Obsah: Systém posilňovača riadenia -…↓ Systém posilňovača riadenia - hnací…↓ Kontrola prevodovky riadenia a…↓ Kontrola odpruženia, kolies a…↓
1. S frekvenciou uvedenou v časti "Technická údržba" na začiatku tohto návodu skontrolujte a nastavte všetky odpruženie a komponenty pomocou nasledujúcich postupov.
Systém posilňovača riadenia - hladina kvapaliny a vedenia
2. Hladina kvapaliny sa kontroluje pri studenom a nebežiacom motore. Hladina kvapaliny by mala byť medzi značkami "Max" a "Min" na telese nádrže.
3. Ak je potrebné doplniť palivo, vyčistite oblasť okolo uzáveru nádrže a odskrutkujte ho. Pridajte kvapalinu na úroveň "Max" (foto). Vymeňte kryt.
2.3. Pri dopĺňaní brzdového systému používajte iba kvalitnú kvapalinu uvedeného typu
4. Skontrolujte každé kovové potrubie a ohybné hadice z palivovej nádrže, čerpadla posilňovača riadenia a kormidlového zariadenia.
5. Ak chcete skontrolovať spodný tlak v systéme, naštartujte motor a otáčajte volantom z jednej strany na druhú, kým sa kvapalina nezohreje (60-80°C). Nastavte voľnobežné otáčky, držte volant maximálne 5 sekúnd v každej krajnej polohe a starostlivo skontrolujte tesnosť.
6. Ak sú netesnosti, musia sa opraviť.
Systém posilňovača riadenia - hnací remeň
7. Skontrolujte stav a napnutie posilňovača riadenia a hnacieho remeňa.
Kontrola prevodovky riadenia a komunikácie
8. Zatiahnite ručnú brzdu a zdvihnite prednú časť auta.
9. Vizuálne skontrolujte ochranné gumené kryty prevodovky riadenia a gumené protiprachové kryty na spojovacích tyčiach a vonkajších guľových kĺboch.
10. Na vozidlách s priamym riadením musí byť tlmič riadenia bezpečne upevnený.
11. Dolné prítlačné skrutky stĺpika riadenia by mali byť utiahnuté, upevňovacie skrutky prevodovky riadenia by mali byť bezpečne utiahnuté, poistné matice vonkajšieho guľového kĺbu riadiacej tyče by mali byť utiahnuté a kolíky nainštalované.
12. Skontrolujte stav komponentov riadenia meraním vôle volantu. Ak príčinou vôle nie sú uvoľnené konektory, môže to byť spôsobené opotrebovaním spojov stĺpika riadenia, guľových kĺbov spojovacej tyče alebo prevodovky riadenia. Skontrolujte vonkajšie guľové kĺby spojovacej tyče.
13. Ak chcete skontrolovať vonkajšie guľové čapy spojovacej tyče, spustite vozidlo a pozorne ich sledujte, zatiaľ čo asistent otáča volantom tam a späť; akékoľvek opotrebovanie by malo byť viditeľné vo forme vôle medzi koncom spojovacej tyče a upevňovacím prvkom náboja. Ak sa nájde opotrebovaný guľový kĺb, musí sa vymeniť. Nissan odporúča guľové čapy (s plochým vrchným povrchom) neskoré typy sa vymieňali v pároch, aj keď len jeden bol opotrebovaný.
Kontrola odpruženia, kolies a pneumatík
14. Zaparkujte vozidlo na rovnom povrchu a zatraste ním v každom rohu, aby ste skontrolovali podpery. Ak stojan funguje správne, telo sa vráti do svojej normálnej polohy a potom sa zastaví. Ak sa telo viackrát rozkmitá s malým tlmením a známkami nekontrolovaného pohybu, stojan sa považuje za chybný a mal by mať. vymenené.
15. Zatiahnite ručnú brzdu a zdvihnite prednú časť auta.
16. Vizuálne skontrolujte všetky komponenty zavesenia a hľadajte zjavné známky opotrebovania, poškodenia alebo uvoľnených spojov. Skontrolujte gumené protiprachové čiapočky na guľových kĺboch spodného závesného ramena. Vymeňte guľový kĺb, ak je kryt prasknutý, presakujú otvory alebo uniká mazivo. Skontrolujte, či z podpier pruženia neuniká olej.
17. Uchopte koleso v polohe 12 hodín – 6 hodín a pokúste sa ním rozkývať. Ak existuje vôľa, skontrolujte najskôr dotiahnutie matíc kolesa, potom matice hnacieho hriadeľa. Ak sú správne upnuté, zopakujte test s asistentom, ktorý stlačí brzdový pedál. Ak teraz nie je vôľa alebo sa výrazne znížila, ložiská náboja sú pravdepodobne opotrebované. Ak vôľa pretrváva, dochádza k opotrebovaniu komponentov odpruženia, najmä pravdepodobne v guľových kĺboch dolného ramena nápravy.
18. Rýchlo roztočte koleso a počúvajte. Ak sa koleso točí hladko a ľahko bez hluku a spomaľuje a zastavuje sa bez skákania, ložiská sú v dobrom stave.
19. Pomocou veľkého skrutkovača alebo plochej tyče skontrolujte opotrebovanie puzdier odpruženia a montážnych bodov, pohybujte nimi, aby ste skontrolovali vôľu. V gumových puzdrách môže byť malá povolená vôľa. Ak existuje vôľa, najskôr skontrolujte dotiahnutie upevňovacích matíc alebo skrutiek, ak je to možné, pomocou momentového kľúča. Všetky opotrebované komponenty musia byť vymenené podľa popisu v príslušných kapitolách tejto časti.
20. Spustite auto a zaraďte spiatočku (manuálna prevodovka) alebo "R" (automatická prevodovka). Zablokujte predné kolesá. Zdvihnite zadnú časť auta. Uvoľnite ručnú brzdu a skontrolujte ložiská kolies.
21. Skontrolujte stav a spoľahlivosť všetkých komponentov zadného odpruženia, najskôr vizuálne a potom fyzicky, ako je popísané vyššie. Skontrolujte inštalácie priečnej vzpery, spojok a puzdier, inštalácie ochranných rámov proti prevráteniu a inštalácie vzpier.
22. Skontrolujte ložiská zadného kolesa podľa popisu vyššie.
23. Po kontrole znížte vozidlo a skontrolujte opotrebovanie dezénu pneumatiky. Ak dôjde k abnormálnemu opotrebovaniu alebo ak sa zhoršilo riadenie vozidla a geometria kolies, skontrolujte geometriu kolies.