Предупреждение! Не завъртайте коляновия вал на двигателя срещу нормалната посока.
1. Източете двигателното масло.
Предупреждение! Източете моторното масло само след като двигателят се охлади.
2. Изключете отрицателната клема на акумулатора.
3. Отстранете следните части:
- Защитен съд на двигателя.
- Дясно колело с гума.
- Десен калник.
- Задвижващ ремък.
- Горивен филтър.
4. Свалете ролката на коляновия вал:
Монтирайте инструмента за блокиране на ролката на коляновия вал (A) (Mot. 1770 според каталога на Renault) и свалете болта на ролката на коляновия вал.
Издърпайте с две ръце, за да премахнете шайбата на коляновия вал с дистанционер.
Предупреждение! Внимавайте да не повредите устните на предното уплътнение.
5. Свалете предното семеринг:
Поставете куките на специалния инструмент (A) в жлебовете на предното уплътнение и завъртете обратно на часовниковата стрелка, докато спре.
Забележка. Специалният инструмент идва с ново предно уплътнение.
6. Разхлабете прищипващия болт между долната анкерна щанга и задната скоба за монтаж на двигателя и подпрете задната скоба за монтаж на двигателя с крик за трансмисията.
Предупреждение! Не повдигайте долния маслен картер на двигателя.
7. Отстранете горната напречна щанга и изолатора на десния монтаж на двигателя.
8. Отстранете монтажната скоба и опорите на двигателя (отпред и отзад).
9. Свалете ролката на водната помпа.
10. Свалете предния капак на двигателя:
Разхлабете монтажните болтове в ред, обратен на показания на фигурата.
Забележка.
- Фигурата показва последователността на затягане на монтажните болтове.
- С помощта на специален нож (KV10111100) отрежете уплътнителя.
Предупреждение! Не използвайте отвертка или подобен инструмент.
Забележка. Натиснете с ръка предния капак с леки движения, като се уверите, че капакът не е повреден.
11. Поставете буталото на първия цилиндър в позицията на горната мъртва точка на хода на компресия, за което завъртете коляновия вал до позицията, посочена на фигурите.
Монтирайте жлеба на разпределителния вал (дясна страна), така че издатината да е отгоре.
Подравнете маркировката за подравняване (B) на зъбното колело за регулиране на миглите (1) с зъбчето (A) на главата на цилиндъра.
12. Свалете ангренажната верига:
Монтирайте специалния инструмент (A) (Mot.1769 според каталога на Renault) и затегнете закрепващия болт (B) (M x 50 mm).
Отстранете специалния инструмент.
Свалете обтегача на задвижващата верига.
Натиснете обтегача на ангренажната верига (1) с водача (2) и поставете заключващия щифт (A) в отвора на обтегача на веригата за ангренаж.
Забележка. Използвайте твърд метален проводник с диаметър приблизително 3,0 mm като заключващ щифт.
Свалете водещата релса и обтегача на задвижващата верига.
Отстранете дистанционера на зъбното колело, предното зъбно колело, зъбното колело на коляновия вал и задвижващата верига.
Предупреждение!
- Не въртете коляновия вал и разпределителните валове отделно един от друг със свалена ангренажна верига. Това може да доведе до контакт на буталата с клапаните и в резултат на това да ги повреди.
- Поставете отвертка (A) и я използвайте, за да повдигнете зъбното колело за компенсиране на пролуката (2), за да подравните двата зъба на зъбното колело за компенсиране на пролуката.
Свалете задното зъбно колело (1) в позицията, описана в предишния параграф.
Отстранете зъбното колело на компенсатора на пролуката с дистанционер.
13. Отстранете маслената помпа и свързаните части.