W silnikach 4-cylindrowych
1. Nasmarować uszczelkę olejową, założyć ją na wał korbowy i ostrożnie wcisnąć trzpieniem lub lekkimi uderzeniami w miękką przekładkę.
W silnikach V6
2. Zaznacz głębokość starej uszczelki i wyjmij uszczelkę z uchwytu (zdjęcie).
21.2 Wyciskanie starego uszczelniacza olejowego
3. Oczyścić dławik i nasmarować zewnętrzną wargę. Wciśnij uszczelkę olejową trzpieniem lub przez dwa drewniane pręty, trzymając uszczelkę olejową między prętami w imadle. Może być również dociskany uderzeniami młotka przez pręt (zdjęcie). Dławnica powinna wejść do uchwytu bez zniekształceń.
21.3 Wciśnięcie dławnicy w uchwyt
4. Nasmarować krawędzie robocze dławnicy i zamontować uchwyt na nowej uszczelce, smarując szczeliwem obszar pod uchwytem (zdjęcie). Dokręć śruby.
21.4a Smarowanie warg uszczelniających.
21.4b Nasmarowanie platformy pod uchwyt uszczelniaczem