Oprez: Mnogi postupci opisani u ovom poglavlju zahtijevaju uklanjanje ili odspajanje vodova za gorivo, što može dovesti do curenja goriva. Budite izuzetno oprezni prije rada na sustavu goriva. Benzin je vrlo opasna i hlapljiva tekućina te zahtijeva izuzetan oprez pri rukovanju s njim. Preostali tlak ostaje u vodovima goriva dugo vremena nakon što se vozilo pomaknulo. Prije odspajanja bilo kojih vodova za gorivo, ispustite tlak iz sustava goriva.
Čistoća pri radu sa sustavom ubrizgavanja
- Prilikom izvođenja radova na motoru koji zahtijevaju odspajanje spojeva sustava ubrizgavanja goriva, moraju se pridržavati sljedećih mjera opreza.
- Prije odvrtanja spojnih matica, temeljito ih očistite i okolne dijelove.
- Uklonjene dijelove stavite na čistu površinu i dobro ih prekrijte papirom ili plastičnom folijom; za to nemojte koristiti krpe. Ne dodirujte spojeve na dijelovima masnim rukama kako biste spriječili ulazak stranih predmeta u sustav.
- Uklonjene dijelove koji se neće odmah koristiti treba pohraniti u kutiju ili zatvorenu ladicu.
- Nove dijelove izvadite iz ambalaže neposredno prije ugradnje.
- Ako su priključci sustava otvoreni, nemojte koristiti komprimirani zrak za ispuhivanje drugih dijelova. Automobil se ne smije pomicati koliko god je to moguće. Uvijek dobro zatvorite otvorene spojeve.
Sigurnosne mjere
Budući da su ugrađeni sustavi ubrizgavanja elektronički kontrolirani i rade zajedno sa sustavom paljenja, prilikom rada na sustavu potrebno je pridržavati se sljedećih mjera opreza kako bi se spriječila oštećenja i/ili kvarovi sustava.
(Informacije kopirane s portala NissanBook.ru)
- Prilikom spajanja ili odspajanja električnih žica sustava paljenja, sustava ubrizgavanja ili mjernih instrumenata, uvijek isključite paljenje.
- Prilikom okretanja motora starterom, kako se motor ne bi pokrenuo (na primjer, prilikom mjerenja kompresije), morate odspojiti utikač s izlaznog stupnja zavojnica paljenja i utikače s injektora.
- Prilikom pokretanja iz pomoćnog izvora za paljenje, nemojte primjenjivati napon veći od 16,5 V i nemojte pokretati motor dulje od jedne minute.
- Prilikom čišćenja motora tekućinama za čišćenje, isključite paljenje.
- Prilikom bilo kakvog rada na vozilu, uvijek odspojite oba kabela s akumulatora.
- Prilikom vuče vozila s oštećenim sustavom paljenja ili ubrizgavanja goriva, utikač mora biti odspojen s izlaznog stupnja.
- Prilikom rada u blizini sustava za gorivo obratite posebnu pozornost na sprječavanje kontakta goriva s kožom, licem i očima. Imajte na umu da gorivo pod tlakom može prodrijeti kroz kožu.
- Uvijek omotajte krpu oko priključka za gorivo prije nego što ga otpustite kako biste upili gorivo koje bi moglo procuriti. Ako se gorivo prolije po motoru, odmah ga očistite.
- Sve krpe natopljene gorivom moraju se čuvati u posebnoj posudi. Prilikom rada na sustavu goriva držite u blizini aparat za gašenje požara suhim prahom.
- Ne dopustite da gorivo ili pare goriva dođu u kontakt s otvorenim plamenom. Prilikom otpuštanja i zatezanja spojeva vodova za gorivo, uvijek ih poduprite drugim ključem. Time će se izbjeći neželjeno mehaničko naprezanje i deformacija cijevi za gorivo.
- Uvijek koristite momente pritezanja navedene u tehničkim podacima.
- Oštećene O-prstenove priključka sustava goriva uvijek zamijenite novima. Ako je u bilo kojem trenutku ugrađena cijev za gorivo, ne smije se zamijeniti crijevom.
Oprez: Sustav ubrizgavanja goriva je pod tlakom. Ako se tlak smanji, dio goriva može procuriti. Stoga, prilikom odvrtanja bilo kojeg spoja, potrebno je staviti debelu krpu ispod spoja i vrlo polako ga odspojiti. U svim slučajevima pri radu s komponentama sustava ubrizgavanja goriva preporučuje se ispuštanje tlaka goriva.