- a) Перевірте стан проводів батареї в місцях їх підключення до полюсних клем останньої. Перевірте надійність кріплення клемних затискачів;
- b) Перевірте стан батареї (див. розділПеревірка стану та заміна батареї). У разі потреби зробіть підзарядку останньої, або замініть її на нову;
- c) Перевірте стан електропроводки та електричних з'єднань генератора та регулятора напруги;
- d) Перевірте стан та зусилля натягу приводного ременя генератора (див. розділНалаштування та поточне обслуговування). У разі потреби здійсніть заміну;
- e) Перевірте надійність затягування болтів кріплення генератора;
- f) Запустіть двигун і оцініть інтенсивність шумового фону, що видається генератором;
- g) При відповідній комплектації перевірте стан плавких вставок у монтажному блоці у руховому відсіку автомобіля (див. розділБортове електроустаткування).Якщо якась із вставок вийшла з ладу, здійсніть розслідування та усунення причин перевантаження;
- h) Перевірте функціонування контрольної лампи заряду в приладовому щитку двигуна. При включеному запаленні та непрацюючому двигуні лампа повинна горіти. В іншому випадку перевірте стан ланцюга на ділянці між генератором та контрольною лампою;
- i) Перевірте стан усіх запобіжників, які послідовно включені в ланцюг системи заряду. Розташування запобіжників та плавких вставок може змінюватись в залежності від року випуску та комплектації моделі, однак позначення залишаються однаковими. схеми електричних з'єднань наприкінці ГлавиБортове електроустаткування.
2. За допомогою вольтметра виміряйте напругу, що видається батареєю, задній стороні генератора при заглушеному двигуні і відключених споживачах електроенергії (вентилятор обігрівача, радіоприймач, прикурювач, вентилятор системи охолодження, і т.п.). Результат вимірювання повинен становити близько 12, або трохи вище, якщо двигун працював протягом останньої години.
3. Запустіть двигун і повторіть перевірку вихідної напруги батареї. Цього разу показання має становити близько 15 В (але не вище).
4. Увімкніть головні фари, - напруга повинна трохи впасти, але не нижче значення, зафіксованого під час вимірювання, що описується в параграфі 2.
5. Якщо напруга заряду перевищує 15 В, отже, має місце відмова регулятора напруги та генератор підлягає заміні (див. РозділЗняття та встановлення генератора).
6. При надмірно низькій напрузі заряду (менше 12 В) слід перевірити справність функціонування генератора (див. далі).
7. За допомогою вольтметра прозондуйте клему "В" із задньої сторони роз'єму генератора. Необхідне показання становить 12 В при вимкненому запаленні.
8. Увімкніть запалювання (двигун не запускайте) і по черзі прозондуйте кожну з клем. На клемі "S" повинно мати місце напруга в 12 В, на клемі "L" - (1.5 ÷ 2.0), на клемі "В" - 12 В.
9. Запустіть двигун, підніміть його оберти до 2000 за хвилину і повторіть перевірку. На цей раз повинна мати місце наступна картина: "S" і "В" - (14.0 ÷ 14.7), "L" - (13.0 ÷ 14.0) В.
Увага! Слідкуйте, щоб вимірювальна електропроводка, волосся та деталі одягу не потрапляли в контакт із рухомими елементами у руховому відсіку автомобіля!
10. При негативних результатах описаних вище перевірок оцініть стан електропроводки відповідного ланцюга. Якщо є дефекти джгута, замініть генератор.
11. За наявності підозр на розвиток струмів витоків, що ведуть до розряду батареї, зверніться до матеріалу РозділуПеревірка стану та заміна батареї.
12. При виявленні ознак, що підтверджують наявність струму витоку, почніть обережно витягувати один за одним запобіжники основних бортових споживачів електроенергії, таких як радіоприймач, вентилятор обігрівача, підсвічування багажного відділення тощо. Продовжуйте виймати запобіжники до тих пір, поки не згасне лампа-пробник, потім перевірте стан ланцюга відповідного споживача та здійсніть необхідний відновлювальний ремонт. Повторіть перевірку стану заряджання.
13. Якщо вилучення запобіжників не дасть жодних результатів, від'єднайте вихідний провід та іншу електропроводку від задньої стінки генератора, - відключення лампи-пробника свідчить про вихід з ладу генератора або регулятора напруги, - замініть складання.