Sadržaj: Sustav servo upravljača - razina…↓ Sustav servo upravljanja - pogonski…↓ Provjera upravljača i komunikacije ↓ Provjera ovjesa, kotača i guma ↓
1. S učestalošću navedenom u odjeljku "Održavanje" na početku ovog priručnika, pregledajte i podesite sav ovjes i komponente koristeći sljedeće postupke.
Sustav servo upravljača - razina tekućine i vodovi
2. Razina tekućine se provjerava dok je motor hladan i ne radi. Razina tekućine treba biti između oznaka "Max" i "Min" na tijelu spremnika.
3. Ako je potrebno dolijevanje goriva, očistite područje oko čepa spremnika i odvrnite ga. Dodajte tekućinu do razine "Max" (fotografija). Vratite poklopac.
2.3. Prilikom ponovnog punjenja kočionog sustava koristite samo kvalitetnu tekućinu navedene vrste
4. Pregledajte svaku metalnu cijev i savitljiva crijeva iz spremnika goriva, pumpe servoupravljača i prijenosnika upravljača.
5. Za provjeru donjeg tlaka u sustavu, pokrenite motor i okrećite kolo upravljača od jednog do drugog položaja dok se tekućina ne zagrije (60-80°C). Postavite brzinu u praznom hodu, držite upravljač ne više od 5 sekundi u svakom krajnjem položaju i pažljivo provjerite ima li curenja.
6. Ako postoje curenja, moraju se popraviti.
Sustav servo upravljanja - pogonski remen
7. Provjerite stanje i napetost servo upravljača i pogonskog remena.
Provjera upravljača i komunikacije
8. Povucite ručnu kočnicu i podignite prednji dio automobila.
9. Vizualno pregledajte zaštitne gumene navlake i gumene poklopce za zaštitu od prašine na sponama i vanjskim kuglastim zglobovima.
10. Na vozilima s izravnim upravljanjem, amortizer upravljača mora biti čvrsto pričvršćen.
11. Vijci za stezanje donjeg stupa upravljača trebaju biti zategnuti, vijci za pričvršćivanje prijenosnika upravljača trebaju biti čvrsto pričvršćeni, sigurnosne matice kuglastog zgloba vanjske spojne poluge trebaju biti zategnute, s instaliranim klinovima.
12. Provjerite stanje komponenti upravljača mjerenjem zračnosti upravljača. Ako uzrok zračnosti nisu labavi konektori, to može biti uzrokovano istrošenošću spojeva stupa upravljača, kugličnih zglobova spone ili prijenosnika upravljača. Provjerite vanjske kuglaste zglobove spone.
13. Za provjeru vanjskih kuglastih zglobova spone, spustite vozilo i pažljivo ih promatrajte dok pomoćnik okreće upravljač naprijed-natrag; istrošenost bi trebala biti vidljiva u obliku zračnosti između kraja spone i pričvršćivača glavčine. Ako se pronađe istrošeni kuglasti zglob, mora se zamijeniti. Nissan preporučuje kuglaste zglobove (s ravnom gornjom površinom) kasni tipovi su zamijenjeni u parovima, čak i ako je samo jedan bio istrošen.
Provjera ovjesa, kotača i guma
14. Parkirajte vozilo na ravnoj površini i protresite ga na svakom uglu da provjerite nosače ovjesa. Ako stalak radi ispravno, tijelo će se vratiti u normalan položaj i zaustaviti se. Ako tijelo oscilira više od jednom s malim prigušenjem i znakovima nekontroliranog pomicanja, stalak se smatra neispravnim i trebao je biti. zamijenio.
15. Povucite ručnu kočnicu i podignite prednji dio automobila.
16. Vizualno pregledajte sve komponente ovjesa, tražeći očite znakove istrošenosti, oštećenja ili labavih spojeva. Provjerite gumene poklopce za zaštitu od prašine na kuglastim zglobovima donje poluge ovjesa. Zamijenite kuglasti zglob ako je poklopac napuknut, curi rupe ili curi mazivo. Provjerite ima li curenja ulja iz amortizera.
17. Uhvatite kotač na poziciji od 12 do 6 sati i pokušajte ga zaljuljati. Ako ima zračnosti, prvo provjerite zategnutost matica kotača, zatim matice pogonskog vratila. Ako su ispravno stegnuti, ponovite test s pomoćnikom koji pritiska papučicu kočnice. Ako sada nema zazora ili se znatno smanjio, ležajevi glavčine su vjerojatno istrošeni. Ako zračnost ostane, postoji istrošenost komponenti ovjesa, osobito vjerojatno u kuglastim zglobovima donje upravljačke ruke.
18. Brzo zavrti kotač i slušaj. Ako se kotač vrti glatko i lako bez buke te usporava i zaustavlja bez skakanja, ležajevi su u dobrom stanju.
19. Koristeći veliki odvijač ili plosnatu šipku, provjerite istrošenost čahura ovjesa i točaka pričvršćivanja, pomičući ih da provjerite ima li zračnosti. Mali dopušteni zazor može biti u gumenim čahurama. Ako postoji zračnost, prvo provjerite zategnutost montažnih matica ili vijaka, koristeći moment ključ ako je moguće. Sve istrošene komponente moraju se zamijeniti kako je opisano u odgovarajućim poglavljima ovog odjeljka.
20. Spustite automobil i uključite mjenjač za vožnju unazad (ručni mjenjač) ili "R" (automatski mjenjač). Blokirajte prednje kotače. Podignite stražnji dio automobila. Otpustite ručnu kočnicu i provjerite ležajeve kotača.
21. Provjerite stanje i pouzdanost svih komponenti stražnjeg ovjesa, prvo vizualno, a zatim fizički, kao što je gore opisano. Provjerite ugradnju poprečnog nosača, karika i čahura, ugradnju okvira za zaštitu od prevrtanja i ugradnju amortizera.
22. Provjerite ležajeve stražnjih kotača kako je gore opisano.
23. Nakon provjere spustite vozilo i provjerite istrošenost profila gume. Ako postoji neuobičajena istrošenost ili su se upravljanje vozilom i poravnanje kotača pokvarili, provjerite poravnanje kotača.