Примітка. Процедура однаково застосовна до дискових гальмівних механізмів як передніх, так і задніх коліс.
Перевірка стану
1. Ослабте гайки кріплення коліс, піддомкратьте автомобіль та встановіть його на підпорки. Зніміть відповідне колесо, потім наверніть пару колісних гайок назад на шпильки кріплення, підклавши під них шайби товщиною 3 мм з метою фіксації гальмівного диска. При перевірці диска заднього гальмівного механізму не забудьте відпустити гальмо стоянки.
2. Зніміть гальмівний супорт (див. розділЗняття та встановлення супортів дискових гальмівних механізмів) та підв'яжіть його осторонь дротом до елемента підвіски, не від'єднуючи гальмівного шланга.
3. Здійсніть візуальну перевірку стану обох робочих поверхонь диска. Легкі дефекти можуть бути усунені за допомогою дрібнозернистого наждакового паперу. Для видалення борозен глибиною більше 1.0 мм диск слід зняти і проточити. Пам'ятайте, що огляд диска повинен проводитися з обох сторін.
4. Якщо під час гальмування помічалися пульсації педалі, слід оцінити величину бічного биття диска гальма. Закріпіть циферблатний вимірник типу плунжерного типу (DTI) на відстані близько 12.7 мм від зовнішнього краю диска. Обнулить пристрій і починайте обертати диск. Результат вимірювання не повинен виходити за межі обумовленого у Специфікаціях допустимого діапазону, інакше диск необхідно віддати у проточку.
Примітка. Упорядники цього Посібника рекомендують проводити проточку дисків незалежно від їх стану з метою видалення з робочих поверхонь різного роду дефектів. На крайній випадок можна обмежитися обробкою диска дрібнозернистим наждачним папером.
5. При проточці диска слід приділити особливу увагу дотриманню вимог Специфікацій до мінімальної допустимої товщини. На торцевій поверхні диска передбачено відповідне маркування. Вимірювання товщини диска здійснюється за допомогою мікрометра.
Зняття
1. Викрутіть два болти і зніміть анкерну скобу гальмівного механізму.
2. Віддайте колісні гайки, повернуті для фіксації диска, і зніміть збирання останнього з колісної маточини. Якщо диск "прикипів" і не піддається зняттю, вверніть у різьбові між шпильками кріплення колеса отвори пару довгих болтів відповідного розміру і спробуйте зняти збірку шляхом їх поступового затягування.
Встановлення
1. Акуратно надягніть диск на маточину (старайтеся не пошкодити колісні шпильки).
2. Посадіть на штатне місце анкерну скобу гальмівного механізму. Затягніть болти кріплення скоби з необхідним зусиллям. Встановіть гальмівні колодки.
3. Встановіть супорт і затягніть з необхідним зусиллям болти його кріплення.
4. Встановіть колесо на місце, опустіть автомобіль на землю і затягніть колісні гайки з необхідним зусиллям (див. Специфікації до ГлавиНалаштування та поточне обслуговування). Кілька разів вичавте гальмівну педаль/зведіть важіль гальма стоянки з метою усадки колодок на диску. Якщо гальмівні шланги не від'єднувалися, необхідність прокачування гідравлічної системи відсутня. Перш ніж приступати до експлуатації автомобіля, перевірте у справності функціонування гальм.