Poznámka. Mechanizmus distribúcie plynu tohto motora sa líši od bežného okruhu DOHC (dva vačkové hriadele nad hlavou) so štyrmi ventilmi na valec, keďže pravý aj ľavý vačkový hriadeľ majú sacie aj výfukové vačky. Pozrite si obrázok nižšie, aby ste určili umiestnenie sacích a výfukových ventilov.
1. Odstráňte nasledujúce diely:
- Odlučovač oleja.
- Vstrekovače paliva.
- Predný deflektor motorového oleja.
- Predný kryt a rozvodová reťaz so súvisiacimi časťami.
- Palivové čerpadlo.
- Vákuová pumpa.
2. Demontujte snímač polohy vačkového hriadeľa.
Pozornosť.
- So snímačom polohy vačkového hriadeľa manipulujte opatrne a neudierajte ho.
- Nerozoberajte snímač polohy vačkového hriadeľa.
- Nevystavujte snímač elektromagnetickým poliam.
3. Odstráňte hornú časť hlavy valcov:
Odskrutkujte upevňovacie skrutky v opačnom poradí, ako je znázornené na obrázku.
Šípka ukazuje smerom k prednej časti motora
Poznámka. Obrázok znázorňuje postupnosť uťahovania montážnych skrutiek.
Odstráňte hornú časť hlavy valca (1) pomocou plochého skrutkovača (A) a ochrannej podložky (B).
Pozornosť. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili montážne plochy.
4. Demontujte vačkové hriadele:
Namontujte hornú časť hlavy valcov (1) na stojan hlavy valcov (A) (KV113B0200 (Mot.1573 podľa katalógu Renault)).
Odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte kryty hlavných ložísk a vačkové hriadele.
Poznámka. Počas montáže si označte polohu vačkových hriadeľov a viečok hlavných ložísk na opätovnú inštaláciu.
5. V prípade potreby demontujte hnacie koleso palivového čerpadla z pravého vačkového hriadeľa.
Inštalácia
1. Nainštalujte hnacie koleso palivového čerpadla (ak bolo oko odstránené). Uťahovací moment montážnej skrutky: 40,0 Nm + dotiahnite o 34° v smere hodinových ručičiek.
2. Namontujte vačkový hriadeľ do hornej časti hlavy valcov:
Vyčistite čapy vačkového hriadeľa, aby ste odstránili cudzie materiály.
Namontujte vačkové hriadele.
Podľa nižšie uvedeného obrázku nainštalujte kryty čapu ložiska vačkového hriadeľa na ich miesta.
A. Časť označená ako ADM1.
B. Časť označená ako ADM2.
C. Časť označená ESN1.
D. Časť označená ESN₂. Šípka ukazuje smerom k prednej časti motora
Rukou utiahnite skrutky viečka hlavnej podpery vačkového hriadeľa.
3. Namontujte hornú časť hlavy valcov:
Zarovnajte drážku na kľukovom hriadeli (A) s otvorom v bloku valcov (B).
Poznámka. Táto činnosť je potrebná, aby sa zabránilo kontaktu ventilov s hlavami piestov.
Úplne odstráňte akýkoľvek cudzí materiál zo zadnej časti hornej časti hlavy valcov a montážnych plôch hlavy valcov.
Naneste na hlavu valca guľôčku tesniacej hmoty (a) s priemerom 0,5 – 2,5 mm, ako je znázornené na obrázku.
Šípka ukazuje smerom k prednej časti motora.
Poznámka. Použite originálny tmel alebo ekvivalent.
Nainštalujte vačkové hriadele tak, aby boli v polohe znázornenej na obrázku: drážka pravého vačkového hriadeľa (1) musí byť namontovaná tak, aby vyčnievajúca časť bola navrchu a značka zarovnania ľavého vačkového hriadeľa (2) sa musí zhodovať s výstupok na hlave valcov.
Utiahnite skrutky hornej hlavy valcov v niekoľkých fázach:
Šípka označuje prednú stranu motora
Postupne utiahnite horné skrutky hlavy valcov č. 2, 7, 14 a 20, aby ste zabezpečili, že horná časť bude rovnomerne dosadať na hlavu valcov.
- Návnada (ale neodkladaj sa) zostávajúce skrutky.
- Odskrutkujte skrutky č. 2, 7, 14 a 20.
- Návnada (ale neodkladaj sa) skrutky č. 2, 7, 14 a 20.
- Utiahnite všetky skrutky v uvedenom poradí na krútiaci moment 5,0 Nm.
- Utiahnite všetky skrutky v uvedenom poradí na krútiaci moment 12,0 Nm.
Poznámka. Po utiahnutí upevňovacích skrutiek odstráňte všetok prebytočný tmel z kĺbov hlavy valcov.
4. Nainštalujte rozvodovú reťaz a súvisiace diely.
5. Nainštalujte všetky zostávajúce diely v opačnom poradí ako pri demontáži.