Motorno ulje
2. Provjerite razinu ulja mjernom šipkom (fotografija).
3. Razina ulja se provjerava prije vožnje ili otprilike 15 minuta nakon gašenja motora.
4.4g Položaj oznaka na mjernoj šipki za ulje
1. Normalna razina; 2. Vrsta A; 3. Vrsta B; 4. Na V6 motorima
5. Na 4-cilindričnim motorima
4.4b Na 4-cilindričnim motorima s 8 svjećica, mjerna šipka nalazi se u lijevom stražnjem dijelu motora
4.4v Na V6 motorima mjerna šipka nalazi se na stražnjoj strani motora pored pojačivača kočnica
4. Izvadite mjernu šipku iz cijevi i obrišite je čistom krpom ili papirnatim ručnikom. Umetnite čistu mjernu šipku do kraja u cijev i ponovno je izvadite. Razina bi trebala biti između oznaka L (minimum) i H (maksimum).
5. Održavajte razinu ulja samo između navedenih oznaka.
6. Dodajte ulje kroz grlo na poklopcu glave cilindra (fotografija).
4.6 Čep za punjenje na V6 motoru nalazi se na desnom poklopcu glave cilindra
4.8 Ekspanzijski spremnik rashladnog sustava
7. Pažljivo provjerite stanje ulja na mjernoj šipki. Onečišćenje emulzije može biti uzrokovano pukotinama u bloku ili glavi cilindra, kao i kvarom brtve, stoga je potrebno provjeriti stanje motora.
Rashladno sredstvo
8. Svi automobili o kojima se govori u ovom priručniku imaju visokotlačni sustav hlađenja s tekućinom koja se vraća u ekspanzijski spremnik (fotografija).
9. Na hladnom motoru, razina bi trebala biti između oznaka "MIN" i "MAX" na ekspanzijskom spremniku. Na toplom motoru, razina može biti blizu oznake "MAX". Ako je potrebno vratiti razinu, pričekajte da se motor ohladi, skinite čep ekspanzijskog spremnika i dodajte tekućinu potrebnog sastava antifriz/voda (50/50 preporučeno).
10. Nakon putovanja ponovno provjerite razinu.
4.14 Spremnik za pranje vjetrobranskog stakla
11. Potreba za čestim dopunjavanjem ukazuje na kršenje nepropusnosti sustava. Provjerite ima li na hladnjaku, crijevima i priključcima znakova curenja u obliku mrlja ili vlage. Ako se ne pronađu očiti znakovi curenja, preporuča se provjeriti poklopac hladnjaka i nepropusnost cijelog sustava metodom ispitivanja tlaka (opskrbni tlak) na servisu.
12. Odvrnite čep otvora za punjenje hladnjaka samo kada je motor hladan.
13. Ako se pronađu tragovi onečišćenja, isperite sustav i zamijenite tekućinu.
Tekućina u spremniku za pranje
14. Spremnik za pranje vjetrobranskog stakla nalazi se u odjeljku motora na vozačevoj strani (fotografija).
15. U umjerenim klimatskim uvjetima, čista voda se ulijeva u spremnik za pranje vjetrobranskog stakla kako bi se napunilo otprilike 2/3 spremnika. U hladnim klimatskim uvjetima ulijeva se tekućina posebnog sastava.
16. Kako biste spriječili zamagljivanje po hladnom vremenu, zagrijte staklo iz mlaznice za odmrzavanje grijača prije uključivanja perilice.
Provjera razine elektrolita
17. Novi automobili opremljeni su baterijama s prozirnim kućištem, kod kojih se kroz kućište vidi razina elektrolita (slika). Po potrebi dodati destiliranu vodu.
Vraćanje razine tekućine u hidrauličnom pogonu kočnice i kvačila
18. Glavni kočioni cilindar i njegov spremnik montirani su na vakuumski pojačivač unutar odjeljka motora. Glavni cilindar spojke postavljen je na pregradu odjeljka motora.
19. Razina tekućine treba biti između oznaka min i max na spremnicima (fotografija).
20. Dodajte samo preporučenu marku tekućine u kočioni spremnik; miješanje tekućina različitih marki nije dopušteno.
Pažnja! Tekućina za kočnice je štetna za oči i uništava lak, stoga budite oprezni pri ulijevanju tekućine. Tekućina za kočnice upija vlagu iz zraka, stoga ne punite kočnice tekućinom koja je dugo stajala u otvorenoj posudi. Višak vlage dovodi do opasnog gubitka učinkovitosti kočenja.
21. Ako se otkrije onečišćenje, tekućina se mora ispustiti i zamijeniti.
22. Nakon ponovnog uspostavljanja razine, čvrsto zavrnite čep spremnika.
4.17 Oznake između kojih treba biti smještena razina elektrolita
4.19a Razina tekućine u spremniku kočnice trebala bi biti blizu gornje oznake
23. Tijekom normalnog rada sustava, razina tekućine postupno opada kako se kočione obloge troše. Ako je potrebno često dodavanje kočione tekućine, došlo je do curenja u hidrauličnom pogonu sustava koje je potrebno odmah popraviti.
24. Ako je razina tekućine u spremnicima ispod normale, tada treba ukloniti zrak iz hidrauličkog pogona.