Akumulator
Używaj tylko baterii 12V.
Nie odłączać ani nie podłączać przewodów akumulatora podczas pracy silnika.
Jednostka sterująca silnika
Nie demontować jednostki sterującej silnika.
Nie należy stosować nadmiernej siły podczas obracania selektora trybu diagnostycznego.
Podczas pomiaru sygnałów ECM za pomocą testera nie należy zwierać sond. Zwarcie może uszkodzić tranzystory mocy urządzenia.
Odłączenie akumulatora resetuje pamięć modułu ECM i po włączeniu zasilania będzie używał wstępnie ustawionych wartości. Praca silnika może się nieznacznie zmienić, co nie jest usterką i nie powinno być powodem do wymiany części.
Dysze
Nie odłączać złączy wtryskiwaczy podczas pracy silnika.
Nie przykładać napięcia akumulatora bezpośrednio do wtryskiwaczy.
Części wtrysku
Zachowaj ostrożność podczas obsługi czujnika masowego przepływu powietrza, aby go nie uszkodzić.
Nie demontuj czujnika masowego przepływu powietrza ani nie używaj żadnych środków chemicznych do jego czyszczenia.
Nie demontować zaworu IACV-AAC.
Nawet niewielka nieszczelność w przewodzie dolotowym może prowadzić do poważnych problemów.
Chroń czujnik kąta wałka rozrządu przed uderzeniem.
Rozruch silnika
Nie naciskaj pedału przyspieszenia podczas uruchamiania silnika.
Niepotrzebnie nie zwiększać obrotów silnika bezpośrednio po uruchomieniu.
Nie zwiększaj prędkości obrotowej silnika bezpośrednio przed jego zatrzymaniem.
Montaż urządzeń radiowych
Podczas instalacji radia CB lub telefonu komórkowego należy przestrzegać następujących zasad:
- Antena powinna być umieszczona jak najdalej od modułu ECM.
- Zasilanie anteny musi znajdować się w odległości co najmniej 20 cm od przewodów związanych z elektronicznym układem sterowania i nie może przebiegać równolegle do nich na dużej odległości.
- Antenę i zasilacz należy wyregulować tak, aby zminimalizować współczynnik fali stojącej.
- Korpus radiostacji musi być podłączony do uziemienia korpusu.
Pompa paliwowa
Nie włączaj pompy paliwa, jeśli w przewodach nie ma paliwa.
Dokręć zaciski węża podanym momentem obrotowym
Złącza elektryczne
Mocno zamocuj złącza. Złe połączenie może spowodować wzrost napięcia na cewce i kondensatorze, powodując uszkodzenie układów scalonych.
Utrzymuj wiązkę ECM w odległości co najmniej 10 cm od sąsiednich przewodów, aby uniknąć zakłóceń.
Trzymaj wilgoć z dala od złączy i części elektronicznego układu sterowania.
Przed odłączeniem złączy wyłącz zapłon i odłącz przewód masowy od akumulatora.