2. Zdemontować pasek rozrządu, korpus amortyzatora, kolektor ssący, koła zębate wałków rozrządu.
3. Odkręć śruby i zdejmij tylną osłonę paska (zdjęcie).
13.3 Śruby mocujące tylną osłonę paska zębatego
Usunięcie lewej głowy
4. Wymontuj sprężarkę i przesuń ją na bok, nie odłączając przewodów.
5. Wymontuj dystrybutor, generator, wspornik generatora i kolektor wydechowy.
6. Wymontuj części mechanizmu zaworu.
7. Odkręcić równomiernie i stopniowo śruby głowicy cylindrów i przechowywać je w oryginalnej kolejności (zdjęcie).
13.7a Procedura odkręcania śrub głowicy cylindrów
1. W stronę przodu
13.7b Jeden ze sposobów przechowywania śrub na wzorze uszczelki głowicy cylindrów (można zdjąć za pomocą nowej uszczelki). Zaznacz przednią, prawą i lewą stronę głowicy cylindrów
8. Odkręć małą śrubkę na dole głowicy (zdjęcie) i ostrożnie zdejmij głowicę.
13,8 Śruba w dolnej części głowicy cylindrów
Prawa głowa
9. Wymontuj pompę wspomagania układu kierowniczego i przesuń ją na bok.
10. Zdemontuj kolektor wydechowy, części mechanizmu zaworowego i odkręć śruby głowicy cylindrów (patrz wyżej).
11. Odkręć małą śrubkę na dole głowicy i ostrożnie zdejmij głowicę cylindrów
(Tekst został skopiowany z portalu nissanbook)
Instalacja
12. Dokładnie oczyścić powierzchnie rozdzielone bloku i głowicy, zeszlifować drobne nierówności, wbić i oczyścić wszystkie otwory gwintowane.
13. Załóż nową uszczelkę na blok (zdjęcie).
13.13 Wyrównaj uszczelkę z kołkami na bloku cylindrów
14. Ręcznie dokręcić śruby głowicy cylindrów do ich oryginalnych miejsc. Płaska część podkładek śrubowych powinna być skierowana w stronę głowicy cylindrów (zdjęcie).
13.14a Orientacja podkładek głowicy cylindrów
1. W stronę głowy
13.14b Procedura dokręcania śrub głowicy. Śruby 4, 5, 12 i 13 są dłuższe niż pozostałe
1. Prawa głowa; 2. Lewa głowa
15. Dokręcić śruby w 5 etapach określonym momentem obrotowym w określonej kolejności (zdjęcie).
16. Pozostałe operacje wykonujemy w odwrotnej kolejności. Wymień olej i filtr.