Когато свързвате или изключвате конектори към или от TCM, внимавайте да не повредите щифтовете на конектора (нито се огъват, нито се чупят). Преди да свържете конектора, уверете се, че щифтовете на конектора не са огънати или счупени.
След като диагностицирате неизправността, трябва да изпълните процедурата "Проверка на кодовете за грешки". След като ремонтът е извършен, процедурата "Проверка на кодовете за грешки" не трябва да разкрива наличието на кодове за грешки.
Използвайте само работната течност в автоматичната скоростна кутия, която е предписана от техническите спецификации.
Когато извършвате ремонтни дейности, използвайте специална хартия вместо парцали, която не оставя влакна.
Използваната хидравлична течност (ATF) трябва да се изхвърля в съответствие с процедурата, установена от закона.
Преди да разглобите скоростната кутия, почистете добре външните повърхности на нейния корпус. Много е важно да се вземат необходимите мерки за предотвратяване на замърсяване на контурните части.
Разглобяването трябва да се извършва на чисто място.
За да избършете части, използвайте хартия, която не оставя мъх. Обикновените парцали могат да се протрият, а конците могат да причинят повреда на автоматичната трансмисия.
Подредете частите на разглобената автоматична трансмисия в ред, удобен за нейното последващо сглобяване.
Преди проверка и монтаж всички части трябва да бъдат добре почистени с незапалим разтворител.
Уплътненията и О-пръстените трябва да се сменят при всеки основен ремонт на автоматичната скоростна кутия.
Оригиналът може да бъде прочетен на уебсайта: NissanBook.ru
Клапанната кутия съдържа прецизни части и изисква изключително внимание при разглобяване и обслужване. Подредете частите на разглобената клапанна кутия в ред, удобен за нейното последващо сглобяване. Вземете всички мерки, за да предотвратите загубата на пружини и други малки части.
Когато монтирате макари, втулки и тапи, не използвайте сила. Те трябва да влизат в дупките под собственото си тегло.
Преди сглобяване смажете частите с препоръчаната работна течност. Използвайте вазелин за защита на О-пръстените и уплътненията и за позициониране на лагери и шайби по време на монтажа. Нито използвайте грес.
Особено внимание трябва да се обърне по време на монтажа по отношение на О-пръстените, уплътненията и уплътненията.
След сглобяването напълнете автоматичната скоростна кутия с нова течност.
Когато развиете щепсела за източване, само част от работната течност се източва от автоматичната скоростна кутия. Част от старата работна течност остава в радиатора на автоматичната скоростна кутия и в преобразувателя на въртящия момент.