ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Кабелът на навитата въздушна възглавница позволява ограничено въртене. Поставете колелата право напред и не завъртайте волана, след като сте свалили кормилния механизъм.
Използвайте издърпвача HT72520000, за да натиснете сферичните щифтове на краищата на напречната щанга от шарнирните рамена.
Когато разкачвате долната панта на кормилния вал, първо често развивайте гайките, закрепващи капака на отвора в щита, а след това разкачете пантата, като плъзнете капака.
При свързване на тръбите за високо и ниско налягане спазвайте стриктно посочените моменти на затягане. Прекомерното затягане може да повреди резбите на съединителя или О-пръстена.
- Тръба за ниско налягане (1) - 27-39 Nm
- Тръба за високо налягане (2) - 15-25 Nm
О-пръстените в конектора за ниско налягане имат по-голям диаметър, отколкото в конектора за високо налягане.
Закрепването на краищата на напречната щанга към люлеещите се рамена се извършва по същия начин, както при кормилна уредба без усилвател (вижте съответния раздел). Преди да разкачите долната става от кормилния механизъм, поставете колелата в положение, съответстващо на движението по права линия. След като извадите шарнира, направете маркировки върху вала на пиньона и картера, за да заключите неутралната позиция.
При монтиране на кормилния механизъм десният и левият защитни капаци трябва да бъдат опънати еднакво. Когато свързвате долната панта към зъбното колело, подравнете маркировките, направени по-рано.
Затегнете монтажните болтове на кормилната кутия в показания ред.
