Upozornenie: Mnohé z operácií opísaných v tejto kapitole vyžadujú demontáž alebo odpojenie palivových potrubí, čo môže viesť k úniku paliva. Pred prácou na palivovom systéme buďte mimoriadne opatrní. Benzín je vysoko nebezpečná a prchavá kvapalina a pri manipulácii s ním je potrebná mimoriadna opatrnosť. Zvyškový tlak v palivových potrubiach zostáva dlhý čas po tom, čo sa vozidlo pohlo. Pred odpojením akýchkoľvek palivových potrubí uvoľnite tlak z palivového systému.
Čistota pri práci so vstrekovacím systémom
- Pri vykonávaní prác na motore, ktoré vyžadujú odpojenie pripojení systému vstrekovania paliva, je potrebné dodržiavať nasledujúce bezpečnostné opatrenia.
- Pred odskrutkovaním prevlečných matíc ich a okolité časti dôkladne očistite.
- Odstránené časti položte na čistý povrch a dobre ich prikryte papierom alebo plastovou fóliou; na to nepoužívajte handry. Nedotýkajte sa spojov na súčiastkach mastnými rukami, aby ste zabránili vniknutiu cudzích predmetov do systému.
- Odstránené časti, ktoré sa nebudú ihneď používať, by mali byť uložené v krabici alebo uzavretej zásuvke.
- Nové diely vyberte z obalu bezprostredne pred inštaláciou.
- Ak sú systémové pripojenia otvorené, nepoužívajte stlačený vzduch na prefúknutie iných častí. Auto by sa nemalo čo najviac hýbať. Otvorené spoje vždy dobre utesnite.
Bezpečnostné opatrenia
Keďže nainštalované vstrekovacie systémy sú elektronicky riadené a fungujú v spojení so zapaľovacím systémom, pri práci na systéme je potrebné dodržiavať nasledujúce opatrenia, aby sa predišlo poškodeniu a/alebo poruchám systému.
- Pri pripájaní alebo odpájaní elektrických vodičov zapaľovacieho systému, vstrekovacieho systému alebo meracích prístrojov vždy vypnite zapaľovanie.
- Pri štartovaní motora štartérom, aby motor nenaštartoval (napríklad pri meraní kompresie), musíte odpojiť zástrčku od výstupného stupňa zapaľovacích cievok a zástrčky od vstrekovačov.
- Pri štartovaní z pomocného zdroja nepripájajte napätie vyššie ako 16,5 V a neštartujte motor dlhšie ako jednu minútu.
- Pri čistení motora čistiacimi kvapalinami vypnite zapaľovanie.
- Pri akejkoľvek práci na vozidle vždy odpojte oba káble od batérie.
- Pri ťahaní vozidla s poškodeným zapaľovacím alebo vstrekovacím systémom paliva musí byť zástrčka odpojená od koncového stupňa.
- Pri práci v blízkosti palivového systému venujte zvláštnu pozornosť tomu, aby ste zabránili kontaktu paliva s pokožkou, tvárou a očami. Uvedomte si, že palivo pod tlakom môže preniknúť cez pokožku.
- Pred uvoľnením palivového hrdla ho vždy omotajte handrou, aby ste absorbovali prípadné uniknuté palivo. Ak sa na motor rozleje palivo, okamžite ho vyčistite.
- Všetky handry namočené v palive musia byť uložené v špeciálnej nádobe. Pri práci na palivovom systéme majte po ruke hasiaci prístroj so suchým práškom.
- Nedovoľte, aby sa palivo alebo výpary paliva dostali do kontaktu s otvoreným ohňom. Pri uvoľňovaní a uťahovaní spojov palivového potrubia ich vždy podoprite druhým kľúčom. Tým sa zabráni nežiaducemu mechanickému namáhaniu a deformácii palivových potrubí.
- Vždy používajte uťahovacie momenty uvedené v technických údajoch.
- Poškodené O-krúžky pripojenia palivového systému vždy vymeňte za nové. Ak je v ktoromkoľvek bode nainštalované palivové potrubie, nesmie sa nahradiť hadicou.
Pozor: Systém vstrekovania paliva je pod tlakom. Ak dôjde k jeho odtlakovaniu, môže uniknúť časť paliva. Preto pri odskrutkovaní akéhokoľvek spojenia musíte pod pripojenie umiestniť hrubú handričku a veľmi pomaly ho odpojiť. Vo všetkých prípadoch pri práci s komponentmi systému vstrekovania paliva sa odporúča uvoľniť tlak paliva.