Odstúpenie
1. Odpojte záporný kábel od batérie.
Pozor! Ak je stereo systém nainštalovaný v aute vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audio systému!
2. Zatiahnite parkovaciu brzdu a podložte klinmi zadné kolesá vozidla.
3. Zdvihnite auto a postavte ho na stojany.
4. Odstráňte ochranu kľukovej skrine a pravý kryt.
5. Odstráňte zberné potrubie systému vypúšťania naplnených plynov (pozri kapitolu Výkonové a výfukové systémy).
6. Vypustite motorový olej (pozri kapitolu Nastavenia a priebežná údržba).
7. Žumpa pozostáva z dvoch sekcií. Spodný lisovaný oceľový kryt je pripevnený k hornej hliníkovej časti, ktorá je zase priskrutkovaná k bloku motora. Pohybujte sa v opačnom poradí, ako je znázornené na obrázku, odskrutkujte upevňovacie skrutky a vyberte spodnú vyrazenú časť palety.
Pozor! Aby ste predišli poškodeniu tesnosti dokovania komponentov, nepáčte kryt páčkou pod protiľahlým povrchom!
8. Demontujte kompresor klimatizácie (pozri kapitolu Chladiace, vykurovacie systémy) a posuňte ho nabok bez odpojenia chladiacich potrubí. Odstráňte montážnu konzolu, ktorá pripevňuje podpornú konzolu kompresora k vani.
9. Zaveste motor zhora pomocou navijaka alebo nosníka.
Pozor! Uistite sa, že je jednotka bezpečne upevnená vo zdvihnutej polohe.
10. Vytočte cez skrutky prednej a zadnej podpery závesnej konzoly pohonnej jednotky a skrutky upevnenia priečneho nosníka. Odstráňte lúč z auta pri zbere s podperami. Odstráňte olejový filter.
11. Odskrutkujte upevňovacie skrutky na hliníkovej časti palety dosky zadného krytu a kupoly prevodovky.
12. Pohybom od okrajov k stredu v opačnom poradí ako je uťahovanie, vyskrutkujte skrutky pripevňujúce hornú hliníkovú časť palety k bloku motora.
13. Ak chcete oddeliť hliníkovú časť vane od bloku, vypáčte ju pod drážkou na prednej strane odliatku. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili spojovacie povrchy.
Inštalácia
1. Dôkladne vyčistite spojovacie plochy hliníkovej panvy a bloku motora, úplne z nich odstráňte všetky stopy starého tesniaceho materiálu a tesniacej hmoty. Očistené plochy utrite handričkou namočenou v acetóne.
Pozor! Aby ste predišli vzniku netesností, snažte sa nepoškodiť spojovacie povrchy v procese ich čistenia.
2. Presvedčte sa, že závitové otvory v bloku motora a hliníkovej vani sú úplne čisté – v prípade potreby ich zatlačte závitníkom vhodnej veľkosti.
3. Namažte konce tesnenia krytu predného rozvodu tesniacim prostriedkom RTV, potom tesnenia položte na časť hliníkovej panvy. Namažte montážnu prírubu hliníkovej časti rovnakým tmelom.
Poznámka. Nádrž musí byť namontovaná na motore do 15 minút po nanesení tmelu.
4. Nainštalujte nové O-krúžky na prednú stenu motora a kryt olejového čerpadla.
5. Dávajte pozor, aby ste nezničili tesniacu podložku, jemne pritlačte časť hliníkovej misky k bloku. Zaskrutkujte upevňovacie skrutky a v presne definovanom poradí ich utiahnite v troch alebo štyroch krokoch požadovanou silou.
6. Nainštalujte dosku zadného krytu a montážne skrutky kupoly prevodovky.
7. Skontrolujte, či vyrazená spodná príruba panvy nevykazuje známky deformácie, pričom venujte zvláštnu pozornosť stavu príruby okolo montážnych otvorov. V prípade potreby vyrovnajte prírubu položením na plochý drevený blok.
8. Naneste podložku tesniaceho prostriedku RTV na lícovaný povrch príruby olejovej vane a nainštalujte vaňu na motor.
Poznámka. Vaničku je potrebné nainštalovať do 15 minút od nanesenia tmelu. Pri práci v presne definovanom poradí utiahnite skrutky zaisťujúce paletu požadovanou silou.
9. Ďalšia montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži komponentov.
10. Nechajte tesniacu hmotu zaschnúť asi 30 minút, potom nainštalujte nový olejový filter a naplňte jednotku čerstvým motorovým olejom. Naštartujte motor a skontrolujte tlak motorového oleja. Uistite sa, že nedochádza k úniku.