Notă. Caracteristicile separate sunt, de asemenea, date în textul capitolului și, dacă sunt obligatorii, sunt evidențiate cu caractere aldine.
Motoare cu injecție
Motor SR20DE
regulator de presiune | |
| |
| 2,5 bari |
| 3,0 bar |
| |
| 850±50 rpm |
| 850±50 rpm |
Debitmetru de aer | |
| tensiune baterie, 11 până la 14 V |
Senzor de temperatura lichidului de racire: | |
| rezistență 2,1 - 2,9 kOhm |
| Rezistenta 0,68 - 1,00 kOhm |
| Rezistenta 0,30 - 0,33 kOhm |
Date diverse | |
| aproximativ 0,7 ohmi |
| aproximativ 10,0 ohmi |
| 10-14 ohmi |
| |
| aproximativ 2 kOhm |
| de la 2 la 11 kOhm |
| aproximativ 11,0 kOhm |
Motor SR20Di
regulator de presiune | |
Presiunea combustibilului la ralanti: | |
furtun de vid conectat | 2,5 bari |
furtunul de vid deconectat | 2,5 bari |
La ralanti (nereglementat) | |
fara aer conditionat | 850±50 rpm |
cu aer conditionat pornit | 850±50 rpm |
Debitmetru de aer | |
Alimentare electrică | tensiune baterie, 11 până la 14 V |
Tensiune de ieșire | 1,4-1,9 V, motor cald, ralanti |
senzor de temperatura lichidului de racire | cm. motor SR20DE |
Date diverse | |
Rezistența pompei de combustibil | aproximativ 0,7 ohmi |
Rezistență suplimentară a supapei de aer | aproximativ 10,0 ohmi |
rezistența supapei de injecție | 1-2 ohmi |
Rezistența senzorului de poziție a clapetei de accelerație: | |
pedala de accelerație eliberată | aproximativ 1 kOhm |
pedala eliberată parțial | de la 1 la 9 kOhm |
pedala apăsată | aproximativ 9,0 kOhm |
Motoare cu carburator
Pompă de combustibil: | |
| pompă mecanică cu diafragmă |
Presiunea de alimentare | 0,21 - 0,35 bar |
Numărul și designul carburatorului | 1 carburator dublu cilindru |
Datele carburatorului | |
| |
| 21L 304-05 |
| 21L304-06 |
Diametrul jetului - fără catalizator | Prima camera | a 2-a camera |
orificiul carburatorului | 30,0 mm | 34,0 mm |
diametrul difuzorului de aer | 22,0 mm | 30,0 mm |
jetul principal | № 100 | № 135 |
jet de reglare a aerului | № 80 | № 60 |
jet inactiv | № 40 | № 80 |
jet de aer în gol | 80 | 80 |
jet de mare putere | № 55 |
nivel de plutire | vezi ilustrare |
reglare rapidă la ralanti (jocul amortizorului de pornire) | 0,63±0,07mm |
inactiv rapid | 2300±200 rpm |
viteza de mers în gol | 750±200 rpm |
conținut de CO | 1.5%±0.5% |
Date carburator - Motor cu catalizator | Prima camera | a 2-a camera |
orificiul carburatorului | Vezi deasupra | Vezi deasupra |
diametrul difuzorului de aer | Vezi deasupra | Vezi deasupra |
jetul principal | № 92 | № 135 |
jet de reglare a aerului | № 70 | № 60 |
jet inactiv | № 50 | № 80 |
jet de aer în gol | № 80 | № 80 |
jet de mare putere | — | |
nivel de plutire | vezi ilustrare | |
reglare rapidă la ralanti | ca nici un convertor catalitic | |
inactiv rapid | ca nici un convertor catalitic | |
viteza de mers în gol | ca nici un convertor catalitic | |
conținut de CO | 1.0%±0.5% |
Cupluri de strângere pentru racorduri filetate
Cuplurile de strângere ale elementelor de fixare sunt date în textul capitolului și în unele ilustrații*.
* Cuplurile de strângere cu caractere aldine sunt supuse respectării stricte; Eforturile care nu sunt scrise cu caractere aldine sunt doar orientative.