Łożyska główne i korbowodowe — sprawdzanie i dobór (Nissan Terrano 1)

1. Łożyska główne i korbowodu należy wymienić podczas remontu silnika, jednakże łożyska zużyte należy dokładnie sprawdzić, aby w momencie naprawy przywrócić ogólny stan silnika.

2. Przyczyną uszkodzenia łożyska wału korbowego jest niewystarczające smarowanie na skutek nieprawidłowego montażu (nakładanie się kanałów, mała szczelina), zanieczyszczenie i penetrację cząstek obcych (przedwczesna wymiana oleju i filtra, awaria uszczelek), częste przeciążenia silnika i korozja (spowodowane częstymi krótkimi wyjazdami). Niezależnie od przyczyny, która spowodowała zniszczenie łożysk, należy ją wyeliminować.

3. Jeżeli wał korbowy nie będzie szlifowany, należy wybrać łożyska o standardowej grupie rozmiarów (po ponownym przeszlifowaniu czopów instalowane są tylko łożyska naprawcze). Po dokonaniu wyboru należy sprawdzić luzy w łożyskach.

4. W silnikach 4-cylindrowych numer grupy wielkości łożyska głównego jest wybity na płaszczyźnie miski (zdjęcie).





5. W silnikach 4-cylindrowych tuleje grupy B są instalowane na czopach 2. i 4 (jeśli wał korbowy nie został szlifowany). Na palecie (zdjęcie) wybita jest grupa wkładek szyjnych 1,3 i 5 (A lub B).









[Informacje skopiowano ze strony internetowej NISSANBOOK]

Tabela kodów doboru łożysk głównych w silnikach K24

Wstaw numer	Numer grupy wielkości czopa wału korbowego
	0	1	2
0	0	1	2
1	1	2	3
2	2	3	4

6. W silnikach V6 liczby należy dodatkowo określić na podstawie grup wielkości tulei i podpory głównej, a następnie na podstawie sumy tych liczb (lub ze stołu) określić grupę wkładek (zdjęcie).