Предпазният клапан, който се намира на изхода на маслената помпа, се отваря, когато налягането на маслото се повиши над 5,6 бара, и част от маслото се връща обратно в картера.
Маслото навлиза в главния канал през централната ос на филтърния патрон. Има сензор за налягане на маслото, който сигнализира на водача за спад в налягането на маслото, като светва предупредителна светлина на арматурното табло. Предупредителната лампа светва, когато налягането на маслото падне под 0,3 бара. Байпасен клапан позволява на нефилтрираното масло да премине в главния канал.
Главният канал е свързан с каналите за смазване на лагерите на коляновия вал. Маслото тече към лагерите на мотовилките през наклонени отвори и едновременно с това се издига по наклонен канал в главата на цилиндъра, смазвайки лагерите на разпределителния вал, повдигачите и стеблата на клапаните там.
В предната част на двигателя, масло от главния маслен канал смазва веригата на задвижването на разпределителния вал чрез инжектор.
Маслената помпа е монтирана в предния капак на двигателя. Вътрешният ротор на маслената помпа е свързан с коляновия вал.
Текстът е заимстван от тук [nissanbook.ru]
Системата включва и охладител за масло. Част от маслото след маслената помпа отива към масления радиатор, който служи за подобряване на охлаждането на маслото и двигателя.
Фигура HM.04.001 показва лявата глава на цилиндъра и левия ред на блока на цилиндъра. Диаграмата на циркулацията на маслото в дясната глава и десния ред на цилиндровия блок е подобна, но трябва да се има предвид, че маслената помпа, всмукателният колектор за масло, масленият филтър и масленият радиатор са едно цяло за целия двигател.
Диаграма на циркулацията на двигателното масло
1 - разпределителен вал за всмукателни клапани; 2 — шийка № 2 на разпределителния вал за всмукателните клапани; 3 - разпределителен вал за изпускателните клапани; 4 — маслен тръбопровод на обтегача на веригата на задвижването на разпределителния вал; 5 — шийка № 1 на разпределителния вал за изпускателните клапани; 6 — електромагнитен клапан за управление на фазите на всмукателния клапан; 7 — капак № 1 на разпределителните валове; 8 - главен маслен тръбопровод; 9 — устройство за фазов контрол на всмукателния клапан; 10 - маслена дюза за буталото; 11 — маслен тръбопровод на корпуса на веригата за задвижване на разпределителния вал; 12 — капак на устройството за фазов контрол на всмукателния клапан; 13 — корпус на задвижващата верига; 14 — маслена дюза за веригата на задвижването на разпределителния вал; 15 — маслена помпа; 16 - всмукателен отвор за масло; 17 — маслен филтър; 18 - маслен радиатор; 19 — картер за масло.