Notatka. Mechanizm dystrybucji gazu w tym silniku różni się od zwykłego obwodu DOHC (dwa górne wałki rozrządu) z czterema zaworami na cylinder, ponieważ zarówno prawy, jak i lewy wałek rozrządu mają krzywki dolotowe i wydechowe. Aby określić lokalizację zaworów wlotowych i wylotowych, zapoznaj się z poniższą ilustracją.
1. Usuń następujące części:
- Separator oleju.
- Wtryskiwacze paliwa.
- Przedni deflektor oleju silnikowego.
- Przednia pokrywa i łańcuch rozrządu z powiązanymi częściami.
- Pompa paliwa.
- Pompa próżniowa.
2. Wymontuj czujnik położenia wałka rozrządu.
Uwaga.
- Z czujnikiem położenia wałka rozrządu należy obchodzić się ostrożnie i nie uderzać go.
- Nie demontuj czujnika położenia wałka rozrządu.
- Nie narażaj czujnika na działanie pól elektromagnetycznych.
(Oryginalny tekst na stronie internetowej: «NissanBook»)
3. Zdemontuj górną część głowicy cylindrów:
Odkręcić śruby mocujące w odwrotnej kolejności jak na rysunku.
Strzałka wskazuje w stronę przodu silnika
Notatka. Rysunek przedstawia kolejność dokręcania śrub mocujących.
Zdejmij górną część głowicy cylindrów (1) za pomocą płaskiego śrubokręta (A) i podkładki ochronnej (B).
Uwaga. Należy uważać, aby nie uszkodzić powierzchni montażowych.
4. Wymontuj wałki rozrządu:
Zamontuj górną część głowicy cylindrów (1) na stojaku głowicy cylindrów (A) (KV113B0200 (Mot.1573 według katalogu Renault)).
Odkręć śruby mocujące i zdejmij pokrywy łożysk głównych i wałki rozrządu.
Notatka. Podczas ponownego montażu zaznacz położenie wałków rozrządu i pokryw łożysk głównych do ponownego montażu.
5. W razie potrzeby zdemontuj koło zębate napędu pompy paliwa z prawego wałka rozrządu.
Instalacja
1. Zamontuj koło zębate napędu pompy paliwa (jeśli oko zostało usunięte). Moment dokręcania śruby mocującej: 40,0 Nm + dokręcić o 34° w prawo.
2. Zamontuj wałek rozrządu w górnej części głowicy cylindrów:
Oczyść czopy wałków rozrządu, aby usunąć ciała obce.
Zamontuj wałki rozrządu.
Zgodnie z poniższym rysunkiem zamontuj pokrywy czopów łożysk wałków rozrządu na swoich miejscach.
A. Część oznaczona jako ADM1.
B. Część oznaczona jako ADM2.
C. Część oznaczona jako ESN1.
D. Część oznaczona jako ESN₂. Strzałka wskazuje w stronę przodu silnika
Ręcznie dokręć śruby pokrywy głównego wspornika wałka rozrządu.
3. Zamontuj górną część głowicy cylindrów:
Wyrównaj rowek na wale korbowym (A) z otworem w bloku cylindrów (B).
Notatka. Czynność ta jest konieczna, aby zapobiec kontaktowi zaworów z głowicami tłoków.
Całkowicie usuń wszelkie ciała obce z tylnej części górnej części głowicy cylindrów i powierzchni montażowych głowicy cylindrów.
Nałóż warstwę uszczelniacza (a) o średnicy 0,5–2,5 mm na głowicę cylindrów, jak pokazano na rysunku.
Strzałka wskazuje w stronę przodu silnika.
Notatka. Użyj oryginalnego uszczelniacza lub jego odpowiednika.
Zamontuj wałki rozrządu tak, aby znalazły się w pozycji pokazanej na rysunku: rowek prawego wałka rozrządu (1) należy zamontować tak, aby wystająca część znajdowała się na górze, a znak wyrównania lewego wałka rozrządu (2) musi pokrywać się z występ na głowicy cylindrów.
Dokręcić górne śruby głowicy cylindrów w kilku etapach:
Strzałka wskazuje przednią stronę silnika
Dokręcić kolejno górne śruby głowicy cylindrów nr 2, 7, 14 i 20, aby upewnić się, że górna część jest równomiernie osadzona na głowicy cylindrów.
- Przynęta (ale nie zwlekaj) pozostałe śruby.
- Odkręcić śruby nr 2,7,14 i 20.
- Przynęta (ale nie zwlekaj) śruby nr 2, 7, 14 i 20.
- Dokręcić wszystkie śruby w podanej kolejności momentem 5,0 Nm.
- Dokręcić wszystkie śruby w podanej kolejności momentem obrotowym 12,0 Nm.
Notatka. Po dokręceniu śrub mocujących usuń nadmiar uszczelniacza ze złączy głowicy cylindrów.
4. Zamontuj łańcuch rozrządu i powiązane części.
5. Zamontuj wszystkie pozostałe części w kolejności odwrotnej do demontażu.