2. Podnieś przód pojazdu i postaw na podstawkach.
3. Wyjmij skrzynię korbową i spuść olej.
4. Wyjmij rozrusznik.
5. Zdejmij wsporniki mocujące obudowę dzwonu do silnika.
6. Zdejmij ramię wahadła.
7. W pojazdach 4x2 zdejmij wsporniki drążka stabilizatora.
8. W pojazdach 4x2 zdejmij ramę pomocniczą.
9. W pojazdach z napędem 4x4 zdejmij wspornik przedniego koła zębatego.
10. Zdejmij mocowania skrzyni biegów.
11. Odłączyć od kolektorów rury wydechowe.
12. Zawieś zasilacz na podnośniku lub umieść pod nim podnośnik.
13. Odkręcić śruby mocowania wspornika silnika do ramy.
14. Unieś lekko silnik, zachowując ostrożność.
15. Odkręć śruby i zdejmij paletę.
16. Dokładnie oczyść płaszczyzny podziału bloku cylindrów i miski olejowej z resztek uszczelnień. Wkręć i wyczyść gwintowane otwory w bloku cylindrów.
17. Nałóż uszczelniacz na podzielone płaszczyzny (zdjęcie).
16.17a Nałóż uszczelniacz na punkty styku uchwytu tylnego uszczelnienia olejowego i pompy olejowej
16.17b Miejsca nakładania uszczelniacza na uszczelkę miski
1. Uszczelka
18. Zamontować uszczelkę na palecie, zamontować paletę i dokręcić śruby równomiernie na krzyż z podanym momentem obrotowym (zdjęcie).
16.18 Kolejność dokręcania śrub paletowych
1. Do przodu silnika