Ovjes i upravljanje — opći opis (Nissan Bluebird T12)

Prednji i stražnji ovjes automobila su neovisni, ugrađeni su amortizeri MacPherson s spiralnim oprugama. Na nekim prvim modelima s motorom s turbopunjačem simulira se učinak prigušivanja, koji se može promijeniti kroz tri postavke prema preferencijama vozača. Na prednjem ovjesu, nosač glavčine kotača stegnut je za podnožje svake opruge i pričvršćen je kuglastim zglobom na donje poluge ovjesa. Donji krakovi se okreću na gumenim čahurama i pričvršćeni su montažnim pločama koje su vijcima pričvršćene za tijelo. Ruka protiv prevrtanja pričvršćena je za karoseriju gumenim čahurama i spojena na oba donja upravljačka ramena s kuglastim zglobovima.



Na stražnjem ovjesu svaki podupirač nosi osovinu kotača na donjoj kopiji i nalazi se između dva paralelna poprečna nosača. Rotiraju se na središnjem poprečnom nosaču, koji je pričvršćen za tijelo s četiri matice. Stražnje poprečne poluge su podesive po duljini. Ruka protiv prevrtanja pričvršćena je vijcima za karoseriju gumenim čahurama i karikama i povezana je sa svakim sklopom opružnog podupirača.





Upravljač je zupčasta letva. Neki modeli od 1,6 litara imaju mehanički upravljač, svi ostali imaju servo upravljač. Ovaj sustav uključuje pumpu s ekscentričnim lopaticama, koja je montirana na stražnjoj strani bloka cilindra i pokreće je remenom s koljenastog vratila, spremnik za napajanje, crijeva i cijevi. Stup upravljača podesiv po nagibu ima amortizer za zaštitu vozača u slučaju sudara.



Upravljački mehanizam, koji je stegnut s dvije gumene čahure na prednjoj strani pregrade, spojen je veznim šipkama s unutarnjim i vanjskim kuglastim zglobovima na zglobove za upravljanje prednjim kotačima.