1. Поставете багажника в неутрално положение без течност в кормилния механизъм.
2. Завийте регулиращия винт, като предварително сте нанесли заключващ агент върху резбата му.
3. Затегнете леко контрагайката.
4. Затегнете регулиращия винт до 4,9-5,9 Nm.
5. Разхлабете винта и го затегнете отново с въртящ момент от 0,2 Nm.
6. Преместете багажника няколко пъти по време на цялото пътуване.
7. Измерете въртящия момент на зъбното колело, докато се върти на ±180° спрямо неутралното. Спрете рейката в точката с максимален момент.
8. Разхлабете регулиращия винт n s'n'oia го затегнете с въртящ момент от 4,9 Nm.
9. Разхлабете винта на 70 до 110°.
10. Докато държите регулиращия винт от завъртане, затегнете контрагайката с посочения въртящ момент.
11. Проверете усилието на превключване на летвата върху автомобила. За да направите това, монтирайте кормилния механизъм, но не прикрепяйте кормилните пръти към люлеещите се рамена.
Свържете всички тръбопроводи и напълнете работния флуид.
Стартирайте двигателя и изпуснете въздуха от системата. Изключете от кормилния механизъм долната панта на кормилния вал.
Загрейте течността на празен ход до нормална работна температура (60-80°C).
Бавно преместете анкера ±11,5 mm от неутрално положение със скорост 3,5 mm/s. Съпротивлението на срязване трябва да е в следните граници:
- Средна сила на срязване на стелажа - 152-240 N (15,5-24,5 kgf)
- Максимална дисперсия - 98 N (10 kgf)
Проверете силата на срязване извън и в рамките на посочения диапазон при скорост на рейката от 40 mm/s.
- Максимална сила на срязване на стелажа - 294 N (30 kgf)
- Максимална дисперсия - 147 N (15 kgf)
Ако силата на срязване не е в определените граници, повторете настройката отначало.
Ако настройката не успее да установи желаната сила, е необходимо да смените кормилния механизъм.