1. Állítsa a fogaslécet üresbe anélkül, hogy a kormányműben folyadék lenne.
2. Csavarja be az állítócsavart, miután a menetére felvitt reteszelőanyagot.
3. Finoman húzza meg az ellenanyát.
4. Húzza meg a beállító csavart 4,9-5,9 Nm nyomatékkal.
5. Lazítsa meg a csavart és húzza meg ismét 0,2 Nm nyomatékkal.
6. Mozgassa meg többször az állványt a teljes munkalöketen belül.
7. Mérje meg a fogaskerék forgatónyomatékát, amikor ±180°-kal elfordul semleges helyzetből. Állítsa le a fogaslécet a maximális nyomatékkal rendelkező ponton.
8. Lazítsa meg a beállító csavart, és húzza meg ismét 4,9 Nm nyomatékkal.
9. Csavarja ki a csavart 70-110°-os szögben.
10. Miközben az állítócsavart nem forog, húzza meg az ellenanyát a megadott nyomatékkal.
11. Ellenőrizze a fogasléc nyíróerejét a járművön. Ehhez szerelje fel a kormányművet, de ne rögzítse a kormányrudakat a kormánykarokhoz.
Csatlakoztassa az összes csővezetéket, és töltse fel munkafolyadékkal.
Indítsa el a motort, és légtelenítse a levegőt a rendszerből. Válasszuk le az alsó kormánytengely csuklót a kormányszerkezetről.
Melegítse fel a folyadékot alapjáraton normál üzemi hőmérsékletre (60-80°C).
Lassan mozgassa a kapcsolórudat ±11,5 mm-re a semleges helyzetből 3,5 mm/s sebességgel. A nyírószilárdságnak a következő határokon belül kell lennie:
- Átlagos fogasléc nyíróerő - 152-240 N (15,5-24,5 kgf)
- Maximális szóródás - 98 N (10 kgf)
Ellenőrizze, hogy a nyíróerő kívül esik-e a megadott tartományon 40 mm/s-os állványsebességnél.
- Maximális fogasléc nyíróerő - 294 N (30 kgf)
- Maximális szóródás - 147 N (15 kgf)
Ha a nyíróerő nincs a megadott határokon belül, ismételje meg a beállítást elölről.
Ha a beállítás nem hozza létre a szükséges erőt, ki kell cserélni a kormányszerkezetet.