Педалът на съединителя е свързан към главния цилиндър, който заедно с хидравличния резервоар е монтиран на преградата на двигателното отделение от страната на водача. Когато педалът е натиснат, силата изтласква хидравличната течност напред в подчинения цилиндър. Буталото в работния цилиндър задвижва вилицата за освобождаване на съединителя, която движи освобождаващия лагер.Освобождаващият лагер се опира в петата, в резултат на което действието на диафрагмената пружина отслабва и съединителят се изключва (входният вал е изключен от двигателят).
Тъй като фрикционният диск се износва, пролуката между фрикционната и притискащата плоча се избира автоматично.
Внимание! Частите на съединителя са трудни за достъп, така че всеки път, когато сваляте двигателя или трансмисията, внимателно проверявайте дисковете на съединителя и освобождаващия лагер. Сменете тези части, ако е необходимо. Триещият диск трябва да бъде сменен непременно, независимо от неговото състояние.