Crtež. 3.53. Položaj dijelova za sustav upravljanja motorom s ubrizgavanjem goriva od 2,0 litre
Crtež. 3.54. Sustav upravljanja motorom - modeli s ubrizgavanjem goriva od 2,0 litre
Sustav goriva počinje spremnikom goriva u kojem se nalazi električna pumpa goriva. Zaštićen je mrežastim filtrom na ulaznoj strani i filtrom punog protoka na izlaznoj strani. Kada je paljenje uključeno i starter radi, pumpa pumpa gorivo u cijev za gorivo. Tlak goriva kontrolira vakuumski regulator. Injektorima upravljaju namoti, a otvaraju se i zatvaraju električnim impulsima iz ECCS jedinice; željeni moment otvaranja određen je informacijama koje jedinica prima od senzora kuta razdjelnika paljenja. Zavojnica mlaznice uvlači igličasti ventil i omogućuje da određena količina goriva prođe iz cijevi za gorivo kroz mali filtar u svaku mlaznicu, do mlaznice; sve četiri mlaznice se uključuju istovremeno, dva puta tijekom svakog ciklusa motora.
Indukcijski sustav uzima hladan zrak i prolazi ga kroz element filtra zraka u mjerač protoka zraka. Tamo se određuje temperatura ulaznog zraka i potreban volumen. Sila ulaznog zraka skreće poklopac senzora, koji potenciometrom pretvara ovaj pokret u napon; informacije s ova dva senzora idu u ECCS blok. Poklopac senzora podupire opruga. Za podešavanje smjese zrak/gorivo u praznom hodu postoji premosnica u mjeraču protoka zraka koja se podešava pomoću vijka za mjerenje. Od mjerača protoka zraka zrak teče kroz prigušnu komoru do usisne grane. Prekidač ventila za gas montiran je izvan komore zaklopke za gas i daje ECCS jedinici informacije o položaju ventila za gas. Ima dva para kontakata, jedan za prazan hod i jedan za širom otvoren gas. Količinom zraka u stanju mirovanja upravlja jedinica IM instalirana na usisnoj grani, koja kontrolira brzinu praznog hoda pomoću signala iz ECCS jedinice, prilagođavajući količinu zraka koja zaobilazi ventil za gas. Uključujući ECCS jedinicu samo kada je prigušni ventil zatvoren i brzina vozila je manja od 5 km/h, IAA jedinica pei-dobavlja zrak prema signalima iz upravljačke jedinice, koji se određuju iz informacija unaprijed programiranih u sjećanje. Jedinica GAA ima vijak za podešavanje brzine u praznom hodu, ventil za kontrolu vakuuma, LAS ventil i (samo na modelima Executive) FICD ventil.
(Izvorni tekst na web stranici: Nissanbook.ru)
Srce elektroničkog sustava je ECCS jedinica, ona uspoređuje podatke o volumenu i temperaturi ulaznog zraka (mjerač protoka zraka), broj okretaja motora (sustav paljenja), položaj ventila za gas (prekidač prigušnog ventila), i temperatura motora (senzor temperature vode); također koristi podatke o brzini vozila (senzor brzine), je li klimatizacijski sustav uključen (ako je instaliran). Upravljačka jedinica šalje signale regulatoru zraka, AAC ventilu i pumpi za gorivo, tranzistoru snage i mlaznicama za gorivo. Sustav je siguran od grešaka, koristi višestruko programirano trajanje impulsa ubrizgavanja u slučaju kvara mjerača protoka zraka i prihvaća zadane vrijednosti temperature vode u slučaju kvara senzora temperature.