Uwaga. Nie obracaj wału korbowego silnika w kierunku przeciwnym do normalnego kierunku.
1. Spuścić olej silnikowy.
Uwaga. Olej silnikowy należy spuszczać dopiero po ostygnięciu silnika.
2. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
3. Wymontuj następujące części:
- Paleta ochronna silnika.
- Prawe koło z oponą.
- Prawy błotnik.
- Pas napędowy.
- Filtr paliwa.
4. Zdejmij koło pasowe wału korbowego:
Zamontować narzędzie do blokowania koła pasowego wału korbowego (A) (Mot. 1770 według katalogu Renault) i poluzować śrubę koła pasowego wału korbowego.
Pociągnij obiema rękami, aby zdjąć koło pasowe wału korbowego z elementem dystansowym.
Uwaga. Uważaj, aby nie uszkodzić warg przedniego uszczelniacza olejowego.
5. Zdejmij przednią uszczelkę olejową:
Zainstaluj specjalne haki na narzędzia (A) w rowki przedniego uszczelnienia olejowego i obrócić do oporu w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
Notatka. Narzędzie specjalne jest dostarczane z nową uszczelką przednią.
6. Poluzuj śrubę zaciskową między dolnym drążkiem kierowniczym a tylnym wspornikiem mocowania silnika i podeprzyj tylny wspornik mocowania silnika za pomocą podnośnika skrzyni biegów.
Uwaga. Nie podnosić dolnej miski olejowej silnika.
7. Zdejmij górny drążek kierowniczy i izolator prawego mocowania silnika.
8. Zdejmij wspornik montażowy i mocowania silnika (przednia i tylna).
9. Zdejmij koło pasowe pompy wodnej.
10. Zdejmij przednią osłonę silnika:
Poluzuj śruby mocujące w kolejności odwrotnej do pokazanej na rysunku.
Notatka.
- Rysunek pokazuje kolejność dokręcania śrub mocujących.
- Za pomocą specjalnego noża (KV10111100) cięte szczeliwo.
Uwaga. Nie używaj śrubokręta ani podobnego narzędzia.
Notatka. Dociśnij przednią pokrywę ręcznie delikatnymi szarpnięciami, upewniając się, że nie jest uszkodzona.
11. Ustawić tłok pierwszego cylindra w położeniu górnego martwego punktu suwu sprężania, w tym celu obrócić wał korbowy do położenia wskazanego na rysunkach.
Zamontować rowek wałka rozrządu (Prawa strona) tak, aby wystająca część znajdowała się na górze.
Wyrównaj znacznik ustawienia (W) koła zębate kompensatora luzu (1) z półką (A) Głowice cylindrów.
12. Zdejmij łańcuch rozrządu:
Zainstaluj specjalne narzędzie (A) (Mot.1769 wg katalogu Renault) i dokręcić śrubę (W) (MB x 50 mm).
Usuń narzędzie specjalne.
Zdejmij napinacz łańcucha napędowego.
Ściśnij napinacz łańcucha rozrządu (1) z przewodnikiem (2) i włożyć kołek blokujący (A) w otwór w napinaczu łańcucha rozrządu.
Notatka. Użyj twardego drutu metalowego o średnicy około 3,0 mm jako sworznia blokującego.
Zdejmij prowadnicę i napinacz łańcucha napędowego.
Zdejmij przekładkę koła zębatego, przednią zębatkę, koło łańcuchowe wału korbowego i łańcuch napędowy.
Uwaga.
- Nie obracaj wału korbowego i wałków rozrządu oddzielnie od siebie przy zdjętym łańcuchu rozrządu. Może to spowodować kontakt tłoków z zaworami iw rezultacie ich uszkodzenie.
- Włóż śrubokręt (A) i razem z nim podnieść koło zębate kompensacji luzu (2) wyrównać dwa zęby koła zębatego kompensatora szczeliny.
Zdejmij tylną zębatkę (1) w pozycji opisanej w poprzednim akapicie.
Zdejmij koło zębate kompensatora szczeliny z elementem dystansowym.
13. Wymontuj pompę olejową i powiązane części.