ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Кабелът на бобината на въздушната възглавница има ограничен ъгъл на въртене. Дръжте колелата прави и не въртете волана, след като свалите кормилното устройство.
За да изтласкате сферичните щифтове на краищата на напречната щанга от кормилните рамена, използвайте теглича HT72520000.
Когато го изключвате долна панта, волан) на вала, първо отверните гайки за закрепване на капачката на отвора в храстите плоча нередка, а след това отстранете панта, с плъзгащ се капак.
При свързване на тръбопроводи с високо и ниско налягане стриктно спазвайте посочените моменти на затягане. Прекомерното затягане може да повреди резбите на конектора или О-пръстена.
- Тръба за ниско налягане (1) - 27-39 Nm
- Тръбопровод за високо налягане (2) - 15-25 Nm
О-пръстените в съединителя за ниско налягане имат по-голям диаметър от тези в съединителя за високо налягане.
Краищата на напречната щанга са свързани към кормилните рамена по същия начин, както при кормилен механизъм без сервоусилвател (вижте съответния раздел). Преди да разкачите долната шарнира от кормилното устройство, поставете колелата в позиция право напред. След като премахнете шарнира, направете маркировки върху вала на задвижващото зъбно колело и корпуса, за да закрепите неутралното положение.
При монтиране на кормилния механизъм десният и левият предпазни капаци трябва да бъдат еднакво опънати. Когато свързвате долната връзка към предавката, подравнете маркировките, които сте направили по-рано.
Затегнете монтажните болтове на корпуса на кормилното устройство в показания ред.
