Procedury ogólne
Sprawdź elementy zawieszenia pod kątem zwiększonego luzu, zużycia i uszkodzeń.
Poruszaj tylnymi kołami w płaszczyźnie pionowej, aby wykryć zwiększony luz.
Dokręcić wszystkie mocowania zawieszenia wymaganym momentem (patrz "Urządzenie do tylnego zawieszenia").
Amortyzatory
Sprawdź amortyzatory pod kątem wycieków oleju i uszkodzeń.
Łożyska kół
Sprawdź luz osiowy w łożyskach.
- Luz osiowy - nie więcej niż 0,05 mm
Sprawdź łatwość i płynność obrotu łożysk.
Sprawdź moment dokręcenia nakrętki piasty.
- Moment dokręcania nakrętki piasty - 186-255 Nm
Wymień zespół łożyska tylnego, jeśli luz osiowy nie mieści się w określonych granicach lub łożysko obraca się nierówno, z zacięciami i obcymi hałasami (patrz rozdział "Piasta koła").
Kąty ustawienia tylnych kół
Camber i palec u nogi. Kąty te są określone przez konstrukcję zawieszenia i nie można ich regulować podczas pracy. Wartości kątów podano w sekcji "Dane do regulacji i kontroli". Jeśli którykolwiek z kątów nie mieści się w dopuszczalnych granicach, należy sprawdzić części zawieszenia, wymieniając uszkodzone lub zużyte.
Przed pomiarem kąta zbieżności kół należy przeprowadzić kontrolę wstępną opisaną w odpowiedniej części rozdziału "Zawieszenie przednie".
Pomiar zbieżności kół tylnych przeprowadza się w taki sam sposób, jak w przypadku przednich.