Когато свързвате или изключвате конекторите към или от TCM, внимавайте да не повредите щифтовете на конектора (нито огънати или счупени). Преди да свържете конектора, уверете се, че щифтовете на конектора не са огънати или счупени.
След като диагностицирате неизправност, трябва да извършите процедурата "Проверка на кодове за проблеми". След ремонта процедурата "Проверка за DTC" не трябва да открива наличието на DTC.
Използвайте в автоматичната скоростна кутия само работната течност, която е предписана от техническите спецификации.
Когато извършвате ремонт, използвайте специална хартия вместо парцали, която не оставя влакна.
Използваният работен флуид (ATF) трябва да се изхвърля по предвидения от закона начин.
Преди да демонтирате скоростната кутия, почистете старателно външните повърхности на нейния корпус. Много е важно да се вземат необходимите мерки за предотвратяване на замърсяване на контурните части.
Разглобяването трябва да се извършва на чисто място.
Използвайте хартия без власинки, за да избършете частите. Обикновените парцали могат да се разхлабят, а конците могат да причинят повреда на автоматичната трансмисия.
Подредете частите на разглобената автоматична скоростна кутия в удобен за последващото й сглобяване ред.
Преди проверка и монтаж, всички части трябва да бъдат добре почистени с незапалим разтворител.
Уплътненията и о-пръстените трябва да се сменят при всеки основен ремонт на автоматичната скоростна кутия.
Вентилната кутия съдържа прецизни части и нейното разглобяване и поддръжка изискват специални грижи. Разпределете частите на разглобената клапанна кутия, за да е удобно за последващото й сглобяване. Вземете всички мерки, за да предотвратите загубата на пружини и други малки части.
Когато монтирате макари, втулки и тапи, не прилагайте сила. Те трябва да влязат в дупките под собствената си тежест.
Преди сглобяване смажете частите с препоръчителната работна течност. Използвайте вазелин за защита на О-пръстените и уплътненията и за позициониране на лагери и шайби по време на монтажа. Не използвайте грес.
Особено внимание трябва да се обърне по време на монтажа с О-пръстени, уплътнения и уплътнения.
След монтажа напълнете автоматичната скоростна кутия с нова работна течност.
При отвиване на пробката за източване само част от работната течност се източва от автоматичната скоростна кутия. Част от старата работна течност остава в радиатора на автоматичната трансмисия и в преобразувателя на въртящия момент.