Nota. Mecanismul de distribuție a gazului acestui motor diferă de circuitul obișnuit DOHC (doi arbori cu came deasupra capului) cu patru supape pe cilindru, deoarece arborii cu came din dreapta și din stânga au came de admisie și de evacuare. Consultați ilustrația de mai jos pentru a determina locația supapelor de admisie și evacuare.
1. Scoateți următoarele părți:
- Separator de ulei.
- Injectoare de combustibil.
- Deflector față de ulei de motor.
- Capac frontal și lanț de distribuție cu piese aferente.
- Pompa de combustibil.
- Pompa de vid.
2. Scoateți senzorul de poziție a arborelui cu came.
Atenţie.
- Manevrați cu grijă senzorul de poziție a arborelui cu came și nu îl loviți.
- Nu dezasamblați senzorul de poziție a arborelui cu came.
- Nu expuneți senzorul la câmpuri electromagnetice.
3. Scoateți partea superioară a chiulasei:
Deșurubați șuruburile de montare în ordinea inversă indicată în figură.
Săgeata indică spre partea din față a motorului
Nota. Figura arată secvența de strângere a șuruburilor de montare.
Scoateți partea superioară a chiulasei (1) folosind o șurubelniță cu cap plat (A) și un tampon de protecție (B).
Atenţie. Aveți grijă să nu deteriorați suprafețele de montare.
4. Scoateți arborii cu came:
Instalați partea de sus a chiulasei (1) de pe stand pentru a chiulasei (A) (KV113B0200 (Mot.1573 conform catalogului Renault)).
Deșurubați șuruburile de montare și îndepărtați capacele rulmenților principali și arborii cu came.
Nota. Marcați poziția arborilor cu came și a capacelor lagărului principal pentru reinstalare în timpul reasamblarii.
5. Dacă este necesar, scoateți angrenajul de antrenare a pompei de combustibil de pe arborele cu came din dreapta.
Instalare
1. Montați angrenajul de antrenare a pompei de combustibil (dacă ochiul a fost îndepărtat). Cuplu de strângere a șuruburilor de montare: 40,0 Nm + strângeți cu 34° în sensul acelor de ceasornic.
2. Instalați arborele cu came în partea superioară a chiulasei:
Curăţaţi suporturile arborelui cu came pentru a îndepărta materialele străine.
Instalați arborii cu came.
Referindu-ne la figura de mai jos, instalați capacele rulmenților arborelui cu came în locurile lor.
A. Piesa marcata ADM1.
B. Piesa marcata ADM2.
C. Partea marcată ESN1.
D. Partea marcată ESN₂. Săgeata indică spre partea din față a motorului
Strângeți manual șuruburile capacului principal al arborelui cu came.
3. Instalați partea superioară a chiulasei:
Aliniați canelura din arborele cotit (A) cu orificiul din blocul cilindrilor (B).
Nota. Această acțiune este necesară pentru a preveni contactul supapelor cu capetele pistonului.
Îndepărtați complet orice material străin de pe partea din spate a părții superioare a chiulasei și a suprafețelor de montare a chiulasei.
Aplicați un cordon de etanșare (a) cu un diametru de 0,5-2,5 mm pe chiulasă, așa cum se arată în figură.
Săgeata indică spre partea din față a motorului.
Nota. Utilizați etanșant original sau echivalent.
Instalați arborii cu came astfel încât să fie în poziția prezentată în ilustrație: canelura arborelui cu came din dreapta (1) trebuie instalată astfel încât partea proeminentă să fie deasupra, iar marcajul de aliniere al arborelui cu came din stânga (2) trebuie să coincidă cu proeminența de pe chiulasa.
Strângeți șuruburile superioare ale chiulasei în mai multe etape:
Săgeata indică partea din față a motorului
Strângeți succesiv șuruburile superioare ale chiulasei nr. 2, 7, 14 și 20 pentru a vă asigura că partea superioară este așezată uniform pe chiulasă.
- Momeală (dar nu întârzia) șuruburile rămase.
- Deșurubați șuruburile nr. 2,7,14 și 20.
- Momeală (dar nu întârzia) șuruburile nr. 2, 7, 14 și 20.
- Strângeți toate șuruburile în ordinea specificată la un cuplu de 5,0 Nm.
- Strângeți toate șuruburile în ordinea specificată la un cuplu de 12,0 Nm.
Nota. După strângerea șuruburilor de montare, îndepărtați tot excesul de etanșare de la îmbinările chiulasei.
4. Instalați lanțul de distribuție și piesele aferente.
5. Instalați toate piesele rămase în ordinea inversă a demontării.