Ogólny opis
Jeśli podczas autodiagnostyki zostaną wykryte usterki w głównych czujnikach niezbędnych do działania jednostki ECCS, kody usterek są zapisywane w pamięci jednostki sterującej, co upraszcza diagnostykę. Usterki odczytywane są na dwa sposoby: za pomocą testera serwisowego CONSULT oraz poprzez miganie lampki ostrzegawczej silnika w zestawie wskaźników.
Dostępne są dwa tryby diagnostyczne. Tryb 1 to stan normalny, tryb 2 to tryb autodiagnostyki.
Opis działania systemu autodiagnostyki
Tryb autodiagnostyki 2 jest aktywowany po przekręceniu kluczyka zapłonu w położenie ON (silnik nie pracuje) i zwarcie na 2 sekundy styków SNK i IGN złącza diagnostycznego (znajduje się po prawej stronie dolnej części deski rozdzielczej po stronie kierowcy).
Autodiagnostyka jest przeprowadzana po przekręceniu kluczyka zapłonu w pozycję ON (autodiagnostyka trybu 2).
Po przekręceniu kluczyka zapłonu w pozycję OFF, automatycznie powraca do trybu 1 (Zwyczajny stan).
Tryby pracy lampki kontrolnej awarii silnika
Tryb 1 - test lamp
Lampka powinna zapalić się po przekręceniu kluczyka w pozycję ON i zgasnąć po uruchomieniu silnika.
Jeżeli po uruchomieniu silnika lampka sygnalizacyjna nie gaśnie, istnieje możliwość, że w filtrze paliwa znajduje się woda. Spuścić wodę (Patrz sekcja «Sprawdzanie filtra paliwa»).
Tryb 1 - sygnalizacja awarii
Jeżeli w wyniku autodiagnostyki zostanie wykryta usterka, lampka kontrolna przełącza się w tryb sygnalizacji usterki i zaczyna migać, informując o tym kierowcę.
Tryb 2 - autodiagnostyka
Migająca kontrolka awarii silnika wskazuje, że kod usterki jest zapisywany w pamięci systemu.
4-cyfrowy numer kodu i 2 górne cyfry są wyświetlane migając z długimi przerwami, a 2 dolne cyfry migają z małymi przerwami. Na przykład kod #1003 mignie 10 razy w długich odstępach czasu i 3 razy w krótkich odstępach czasu.
Jeśli nie ma błędów, wyświetlany jest kod «0505».
Kody autodiagnostyki
Warunki, w których lampka kontrolna silnika gaśnie
Aby ponownie rozpocząć diagnostykę po wykryciu usterki, przekręć kluczyk zapłonu do pozycji OFF na 4 sekundy. i więcej. Jeśli nie ma usterki, autodiagnostykę można przeprowadzić ponownie.
Aby wyłączyć lampkę ostrzegawczą awarii silnika z powodu przegrzania silnika, wyczyść wyniki autodiagnostyki, przekręcając kluczyk zapłonu w położenie OFF po wyeliminowaniu przyczyn przegrzania.
Jak wyczyścić wyniki autotestu
Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji OFF na ponad 4 sekundy. Gdy silnik się zatrzyma, przekręć kluczyk zapłonu do pozycji ON (bez uruchamiania silnika), zmostkuj styki SNK i IGN złącza diagnostycznego przez co najmniej 2 sekundy w trybie 2, a następnie otwórz.