Tehnologia serviciilor
Există mai multe metode pentru efectuarea procedurilor de întreținere și reparare a vehiculului, la care cititorul le poate găsi referințe în textul acestui manual. Urmărirea acestora va eficientiza munca, vă va permite să organizați locul de muncă în cel mai bun mod posibil și să efectuați diverse proceduri tehnice cu înaltă calitate.
Elemente de fixare
Elementele de fixare sunt piulițe, șuruburi, știfturi și șuruburi folosite pentru a conecta două sau mai multe părți. Există câteva lucruri de care trebuie să țineți cont atunci când lucrați cu elemente de fixare. În aproape orice dispozitiv de fixare, se utilizează unul sau altul tip de dispozitive de blocare și fixare. Acestea pot fi șaibe de blocare, piulițe de blocare, steaguri de blocare sau compus de blocare a filetului. Toate elementele de fixare cu filet utilizate trebuie să fie absolut curate și uniforme, cu fire intacte și colțurile nu rotunjite ale capetelor hexagonale pe care se pune cheia. Ar trebui să fie o regulă să înlocuiți piulițele și șuruburile deteriorate cu altele noi. Piulițele speciale autoblocante cu inserții de nailon sau fibre nu pot fi reutilizate, deoarece își pierd proprietățile de blocare atunci când sunt eliberate.
Șuruburile și piulițele ruginite trebuie tratate cu un compus special penetrant pentru a facilita eliberarea lor și pentru a evita deteriorarea. Mulți mecanici preferă să folosească terebentina în acest scop, care este aplicată în mod convenabil dintr-un recipient mic special, cu un gura lung. După umezire «blocat» elemente de fixare cu o compoziție penetrantă, înainte de a continua cu eliberarea acesteia, compoziția trebuie lăsată să înmoaie stratul de contact oxidat timp de câteva minute. Elementele de fixare puternic ruginite pot fi tăiate cu o daltă, tăiate cu ferăstrăul sau îndepărtate cu o cheie specială.
Conexiuni filetate care sunt supuse unor diferențe mari de temperatură (de exemplu, supapa EGR, sonda lambda, galeria de evacuare), au tendinta de a suda, ingreunand demontarea la urmatorul service. Pentru a ușura eliberarea acestor elemente de fixare, lubrifiați-le cu Molycote 1000 30 20 971 sau Never Seize înainte de a le strânge.
Când tăiați capul șurubului sau rupeți știftul de pe ansamblu, restul piesei filetate poate fi găurit sau îndepărtat cu o unealtă specială. Majoritatea lăcătușilor și atelierelor de reparații auto se pot ocupa de asta, precum și de altele (de exemplu, repararea firelor dezlipite în găurile filetate), proceduri de reparare.
Șaibe plate și șaibe de blocare trebuie întotdeauna reinstalate în aceeași ordine și în același mod ca înainte, la reasamblare. Înlocuiți întotdeauna șaibele deteriorate cu altele noi. Între șaiba de blocare și suprafața metalică moale (de exemplu aluminiu), tablă subțire sau plastic, șaibe plate trebuie instalate întotdeauna.
Dimensiunile elementelor de fixare
Din mai multe motive, producătorii de automobile adoptă din ce în ce mai mult elemente de fixare metrice. Cu toate acestea, este important să cunoaștem diferența dintre elementele de fixare SAE folosite uneori (numită și americană) și mai universal în sistemul de măsuri cu elemente de fixare metrice, deoarece, în ciuda similitudinii externe, acestea nu sunt interschimbabile.
Toate șuruburile, indiferent dacă sunt SAE sau metrice, sunt clasificate după diametru, pas filet și lungime. De exemplu, un șurub SAE 1/2-13x1 are un diametru de jumătate de inch, 13 fire pe inch și 1 inch lungime. Șurubul metric M12-1,75x25 are un diametru de 12 mm, un pas de filet de 1,75 mm și o lungime de 25 mm. Ambele șuruburi sunt exterior aproape identice, dar nu sunt interschimbabile.
În plus față de caracteristicile enumerate, șuruburile pot fi identificate uitându-se la capetele lor. Distanța dintre capetele plane ale unui șurub metric se măsoară în mm, în timp ce pentru un șurub standard SAE se măsoară în inci (același lucru este valabil și pentru nuci). În consecință, o cheie SAE nu este potrivită pentru utilizarea cu elemente de fixare metrice și invers. În plus, capetele majorității șuruburilor SAE au de obicei crestături radiale care determină cuplul de strângere maxim admisibil al șurubului (gradul de forță). Cu cât sunt mai multe crestături, cu atât forța admisă este mai mare (la mașini, se folosesc de obicei șuruburi cu un grad de rezistență de la 0 la 5).
Dimensiunile și marcajele șuruburilor SAE și USS
G - Marcarea clasei de rezistență
L - lungime (in inchi)
T - Pasul filetului (numărul de fire pe inch)
D - Diametru nominal (in inchi)
Dimensiunile și marcarea clasei de proprietate a șuruburilor metrice
P - Clasa de forță
L - lungime (în mm)
T - Pasul filetului (distanța dintre virajele adiacente), mm
D - Diametru nominal, mm
Clasa de rezistență a șuruburilor metrice este determinată de un cod numeric care este de obicei turnat pe capul șurubului.
Marcarea gradului șuruburilor (sus - SAE și USS, jos - metric)
De asemenea, după marcajele clasei de rezistență, piulițele standardului SAE pot fi distinse de cele metrice. Pentru a identifica rezistența piulițelor SAE, se folosesc semne de puncte, ștanțate pe una dintre suprafețele de capăt ale piuliței, în timp ce piulițele metrice sunt marcate din nou folosind numere. Cu cât este mai mare numărul de puncte sau cu cât valoarea codului digital este mai mare, cu atât este mai mare cuplul de strângere admisibil al piuliței.
Marcarea clasei de rezistență pentru piulițele hexagonale standard SAE și USS
Trei puncte: clasa de forță 5 | Șase puncte: clasa de forță 8 |
Marcarea clasei de proprietate pentru piulițele hexagonale metrice
Arabă 9: Clasa de forță 9 | Arabă 10: clasa de forță 10 |
Capetele știfturilor metrice sunt de asemenea marcate în funcție de clasa lor de rezistență. Știfturile mari sunt marcate cu un cod digital, în timp ce cele mai mici sunt marcate sub forma unei figuri geometrice.
Marcarea clasei de rezistență pentru știfturi metrice
1 - Clasa de rezistență 10.9
2 - Clasa de rezistență 9.8
3 - Clasa de rezistență 8.8
Trebuie remarcat faptul că o parte semnificativă a elementelor de fixare, în special clasa de rezistență de la 0 la 2, nu este deloc marcată. În acest caz, singura modalitate de a deosebi elementele de fixare standard SAE de elementele de fixare metrice este de a măsura pasul filetului sau de a compara filetul cu o referință.
Deoarece elementele de fixare de aceeași dimensiune geometrică pot avea clase de rezistență diferite, atunci când înlocuiți șuruburile, piulițele și știfturile pe o mașină, trebuie acordată atenție conformității clasei de rezistență a noului element de fixare instalat cu clasa de rezistență a celui vechi.
Procedura și procedura de strângere a îmbinărilor filetate
Majoritatea conexiunilor filetate trebuie strânse la cuplul specificat în Specificații de la începutul fiecărui capitol din acest manual (forța de strângere a elementelor de fixare este înțeleasă ca cuplul aplicat acestuia la strângere). Strângerea excesivă poate deteriora integritatea dispozitivului de fixare, în timp ce strângerea insuficientă poate duce la conexiuni nesigure între componentele de împerechere. Șuruburile, șuruburile și știfturile, în funcție de materialul și diametrul piesei filetate, au de obicei forțe de strângere permise strict definite, dintre care multe, așa cum sa menționat mai sus, sunt date în Specificații la începutul fiecărui capitol. Pentru strângerea elementelor de fixare care nu sunt menționate în Specificații, utilizați tabelul cuplurilor de mai jos. Valorile date în tabel se bazează pe elementele de fixare din clasele de rezistență 2 și 3 (Elementele de fixare de calitate superioară permit o strângere mai mare), în plus, se înțelege că strângerea uscatului (cu filet neuns) elemente de fixare din oțel sau turnat (nu aluminiu) detaliu.
Cupluri de strângere pentru filete metrice
M6 | 9 - 12 Nm |
M8 | 19 - 28 Nm |
M10 | 38 - 54 Nm |
M12 | 68 - 96 Nm |
M14 | 109 - 154 Nm |
Cupluri de strângere pentru filetele țevilor
1/8 | 7 - 10 Nm |
1/4 | 17 - 24 Nm |
3/8 | 30 - 44 Nm |
1/2 | 34 - 47 Nm |
Cuplu de strângere pentru filete SAE și USS
1/8 | 7 - 10 Nm |
1/4 | 17 - 24 Nm |
3/8 | 30 - 44 Nm |
1/2 | 34 - 47 Nm |
Elemente de fixare situate în jurul perimetrului oricărei piese (precum șuruburile chiulasei, baia de ulei și diferite capace), pentru a evita deformarea, piesele trebuie date și strânse într-o ordine strict definită, descrisă în capitolele relevante ale Manualului. Dacă această ordine nu este specificată, atunci trebuie urmată următoarea procedură pentru a evita denaturarea componentei. În prima etapă, strângeți toate șuruburile sau piulițele cu mâna. Apoi strângeți fiecare element de fixare pe rând încă o tură completă, iar trecerea de la un șurub/piuliță la altul ar trebui să se facă în ordine diagonală (încrucişat). Apoi, revenind la primul șurub / piuliță, ar trebui să repetați procedura în aceeași ordine, strângând elementele de fixare încă o jumătate de tură. Continuați în același mod, strângând fiecare șurub/piuliță de această dată un sfert de tură la un moment dat, până când sunt toate strânse. Când oferiți elemente de fixare, ar trebui să urmați și procedura descrisă, dar în ordine inversă.
Dezasamblarea componentelor
Dezasamblarea tuturor componentelor trebuie efectuată în așa fel încât, atunci când este reasamblată, fiecare piesă să poată fi instalată în locul inițial și în mod corect. Amintiți-vă de trăsăturile caracteristice ale aspectului, dacă este necesar, faceți marcarea de aterizare a pieselor care pot fi instalate într-un mod ambiguu (astfel de elemente includ, de exemplu, o şaibă de împingere prevăzută cu o canelură pe arbore). Este o idee bună să așezați părțile îndepărtate pe o suprafață curată, în ordinea în care au fost îndepărtate. De asemenea, va fi util să întocmești cele mai simple schițe schematice sau să faci fotografii pas cu pas ale componentei care urmează să fie dezasamblate sau îndepărtate.
Când scoateți un dispozitiv de fixare, încercați să marcați poziția sa inițială pe ansamblu. Adesea, reinstalarea imediată a elementelor de fixare și a șaibelor după îndepărtarea piesei corespunzătoare evită confuzia în timpul asamblarii. Dacă acest lucru nu este posibil, toate elementele de fixare trebuie plasate într-o cutie special pregătită în acest scop, împărțită în secțiuni marcate, sau pur și simplu în containere marcate separate. Acest curs de acțiune este util în special atunci când lucrați cu componente care constau din multe piese mici, cum ar fi un alternator, un tren de supape, panoul de instrumente sau elemente de garnitură.
Când deconectați contactele electrice și conectorii, firele individuale sau cablajele trebuie marcate cu bandă izolatoare cu un cod numeric sau cu litere aplicate.
Suprafețe de etanșare
La toate vehiculele, garniturile sunt folosite pentru a etanșa joncțiunea suprafețelor de îmbinare a două sau mai multe piese și servesc la prevenirea scurgerilor de uleiuri și fluide și la menținerea presiunii ridicate sau a vidului în interiorul ansamblului.
De obicei, aceste garnituri trebuie acoperite cu un compus de etanșare lichid sau pastă înainte de instalare. Adesea, sub influența timpului, a temperaturilor sau a presiunii, atât de puternic «lipirea» unul cu altul suprafețe de împerechere că separarea pieselor devine o sarcină dificilă. Demontarea unor astfel de noduri este ajutată prin lovirea lor din exterior în jurul perimetrului joncțiunii cu un ciocan cu un percutor moale. Puteți folosi și un ciocan obișnuit în acest scop, lovind printr-un distanțier din lemn sau plastic. Carcasele turnate și componentele fragile nu trebuie lovite. Când apare acest tip de problemă, verificați întotdeauna dacă toate elementele de fixare au fost îndepărtate mai întâi. Încercați să nu folosiți o șurubelniță sau o bară de levier pentru a separa piesele, introducându-le între suprafețele de împerechere, acestea se deteriorează ușor, ceea ce poate provoca ulterior scurgeri. Dacă smucind «blocat» elementele de asamblare nu pot fi evitate, folosiți în acest scop un mâner de lemn de la o marcă veche, dar nu uitați să îndepărtați cu grijă toate așchiile de pe suprafețele de îmbinare și din interiorul ansamblului.
După separarea pieselor, suprafețele lor de îmbinare trebuie curățate cu atenție prin răzuirea materialului vechii garnituri de pe ele. Fragmentele întărite ale garniturii vechi pot fi pre-înmuiate cu un convertor de rugină sau o compoziție chimică specială și apoi îndepărtate cu o racletă. În acest caz, o bucată de tub de cupru cu capătul turtit și ascuțit poate fi folosită ca racletă. Se recomandă utilizarea tuburilor de cupru în acest scop, deoarece cuprul este de obicei mai moale decât materialele folosite într-o mașină, ceea ce reduce riscul de deteriorare a suprafeței de îmbinare. Unele garnituri pot fi îndepărtate cu ușurință cu o perie de cupru, totuși, indiferent de metoda folosită, suprafețele de îmbinare trebuie să fie complet curate și netede. Dacă din orice motiv suprafața de îmbinare este zgâriată, umpleți zgârietura cu material de etanșare pentru garnituri înainte de a asambla componentele. În cele mai multe cazuri, trebuie utilizat un etanșant care nu se întărește sau semiîntăribil.
Sfaturi pentru îndepărtarea furtunului
Atenţie! Nu deconectați de la componentele aerului condiționat (K/V) fără furtunuri până când sistemul a fost dezumflat de către un tehnician de atelier.
Măsurile de precauție care trebuie luate la scoaterea furtunurilor sunt foarte asemănătoare cu cele la îndepărtarea garniturilor. Evitați deteriorarea suprafețelor fitingurilor și tuburilor pe care sunt montate furtunurile, deoarece acest lucru poate cauza scurgeri. În special, acest lucru se aplică procedurii de îndepărtare a furtunurilor sistemului de răcire. Datorită diferitelor reacții chimice, «lipirea» furtunuri de cauciuc la suprafețele de îmbinare ale fitingurilor și țevilor de ramificație. Pentru a scoate furtunul, mai întâi slăbiți clema furtunului de pe fiting. Apoi apucați furtunul de lângă clemă cu un clește cu o îmbinare de alunecare și începeți să îl rotiți pe fiting sau duză la stânga și la dreapta. Continuați această procedură până când furtunul este complet liber, apoi scoateți furtunul din fiting. O cantitate mică de silicon sau alt lubrifiant va ușura procedura dacă poate fi injectată în golul dintre fiting și furtun. Pentru a facilita instalarea furtunului, ungeți interiorul furtunului și exteriorul fitingului.
Ca ultimă soluție, sau în cazul unei necesități clare de a înlocui furtunul, puteți tăia capătul furtunului din fiting cu un cuțit. În același timp, încercați să nu deteriorați metalul fitingului sau conductei de legătură cu un cuțit.
Dacă clema furtunului este deteriorată, înlocuiți clema. Clemele de tip răsucire se slăbesc de obicei în timp, așa că, indiferent de starea lor, cel mai bine este să le înlocuiți cu cleme de tip șurub ocazional.
Instrument
Alegerea unui instrument bun este una dintre cerințele de bază pentru oricine intenționează să efectueze singur procedurile de întreținere sau reparare a mașinii. La prima vedere, costurile asociate cu achiziționarea setului necesar de instrumente pot părea prea mari, dar în comparație cu costurile asociate cu implementarea procedurilor de întreținere de rutină și cu cele mai simple reparații auto la o stație de service, acestea se dovedesc a fi destul de rezonabile..
Mai jos sunt listele celor trei seturi de instrumente. Proprietarii de vehicule care nu au experiență practică în mecanică ar trebui să înceapă prin a efectua proceduri limitate la utilizarea instrumentelor din prima listă, îmbunătățindu-și în același timp abilitățile și extinzând treptat gama de instrumente utilizate. Pe măsură ce câștigați experiență, puteți trece la sarcini mai complexe, completând setul de instrumente la îndemână. După ceva timp, abilitățile dobândite vă vor permite să începeți să efectuați lucrări mai complexe care necesită utilizarea unui instrument din a doua listă (pentru reparații generale și majore auto). Când calificările încep să vă permită să economisiți fonduri semnificative pentru implementarea independentă a procedurilor complexe de centură, vă puteți gândi la achiziționarea unui instrument special.
Un set de instrumente pentru întreținere de rutină și reparații minime auto
Lista de mai jos include instrumentele minime necesare pentru a efectua întreținerea de rutină și reparațiile minore ale vehiculului. Se recomandă achiziționarea unui set de chei combinate (cu un capăt obișnuit deschis la un capăt și o evază pe celălalt). În ciuda costului ridicat al unui astfel de set în comparație cu costul unui set de chei convenționale, costurile vor fi justificate, deoarece. aceste chei au avantajele ambelor tipuri.
- Set chei combinate de la 8 la 19 mm
- cheie reglabilă (până la 35 mm)
- Cheie pentru lumânări cu inserție de cauciuc (modele pe benzina)
- Instrument de ajustare a golului (modele pe benzina)
- Set de sonde
- Cheie cu niplu pentru frânare de sângerare
- Șurubelnițe:
- cu o înţepătură plată (100 mm lungime pe 6 mm diametru)
- Cu o înțepătură în cruce (100 mm lungime pe 6 mm diametru)
- Clește combinat
- Ferăstrău cu un set de lame
- Pompa anvelopei
- Manometru în anvelope
- Pistol de unsoare (seringă)
- recipient de ulei
- Hârtie abrazivă fină
- Perie de sârmă
- Instrument pentru decuparea bornelor și a contactelor firului bateriei
- Cheie pentru filtru de ulei
- Pâlnie (mărime medie)
- Suporturi pentru fixarea mașinii în poziție ridicată (2)
- Rezervor de scurgere
Un set de instrumente pentru general și revizia unei mașini
Instrumentul enumerat mai jos va fi necesar la repararea unui motor de mașină și este oferit în plus față de prima listă. Această listă include un set complet de prize interschimbabile. La un cost semnificativ, un set de capete interschimbabile aduce beneficii nepretuite datorita versatilitatii si usurintei sale de utilizare – mai ales in combinatie cu diferitele tipuri de actionare incluse in kit. Este recomandat să utilizați de preferință unități de 1/2" (nu 3/8 inch), deoarece acestea, deși mai scumpe, pot fi folosite cu aproape orice tip de cheie dinamometrică (În mod ideal, un mecanic bun ar trebui să aibă la dispoziție ambele tipuri de unități). O alternativă mai ieftină la un set de prize interschimbabile este un set de chei tubulare.
Set prize interschimbabile (inclusiv capete tip «Torx») sau chei tubulare, dimensiuni corespunzătoare dimensiunilor cheilor din lista anterioară
- Acționare reversibilă cu clichet (pentru utilizare cu prize interschimbabile)
- Lungime poarta 250 mm
- cardan drive (pentru utilizare cu prize interschimbabile)
- cheie dinamometrică (cu antrenare de aceeași dimensiune ca la prize interschimbabile)
- Pensă cu autoblocare
- Ciocan cu fata rotunda (aproximativ 230 g)
- Ciocan cu fața moale (plastic sau cauciuc)
- Șurubelnițe:
- cu o înţepătură plată (150 mm lungime și aproximativ 6,5 mm în diametru)
- cu o înţepătură plată (puternic nr. 2, 8 mm)
- Cu o înțepătură în cruce (Nr. 3, 203 mm)
- Cu o înțepătură în cruce (puternic nr 2)
- Clești de prindere
- Cleşte:
- Pentru electricieni (cu manere izolate)
- cu nasul îngust (clești cu vârfuri cu ac)
- Pentru inele de reținere (intern si extern)
- Dalta 25 mm
- Răzuitor (confecţionată din turtită şi ascuţită la un capăt al unui tub de cupru)
- scriitor (scriitor)
- Kerner
- Bărbi cu o înțepătură subțire (1,6, 3,2, 4,8 mm)
- Kit cleme pentru furtun
- Kit de aerisire frana
- Set de gaurit
- Riglă de oțel / Indicator de planeitate
- Set chei hexagonale (pentru capete cu hexagon intern)
- Set de fișiere
- Perie de sârmă (mare)
- Al doilea set de suporturi
- Jack (tip hidraulic sau picior)
Notă. Un alt instrument necesar în mod constant este un burghiu electric cu mandrina de până la 9,5 mm și un set de burghie de înaltă calitate.
Instrument special
Această listă include instrumente care sunt suficient de scumpe, care nu sunt necesare în mod regulat sau care necesită respectarea instrucțiunilor producătorilor acestor instrumente atunci când sunt utilizate. Dacă domeniul dvs. de activitate nu include efectuarea frecventă a operațiunilor mecanice complexe, achiziția unui astfel de instrument va fi o investiție proastă. Este rezonabil să îl cumpărați în cluburi cu prietenii sau să îl închiriați în atelierele de service auto.
Lista include doar acele instrumente care pot fi găsite în comerțul cu amănuntul sau care sunt produse pentru distribuție către reprezentanțele firmelor. Uneori, în textul manualului puteți găsi referiri la astfel de instrumente speciale. De obicei, autorii încearcă în paralel să propună o metodă alternativă care să evite utilizarea obligatorie a unui instrument greu accesibil. Dacă este imposibil să evitați utilizarea unui instrument special și achiziționarea lui pentru utilizare este problematică, este mai bine să încredințați efectuarea lucrărilor relevante specialiștilor din stațiile de service.
- Instrument de compresie a arcului supapei
- Instrument de lepare a supapelor
- Curățător de segmente de piston
- Instrument de sertizare a segmentului pistonului
- Instalator de segmente de piston
- Manometru de compresie cilindru (metru de compresie)
- Freză pentru prelucrarea marginilor cilindrilor
- Hone pentru prelucrarea oglinzilor cilindrice
- Indicator pentru diametrul cilindrului
- Micrometru și/sau șubler cu cadran
- Instrument de centrare a discului de ambreiaj
- Extractor de articulații sferice
- Extractor tip universal
- șurubelniță cu impact
- Set de contor cu cadran
- stroboscop (cu senzor inductiv)
- Pompa combinata manuala (vid/presiune)
- Set de robinete și lerok
- Tahometru/instrument pentru măsurarea duratei stării închise a contactelor întreruptorului
- Tester universal pentru măsurători electrice
- ridicarea tachelajului
- Instrument pentru scoaterea/instalarea arcului de frână
- cric de cărucior
Achiziționarea unui instrument
Când vă pregătiți pentru întreținerea de rutină sau reparațiile minore ale vehiculului, este înțelept să cumpărați unealta separat. Pe de altă parte, în cazul planificării unei lucrări ample, este mai ușor, mai sigur și mai rentabil să cumpărați un set de unelte moderne, care de obicei vine cu o cutie de scule. În viitor, pentru a extinde opțiunea, puteți cumpăra unelte individuale, truse suplimentare și o cutie de instrumente mai mare. Extinderea treptată a setului de instrumente vă va permite să extindeți costurile și să decideți asupra alegerii instrumentelor cu adevărat necesare.
Magazinele de scule specializate sunt singura sursă pentru unele unelte de specialitate, dar indiferent de sursă, evitați achizițiile ieftine, în special pentru șurubelnițe și prize de schimb, deoarece probabil că nu vor dura mult. Ca urmare, costurile asociate cu înlocuirea și restaurarea unui instrument ieftin vor fi incomparabil mai semnificative decât costurile unei achiziții unice a unui produs de calitate.
Îngrijirea și depozitarea sculelor
Un instrument bun este o investiție valoroasă, așa că este înțelept să aveți grijă să îl păstrați curat și gata de utilizare în orice moment. După ce ați folosit unealta, curățați-l întotdeauna bine de murdărie, grăsime și particule de metal înainte de a o depozita. Nu lăsați niciodată uneltele împrăștiate în zona de lucru. După finalizarea lucrărilor, verificați cu atenție zona de sub capotă și de sub mașină pentru prezența unui instrument uitat.
Pentru depozitarea instrumentelor precum șurubelnițe, clești, ciocane etc. un pieptene pentru scule montat într-o locație convenabilă pe peretele garajului este ideal. Seturile de chei și prize interschimbabile trebuie depozitate în cutii metalice. Instrumentul de măsurare trebuie depozitat într-un loc uscat și curat, inaccesibil la coroziune.
Ar trebui să acordați întotdeauna atenție stării suprafețelor de lucru ale instrumentului. Partea de impact a capului ciocanului este supusă nituirii în timpul funcționării, șurubelnițele își pierd ascuțirea înțepăturilor în timp. Nu fi zgârcit să petreci puțin timp îndepărtând niturile și curățind marginile tăietoare cu șmirghel sau o pilă. Înlocuiți uneltele uzate sau deteriorate iremediabil.
Cu îngrijirea adecvată, instrumentul va dura foarte mult timp.
Echipamente la locul de muncă
Dacă trebuie efectuată o muncă mai serioasă decât simpla întreținere de rutină, trebuie avut grijă să pregătiți un loc de lucru adecvat. O cerință importantă este prezența unui acoperiș sau a copertinei.
Dacă este posibil, orice procedură de dezasamblare trebuie efectuată pe un banc de lucru curat și plat (masa) înălțime convenabilă, echipată cu menghină. Este suficientă prezența unui menghin cu tampoane moi pe fălci, cu deschidere până la 100 mm.
După cum sa menționat mai sus, șantierul trebuie să aibă o zonă de depozitare curată și uscată pentru unelte, lubrifianți, agenți de curățare, materiale de umplutură, vopsele etc.
Întrucât un instrument absolut esențial este un burghiu electric, așadar, locul de lucru trebuie să fie echipat cu o sursă de alimentare pentru a-l conecta.
În cele din urmă, locul de muncă ar trebui să aibă întotdeauna o cantitate suficientă de ziare vechi și cârpe curate, fără scame, pentru curățarea zonei de lucru, a sculelor și a pieselor vehiculului.
Nu lucrați niciodată pe suprafața vopsită expusă a vehiculului, nu folosiți plăcuțe de protecție pentru aripi și nu acoperiți suprafețele lustruite cu pături vechi.