Motorno ulje
2. Razina ulja provjerava se mjernom šipkom (fotografija).
3. Razina ulja se provjerava prije vožnje ili nakon 15-ak minuta nakon gašenja motora.
4.4g Položaj oznaka na mjernoj šipki
1. Normalna razina; 2. Vrsta A; 3. Vrsta B; 4. Na V6 motorima
5. Na 4-cilindričnim motorima
4.4b Na 4-cilindričnim motorima s 8 svjećica, mjerna šipka nalazi se na lijevoj stražnjoj strani motora
4.4v Na V6 motorima, mjerna šipka nalazi se na stražnjoj strani motora pored pojačivača kočnica
4. Izvadite mjernu šipku iz cijevi i obrišite je čistom krpom ili papirnatim ručnikom. Umetnite čistu mjernu šipku do kraja u mlaznicu i ponovno je izvadite. Razina mora biti između oznaka L (minimum) i H (maksimum).
5. Održavajte razinu ulja samo između označenih oznaka.
6. Dodajte ulje kroz grlo na poklopcu glave cilindra (fotografija).
4.6 Čep za punjenje na V6 motoru nalazi se na desnom poklopcu glave cilindra
4.8 Ekspanzijski spremnik rashladnog sustava
7. Pažljivo provjerite stanje ulja na mjernoj šipki. Onečišćenje emulzijom može biti uzrokovano pukotinama u bloku ili glavi cilindra, kao i uništenjem brtve, stoga je potrebno provjeriti stanje motora.
Rashladno sredstvo
8. Sva vozila obuhvaćena ovim priručnikom imaju rashladni sustav pod tlakom s povratom tekućine u ekspanzionu posudu (fotografija).
9. Na hladnom motoru, razina bi trebala biti između oznaka "MIN' i "MAKS" na ekspanzijskom spremniku. Na toplom motoru, razina može biti blizu oznake "MAKS". Ako je potrebno vratiti razinu, pričekajte da se motor ohladi, uklonite čep ekspanzijske posude i dodajte tekućinu potrebnog sastava antifriz / voda (preporučeno 50/50).
10. Nakon vožnje ponovno provjerite razinu.
4.14 Spremnik za pranje vjetrobranskog stakla
11. Potreba za čestim dopunjavanjem ukazuje na kršenje nepropusnosti sustava. Provjerite ima li na hladnjaku, crijevima i odvojivim priključcima znakova curenja u obliku mrlja ili vlage. Ako nema očitih znakova curenja, preporuča se provjeriti poklopac hladnjaka i nepropusnost cijelog sustava pritiskom na (opskrbni tlak) na servisu.
12. Otvarajte poklopac hladnjaka samo kada je motor hladan.
13. Ako se pronađu tragovi onečišćenja, isperite sustav i promijenite tekućinu.
Tekućina u spremniku za pranje
14. Spremnik za pranje vjetrobrana nalazi se u motornom prostoru na strani vozača (fotografija).
15. U umjerenim klimatskim područjima, čista voda se ulijeva u spremnik za pranje otprilike 2/3 spremnika. U hladnim klimatskim uvjetima ulijeva se tekućina posebnog sastava.
16. Kako biste spriječili zamagljivanje po hladnom vremenu, zagrijte staklo iz mlaznice za odmrzavanje grijača prije nego što uključite perilicu.
Provjera razine elektrolita
17. Novi automobili opremljeni su baterijama s prozirnim kućištem, kod kojih se kroz kućište vidi razina elektrolita (fotografija). Po potrebi dopunite destiliranom vodom.
Vraćanje razine tekućine u hidrauličkoj kočnici i kvačilu
18. Glavni kočioni cilindar i njegov spremnik montirani su na vakuumski pojačivač unutar odjeljka motora. Glavni cilindar spojke postavljen je na pregradu odjeljka motora.
19. Razina tekućine mora biti između oznaka min i max na spremnicima (fotografija).
20. Dodajte samo preporučenu marku tekućine u kočioni spremnik; miješanje tekućina različitih marki nije dopušteno.
Pažnja! Tekućina za kočnice je štetna za oči i uništava lak, stoga budite oprezni s ulijevanjem tekućine. Kočiona tekućina upija vlagu iz zraka, stoga je zabranjeno ulijevati tekućinu u kočnice koja je dulje vrijeme bila u otvorenoj posudi. Višak vlage dovodi do opasnog gubitka učinkovitosti kočenja.
21. Ako se pronađe onečišćenje, tekućina se mora ispustiti i zamijeniti.
22. Nakon vraćanja razine, čvrsto zategnite čep spremnika.
4.17 Oznake između kojih mora biti razina elektrolita
4.19a Razina tekućine u spremniku kočnice trebala bi biti blizu gornje oznake
23. Tijekom normalnog rada sustava, razina tekućine postupno opada kako se kočione pločice troše. Ako je potrebno često dodavanje kočione tekućine, tada postoji curenje u hidrauličkom pogonu sustava, što treba odmah popraviti.
24. Ako je razina tekućine u spremnicima ispod normale, tada treba ukloniti zrak iz hidrauličkog pokretača.