Spis treści: Opis ogólny ↓ Opis systemu autodiagnostyki ↓ Tryby pracy lampki ostrzegawczej…↓ Tryb 1 - test lampy ↓ Tryb 1 - sygnalizacja awarii ↓ Tryb 2 - autodiagnostyka ↓ Kody autodiagnostyki ↓ Warunki, w których gaśnie lampka…↓ Jak usunąć wyniki autodiagnostyki ↓
Opis ogólny
Jeżeli podczas autodiagnostyki zostaną wykryte usterki w głównych czujnikach niezbędnych do pracy jednostki ECCS, kody usterek zapisywane są w pamięci jednostki sterującej, co ułatwia diagnozę. Usterki można odczytać na dwa sposoby: za pomocą testera serwisowego CONSULT oraz poprzez miganie lampki ostrzegawczej silnika w zestawie wskaźników.
Istnieją dwa tryby diagnostyczne. Tryb 1 to stan normalny, tryb 2 to tryb autodiagnostyki.
Opis systemu autodiagnostyki
Tryb 2 autodiagnostyki włącza się po przekręceniu kluczyka w pozycję ON (silnik nie działa) i zwarcie styków SNK i IGN złącza diagnostycznego na 2 sekundy (znajduje się po prawej stronie dolnej części deski rozdzielczej po stronie kierowcy).
Samodiagnostyka przeprowadzana jest po przekręceniu kluczyka w stacyjce w pozycję ON (tryb autodiagnostyki 2).
Po przekręceniu kluczyka w pozycję OFF automatycznie powraca do trybu 1 (stan normalny).
Tryby pracy lampki ostrzegawczej awarii silnika
Tryb 1 - test lampy
Lampka powinna zaświecić się po przekręceniu kluczyka w pozycję ON i zgasnąć po uruchomieniu silnika.
Jeżeli po uruchomieniu silnika lampka sygnalizacyjna pozostaje zapalona, istnieje możliwość, że w filtrze paliwa znajduje się woda. Spuścić wodę (patrz rozdz "Sprawdzanie filtra paliwa").
Tryb 1 - sygnalizacja awarii
Jeżeli w wyniku autodiagnostyki zostanie wykryta usterka, lampka sygnalizacyjna przechodzi w tryb sygnalizacji awarii i zaczyna migać, powiadamiając kierowcę.
Tryb 2 - autodiagnostyka
Migająca lampka ostrzegawcza silnika oznacza, że w pamięci systemu zapisywany jest kod błędu.
4-cyfrowy numer kodu i 2 najbardziej znaczące cyfry są wyświetlane poprzez miganie w dużych odstępach czasu, a 2 najmniej znaczące cyfry są wyświetlane poprzez miganie w małych odstępach. Na przykład kod nr 1003 będzie migał 10 razy w długich odstępach czasu i 3 razy w krótkich odstępach czasu.
Jeśli nie ma żadnych usterek, wyświetlany jest kod "0505".
Kody autodiagnostyki
Warunki, w których gaśnie lampka ostrzegawcza silnika
Aby ponownie rozpocząć diagnostykę po stwierdzeniu usterki, należy przekręcić kluczyk w stacyjce do pozycji OFF na 4 sekundy. i więcej. Jeśli nie ma żadnej usterki, możesz ponownie przeprowadzić autotest.
Aby lampka sygnalizująca awarię silnika, która zapaliła się na skutek przegrzania silnika, zgasła, po usunięciu przyczyn przegrzania należy skasować wyniki autodiagnostyki przekręcając kluczyk w stacyjce do pozycji OFF.
Jak usunąć wyniki autodiagnostyki
Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji OFF na dłużej niż 4 sekundy. Gdy silnik się zatrzyma, przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji ON (bez uruchamiania silnika), zmostkuj styki SNK i IGN złącza diagnostycznego na 2 sekundy lub dłużej w trybie 2, a następnie otwórz.