2. Zdemontuj koło zamachowe lub tarczę napędową przemiennika momentu obrotowego.
3. Podważ i ostrożnie zdejmij uszczelkę olejową (zdjęcie).
18.3 Demontaż tylnego uszczelnienia olejowego
4. Nasmaruj nową uszczelkę olejową smarem molibdenowym.
5. Załóż uszczelkę olejową na wał korbowy i ostrożnie wciśnij ją miękkim młotkiem.
6. Gdy powierzchnia uszczelnienia olejowego zrówna się z uchwytem, ostrożnie dociśnij pierścień uszczelniający do oporu, uderzając w mosiężny pręt (zdjęcie).
18.6 Końcowe dociśnięcie uszczelki olejowej
7. Pozostałe operacje wykonujemy w odwrotnej kolejności.