Aliniați canelura arborelui cotit (A) cu orificiu în blocul cilindrilor (ÎN).
Notă. Acest lucru este necesar pentru a preveni contactul supapelor cu coroanele pistonului.
Verificați dacă arborii cu came se află în poziția prezentată în figură: Canelura din dreapta a arborelui cu came (1) trebuie instalat astfel încât partea proeminentă să fie deasupra, iar marcajul de aliniere al arborelui cu came din stânga (2) trebuie să se alinieze cu proiecția de pe chiulasa.
Scoateți dopul pentru orificiul pinului TDC.
Înșurubați știftul de reglare a TDC (A) (Mot. 1766 de catalogul Renault). Rotiți arborele cotit al motorului în sens invers acelor de ceasornic până când arborele cotit atinge știftul PMS.
Săgeata indică spre partea din față a motorului
2. Instalați angrenajul compensator de uzură:
Instalați angrenajul compensator de uzură (1) pe baza dispozitivului de poziţionare (A) (Mot. 1773 după catalogul Renault).
Instalați pârghia (ÎN) în dinții angrenajului inferior (A). Prin rotirea manetei în sens invers acelor de ceasornic, aliniați cei doi dinți ai angrenajului.
uzura angrenaj compensator
Instalați știftul de blocare (A) în orificiul angrenajului.
1. Purtați angrenajul compensator.
Notă. Utilizați sârmă de metal dur cu un diametru de aproximativ 4,0 mm ca știft de blocare.
Instalați angrenajul compensator de uzură (1) cu distanțier (2) spre arborele cu came din stânga.
Aliniați marcajul de setare (ÎN) pe angrenajul compensator cu bucșă (A) pe chiulasa.
C. Ştiftul de blocare.
Montați șurubul de montare.
3. Instalați pinionul:
Poziționați orificiul de montare (A) în centrul deschiderii din pinionul spate.
Instalați ferm pinionul pe butucul arborelui cu came.
Scoateți știftul de blocare
4. Instalați amortizorul (2) Unitatea de lanț.
A. Marca de montaj.
B. Marca de instalare (timbru).
C. Marca de instalare (canelură).
D. Marca de instalare.
Notă. Strângeți șuruburile de montare a ghidajului lanțului de distribuție în doi pași:
- Prima etapă: cuplu de strângere 5,0 Nm.
- Etapa a doua: cuplu de strângere 25,0 Nm.
5. Instalați pinionul din față (1), pinion arbore cotit (4) și lanțul de transmisie (3).
Notă. Aliniați marcajele de sincronizare ale fiecărui pinion și lanț de transmisie.
6. Instalați distanțierul (1) pe pinionul din față și instalați șurubul de montare. Asigurați-vă că pinionul se rotește liber.
7. Montați ghidajul întinzătorul lanțului de transmisie (2).
8. Montați întinzătorul lanțului de transmisie (1):
Notă.
- Înainte de a strânge șuruburile de fixare, asigurați-vă că întinzătorul atinge blocul cilindrilor.
- Scoateți știftul de blocare după instalare (A) și eliberați pistonul.
9. Strângeți șuruburile care fixează pinioanele angrenajului de distribuție și uzați angrenajele compensatoare:
Instalați colțul (A) dispozitiv special (D) (Mot. 1769 conform catalogului Renault) în canelura arborelui cu came din dreapta.
Rotiți dispozitivul astfel încât axa distanțierului să fie aliniată (ÎN) cu orificiu pentru șuruburi.
Instalați știfturi (CU) dispozitive de fixare în orificiile angrenajului compensator de uzură.
Rotiți dispozitivul (D) (Mot. 17159 conform catalogului Renault) astfel încât să se alinieze axa distanţierului (ÎN) cu orificiu pentru șuruburi.
Instalați colțul (A), fără a aplica forță, în canelura arborelui cu came din dreapta.
Introduceți șurubul de montare (ÎN) (M6 x 50 mm) în distanțierul de fixare (A) (Mot. 1769 conform catalogului Renault).
Strângeți șuruburile de montare (CU) pinioanele arborelui cu came cu un cuplu de 10 Nm, apoi strângeți cu un unghi de 40°.
Strângeți șurubul de montare (D) angrenajele compensatoare de gol cu un cuplu de 20,0 Nm, apoi strângeți cu un unghi de 35°.
Atenţie. Utilizați pentru strângerea colțului cheii de colț (KV10112100) (ÎN). Nu strângeți șurubul «aproximativ».
Scoateți unealta specială.
10. Scoateți știftul de localizare TDC (Mot.1766 conform catalogului Renault).
11. Aplicați material de etanșare pe dopul orificiului știftului TDC și strângeți la 25,0 Nm.
Notă. Utilizați etanșant original sau echivalent.
12. Instalați capacul frontal al motorului:
Aplicați etanșant pe capacul frontal, așa cum se arată.
A (partea superioară): rola cu diametrul de 2,5-4,5 mm.
ÎN (partea de jos): rola cu diametrul de 3,0-7,0 mm.
Regiunea C: mărgele de 9,0-13,0 mm în diametru și 10,0-15,0 mm lungime.
Notă.
- Utilizați etanșant original sau echivalent.
- Sigilantul trebuie aplicat numai pe capacul frontal.
Strângeți șuruburile de fixare în mai multe etape în ordinea prezentată în figură:
Strângeți șuruburile la 5,0 Nm.
Notă. Aplicați etanșant pe șurubul #23. Utilizați etanșant original sau echivalent.
Strângeți șuruburile nr. 1 - 22 în ordinea prezentată în figură la un cuplu de 16,0 Nm.
Strângeți șurubul nr.23 la 18,0 Nm.
Notă.
Locațiile șuruburilor de montare:
- M8: Nr. 23.
- M6: toate celelalte.
13. Montați simeringul față:
Pune protectie (A) pe garnitura frontală (1).
Notă.
- Aliniați canelurile garniturii de ulei din față cu canelurile capacului frontal.
- Protectorul de etanșare este furnizat împreună cu acesta.
Strângeți garnitura frontală (1), folosind un instrument special (A).
Notă. O unealtă specială este furnizată împreună cu simeringul frontal.
Îndepărtați protecția de etanșare.
14. Instalați fulia arborelui cotit:
Fixați scripetele arborelui cotit cu o unealtă specială (A) (Mot. 1770 conform catalogului Renault).
Strângeți șurubul roții arborelui cotit la 50,0 Nm.
Strângeți șurubul la 85° (strângerea colțurilor).
Atenţie. Utilizați pentru strângerea colțului cheii de colț (KV10112100) (ÎN). Nu strângeți șurubul «aproximativ».
Rotiți roata arborelui cotit în direcția normală (în sensul acelor de ceasornic când este privit din față) pentru a asigura o rotire lină.
15. Instalați suportul și suporturile de montare a motorului (anterior si posterior):
- Montați șuruburile suportului de montare a motorului.
- Instalați șuruburile de fixare a motorului (fata si spate).
- Strângeți șuruburile de fixare a motorului (fata si spate) în ordinea prezentată în figură.
Strângeți șuruburile suportului de montare a motorului în ordinea prezentată în ilustrație.
16. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării.