходзіцца аднак не ў трыподным шарніры, а ў шаравым шарніры. На ілюстрацыі вышэй паказаны дадатковыя дэталі такога вала, які накіроўваецца зацятым падшыпнікам.
1. Выдаліце сцяжныя стужкі абшэўкі і ачысціце ўнутраны бок вала і шарнір ад змазкі. Калі вал і шарнір будуць зноў збірацца (напрыклад, пры замене абшэўкі), пазначце злучэнне падыходнай выявай.
2. Трывала зацісніце вал у цісках і збіце шарнір лёгкасплаўным малатком, як паказана на ілюстрацыі ніжэй. Біце па розных кропках акружнасці.
Збіванне шарніра роўных вуглавых скарасцей.
3. Зніміце шарнір і зніміце гумовую абшэўку.
4. Абматайце канец вала клейкай стужкай і надзеньце абшэўку з маленькім хамутом на вал.
5. Напоўніце шарнір змазкай у колькасці 175 - 185 г і ўсталюеце абшэўку. На маленькім канцы абшэўкі павінна добра сядзець у баразёнцы, як відаць з ілюстрацыі. Добра зацягніце абодва хамута абшэўкі і зафіксаваць, загнуўшы клямкі.
Абшэўка павінна добра сядзець у пазе ў месцы, пазначаным стрэлкай.
Замена ўпартага падшыпніка
Упарты падшыпнік павінен быць спачатку адкручаны ад мацавання, перш чым яго можна будзе разабраць.
1. Збіце знешні пылаахоўны кажух з вала з дапамогай стрыжня. Пылаахоўныя кольцы (4) (гл ілюстрацыю) здымуцца разам.
2. З дапамогай адвёрткі выміце пылаахоўнае кольца (11) з корпуса падшыпніка і адкрыйце і выміце стопарнае кольца, якое знаходзіцца пад ім, з дапамогай спецыяльных шчыпцоў.
3. Усталюеце корпус падшыпніка пад прэс і выпрасуйце вал.
4. Выбіце падшыпнік (9) з корпуса. Зборка ажыццяўляецца ў зваротным парадку. Асцярожна забіце пылаахоўныя кольцы абапал маленькай апраўкай, не пашкодзіўшы іх пры гэтым.