Celková vôľa riadenia
Nastavte kolesá do priamej polohy a zmerajte vôľu volantu (na ráfiku).
- Voľná vôľa volantu - nie viac ako 35 mm
Ak celková vôľa nameraná pozdĺž venca volantu prekročí špecifikovanú hodnotu, skontrolujte dotiahnutie upevňovacích prvkov a stav nasledujúcich komponentov:
- Prevodka riadenia
- Stĺpik riadenia
- Predné odpruženie
Kontrola neutrálu volantu
Predbežne skontrolujte zarovnanie predných kolies (pozri kapitolu «Predné odpruženie»). Pred demontážou volantu sa uistite, že je prevod riadenia správne vycentrovaný.
1. Skontrolujte polohu volantu pri jazde v priamom smere.
2. Pätka a koleso sa vysunú z neutrálu, vyberte ich a znova nainštalujte na hriadeľ.
3. Ak odchýlka od neutrálnej polohy nepresahuje dve štrbiny, uvoľnite poistné matice tyče riadenia a nastavte polohu volantu otáčaním tyčí v opačných smeroch o rovnakú hodnotu.
Uhly kolies
1. Namontujte kolesá na merací stôl a zmerajte maximálny uhol natočenia dovnútra a von. Požadované údaje sú uvedené v kapitole «Predné odpruženie».
2. Ak sa namerané uhly líšia od špecifikovaných, skontrolujte priebeh lišty mechanizmu riadenia. Jeho hodnota je uvedená v sekcii «Údaje pre úpravy a kontrolu».
Odsadenie krytu riadenia
Kontrola zdvihu kľukovej skrine sa vykonáva pri stojacom vozidle na suchom povrchu vozovky.
1. Aplikujte silu 49 N (5 kgf) k volantu a zmerajte posun kľukovej skrine. Kľúč zapaľovania musí byť v polohe OFF.
- Odsadenie kľukovej skrine - nie viac ako 2 mm
2. Ak posun presiahne špecifikovanú hodnotu, vymeňte gumené úchytky (po predchádzajúcej kontrole správnej inštalácie montážnych držiakov kormidlového zariadenia).
Kontrola a nastavenie hnacích remeňov (pre posilňovač riadenia)
Pozri sekciu «Kontrola hnacích remeňov» kapitoly «Údržba».
Kontrola hladiny kvapaliny v nádrži hydraulického posilňovača
Pozri sekciu «Test posilňovača riadenia» kapitoly «Údržba».
Skontrolujte tesnosť
Skontrolujte hadice, či netesnia, nemajú praskliny, uvoľnené armatúry, odierajú sa a nelámu.
1. Naštartujte motor a udržujte otáčky medzi voľnobehom a 1000 min-1.
Uistite sa, že teplota kvapaliny z nádrže stúpla na 60-80°C.
2. Otočte volantom niekoľkokrát z jednej polohy na druhú.
3. Podržte volant v každej z krajných polôh po dobu 5 sekúnd a skontrolujte, či nedochádza k úniku kvapaliny.
VAROVANIE: Nedržte volant v koncovej polohe dlhšie ako 15 sekúnd.
4. Ak zistíte netesnosti v spojoch, uvoľnite prevlečné matice a znova ich utiahnite. Spoje príliš neuťahujte, pretože to môže poškodiť tesniace krúžky, podložky a samotné spoje.
5. Skontrolujte, či sa v ochranných krytoch lamely nehromadí pracovná kvapalina.
Odvzdušnenie hydraulického systému
1. Zdvihnite prednú časť vozidla, kým sa kolesá nezvedú zo zeme.
2. Doplňte kvapalinu do nádržky na správnu úroveň. Potom rýchlo otočte volantom z jedného do druhého bez toho, aby ste ho držali v krajných polohách. Opakujte tieto kroky, kým hladina kvapaliny v nádrži neprestane klesať.
3. Naštartujte motor. Opakujte krok 2.
Nasledujúce znaky naznačujú, že vzduch nebol úplne vypustený zo systému:
- Vzduchové bubliny v nádrži
- Zvuk cvakania v čerpadle posilňovača riadenia
- Zvýšený hukot čerpadla
Vo ventile alebo čerpadle je možné počuť hluk kvapaliny. K tomu zvyčajne dochádza pri parkovaní alebo pri pomalom otáčaní volantom a neovplyvňuje účinnosť ani životnosť posilňovača riadenia.
Kontrola sily otáčania volantom (pre posilňovač riadenia)
1. Zaparkujte vozidlo na rovnom, suchom povrchu a zatiahnite parkovaciu brzdu.
2. Naštartujte motor.
3. Zahrejte pracovnú kvapalinu na normálnu teplotu (60-80°C).
Pneumatiky musia mať normálny tlak vzduchu.
4. Odmerajte silu otáčania volantu po jeho otočení o 360°z neutrálnej polohy.
- Otočná sila - nie viac ako 39 N (4 kgf)
5. Ak sila prekročí špecifikovanú hodnotu, skontrolujte šmykovú silu hrebeňa. Za týmto účelom odpojte spodný záves hriadeľa riadenia od mechanizmu riadenia a tyče riadenia od kĺbov riadenia. Naštartujte motor a skontrolujte, či sa kvapalina zohriala na normálnu prevádzkovú teplotu. Potom pomaly vysuňte ojnicu z neutrálu o = 11,5 mm rýchlosťou 3,5 mm/s.
- Priemerná šmyková sila hrebeňa 152-240 N (15,5-24,5 kgf)
- Maximálna odchýlka - 98 N (10 kgf)
6. Ak sila radenia hrebeňa neleží v špecifikovaných medziach, mechanizmus riadenia podlieha väčším opravám.
7. Ak je sila radenia hrebeňa normálna, skontrolujte stĺpik riadenia.
Kontrola hydraulického systému
Najprv skontrolujte napnutie hnacieho remeňa čerpadla, hnacej remenice a tlak v pneumatikách.
1. Pripojte tlakomer a otvorte uzatvárací ventil. Potom systém odvzdušnite (pozri časť «Odvzdušnenie hydraulického systému»).
2. Naštartujte motor. Uistite sa, že teplota kvapaliny v nádrži stúpla na 60-80°C.
UPOZORNENIE: Zahrejte motor s úplne otvoreným uzatváracím ventilom. Ak sa motor naštartuje so zatvoreným ventilom, tlak kvapaliny v čerpadle stúpne na maximum, čo povedie k abnormálnemu zvýšeniu teploty oleja.
3. Skontrolujte tlak v krajných polohách volantu pri otáčkach motora 1000 min-1.
VAROVANIE: Nedržte volant v krajných polohách dlhšie ako 15 sekúnd.
- Maximálny tlak oleja 7649 8238 kPa (78 84 kgf/cm2)
4. Ak je tlak nižší ako špecifikovaný, pomaly zatvorte ventil a znova skontrolujte tlak.
Ak sa tlak vrátil do normálu, došlo k poškodeniu mechanizmu riadenia.
Ak tlak zostane nízky, čerpadlo je poškodené.
VAROVANIE: Nenechávajte ventil zatvorený dlhšie ako 15 sekúnd.
5. Ak je tlak oleja príliš vysoký, skontrolujte prietokový ventil čerpadla.
6. Po kontrole hydraulického systému odpojte tlakomer a v prípade potreby doplňte kvapalinu. Potom odstráňte vzduch zo systému.