Felfüggesztés és kormányzás – általános leírás (Nissan Bluebird T12)

Az autó első és hátsó felfüggesztése független, MacPherson lengéscsillapítók csavarrugóval vannak felszerelve. Egyes turbófeltöltős motorral szerelt korai modelleken a csillapító hatást szimulálják, amely három beállítással módosítható a vezető preferenciái szerint. Az első felfüggesztésen a kerékagy-tartó minden egyes rugóstag alapjához van rögzítve, és egy gömbcsuklón keresztül az alsó felfüggesztési karokhoz van rögzítve. Az alsó karok gumiperselyeken forognak, és a testhez csavarozott szerelőlapokkal vannak rögzítve. A bukókeret gumiperselyeken keresztül van a karosszériához csavarozva, és gömbcsuklókkal csatlakozik mindkét alsó vezérlőkarhoz.



A hátsó felfüggesztésen mindegyik rugóstag az alsó példányon egy-egy keréktengelyt hordoz, és két párhuzamos keresztmerevítő között helyezkedik el. Egy központi kereszttartón forognak, amely négy anyával van a testhez rögzítve. A hátsó keresztrudak hossza állítható. A borulásgátló rúd gumiperselyeken és láncszemeken keresztül van a karosszériához csavarozva, és az egyes rugóstag-szerelvényekhez kapcsolódik.





A kormány fogasléces fogasléces. Egyes 1,6 literes modellek mechanikus kormányművel, az összes többiben szervokormány. Ez a rendszer tartalmaz egy excenteres lapátos szivattyút, amely a hengerblokk hátuljára van felszerelve, és a főtengelyről szíj hajtja, egy táptartály, tömlők és csövek. Az állítható dőlésszögű kormányoszlop ütközés esetén ütközéscsillapítóval rendelkezik, amely védi a vezetőt.



A kormánymű, amelyet két gumipersely rögzít a válaszfal elejére, belső és külső gömbcsuklós kötőrudak kötik össze az első kerék kormánycsuklóival.